本報(bào)記者 劉釗

    4月23日，2026年證券市場(chǎng)年會(huì)行業(yè)分會(huì)汽車資本大會(huì)在北京臨空皇冠假日酒店舉行。此次大會(huì)由《證券日?qǐng)?bào)》社主辦，國聯(lián)民生證券股份有限公司協(xié)辦，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，主題為“AI會(huì)不會(huì)‘顛覆’汽車行業(yè)格局——智能變革下的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、技術(shù)突破與資本機(jī)遇”?！蹲C券日?qǐng)?bào)》社副社長姜帆在致辭時(shí)表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年變局加速演進(jìn)的重要關(guān)口。隨著電動(dòng)化、智能化持續(xù)深入，特別是人工智能加快融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來由大變強(qiáng)、換道突破的重要?dú)v史機(jī)遇。

    姜帆表示，過去百年，全球汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多集中于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械體系，而當(dāng)下人工智能加速滲透到汽車研發(fā)、制造、產(chǎn)品和運(yùn)營等多個(gè)環(huán)節(jié)，成為影響產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重要變量，也在重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的底層規(guī)則。可見，本屆大會(huì)的主題不僅是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，也是擺在整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科技公司以及資本市場(chǎng)面前的一道現(xiàn)實(shí)考題。

    談及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，姜帆表示，2025年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3453.1萬輛和3440萬輛，連續(xù)17年位居全球第一；新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1662.6萬輛和1649萬輛，連續(xù)11年居全球首位，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的47.9%，汽車出口達(dá)到709.8萬輛。一系列數(shù)據(jù)表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步鞏固。

    在產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，人工智能正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)形成更緊密的聯(lián)動(dòng)。姜帆認(rèn)為，2026年《政府工作報(bào)告》提出，深化拓展“人工智能+”，促進(jìn)新一代智能終端和智能體加快推廣，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域人工智能商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用，培育智能原生新業(yè)態(tài)新模式。這為汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)提供了更明確的方向。

    與此同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的定價(jià)邏輯，也正從傳統(tǒng)制造能力加快轉(zhuǎn)向科技能力、智能化水平和全球化布局。2025年，A股IPO募資總額達(dá)1341.41億元，港股IPO融資規(guī)模位居全球交易所前列。在A股和港股上市的汽車整車及上下游企業(yè)總數(shù)達(dá)到40家，越來越多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正借助資本市場(chǎng)強(qiáng)化研發(fā)、拓展海外市場(chǎng)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    不過，姜帆認(rèn)為，人工智能賦能汽車產(chǎn)業(yè)并非一蹴而就。在技術(shù)快速演進(jìn)的同時(shí)，安全邊界、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)治理、倫理規(guī)則和商業(yè)閉環(huán)等問題也在同步顯現(xiàn)。越是在這一階段，越需要產(chǎn)業(yè)界、科技界、投資界和媒體界加強(qiáng)交流，形成更多理性判斷，凝聚更多建設(shè)性共識(shí)。

    姜帆進(jìn)一步表示，作為《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》社主管主辦的財(cái)經(jīng)證券專業(yè)媒體和證券市場(chǎng)信息披露媒體，《證券日?qǐng)?bào)》始終關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)與資本力量的雙向奔赴，關(guān)注技術(shù)突破如何轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，關(guān)注產(chǎn)業(yè)升級(jí)如何更好對(duì)接資本市場(chǎng)。希望大會(huì)繼續(xù)發(fā)揮平臺(tái)作用，推動(dòng)思想交流更深入、產(chǎn)業(yè)與資本對(duì)接更高效，讓更多有價(jià)值的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)行業(yè)前行的力量。

    “今天的中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站在由大變強(qiáng)的關(guān)鍵關(guān)口，AI帶來的不只是一次技術(shù)升級(jí)，更可能是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)能力、組織能力和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的系統(tǒng)重塑，誰看得更遠(yuǎn)、誰想得更深、落得更實(shí)，誰就更有機(jī)會(huì)贏得未來。”姜帆說。