本報(bào)記者（肖艷青）

    4月23日下午，2026年證券市場年會(huì)行業(yè)分會(huì)——汽車資本大會(huì)在北京臨空皇冠假日酒店舉行。此次大會(huì)由《證券日?qǐng)?bào)》社主辦，國聯(lián)民生證券股份有限公司協(xié)辦，上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，主題為“AI會(huì)不會(huì)‘顛覆’汽車行業(yè)格局——智能變革下的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、技術(shù)突破與資本機(jī)遇”。

    在圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”）秘書長崔東樹圍繞AI與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展進(jìn)行了深度分享，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀與北京車展趨勢，全面剖析AI賦能下汽車產(chǎn)業(yè)的變革邏輯、價(jià)值重塑與未來發(fā)展大勢。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹

    在崔東樹看來，AI賦能汽車，是“AI+全產(chǎn)業(yè)”浪潮下的重要縮影。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心，是從傳統(tǒng)燃油機(jī)械產(chǎn)品向電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)型。以本屆北京車展為縮影，汽車迭代周期已被大幅改寫，過往八年一換代的機(jī)械屬性產(chǎn)品，如今已變成快速迭代的消費(fèi)電子產(chǎn)品。電動(dòng)化奠定轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，而AI則賦予汽車全新內(nèi)核，讓單一的出行工具升級(jí)為智能生活空間。

    “車過去是用來開的，現(xiàn)在是用來玩的，用來娛樂的，車跟人的關(guān)系發(fā)生著快速的變化。”崔東樹表示，AI對(duì)汽車行業(yè)的變革起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，使汽車從一個(gè)簡單的出行工具變成了更加低成本有效的交通工具，同時(shí)變成了人更好的合作空間和生存空間。

    談及AI賦能的產(chǎn)業(yè)價(jià)值與商業(yè)閉環(huán)，崔東樹認(rèn)為，AI技術(shù)是車企高端溢價(jià)的核心密碼。從市場現(xiàn)狀來看，搭載不同智能化配置的車型，即便電池、硬件成本差距有限，終端售價(jià)卻相差懸殊。同款架構(gòu)下，60度電池與80度電池版本車型價(jià)格可從15萬元跨越至50萬元，激光雷達(dá)、攝像頭等硬件成本差異極小，真正拉開價(jià)值差距的是AI賦能帶來的智能化體驗(yàn)。

    針對(duì)行業(yè)前沿的具身智能與人形機(jī)器人發(fā)展，崔東樹表示，汽車企業(yè)將成為該領(lǐng)域突破的核心力量，而非初創(chuàng)科技公司。他強(qiáng)調(diào)，未來人形機(jī)器人的核心競爭力不在于肢體運(yùn)動(dòng)能力，而在于強(qiáng)大的“大腦”算法、場景適配與系統(tǒng)整合能力。比如中、美頭部車企長期積累的海量行車數(shù)據(jù)、算力布局、完善產(chǎn)業(yè)體系遠(yuǎn)勝于初創(chuàng)企業(yè)，在具身智能的長期技術(shù)競賽中具備絕對(duì)優(yōu)勢。

    隨著AI技術(shù)持續(xù)突破，自動(dòng)駕駛將變成簡單的功能，突破場景限制，即便在非鋪裝道路等復(fù)雜環(huán)境下也可穩(wěn)定運(yùn)行。崔東樹預(yù)判，未來三年，汽車行業(yè)將迎來AI平權(quán)化發(fā)展。高端智能車型定價(jià)偏高、智能化配置分級(jí)壟斷的現(xiàn)狀將被打破，依托汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?yīng)，自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心AI配置將得到有效普及，汽車從燃油底盤時(shí)代邁入低標(biāo)準(zhǔn)、低成本的智能電動(dòng)底盤時(shí)代，汽車行業(yè)會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量的增長和整個(gè)AI的平權(quán)。

（編輯 上官夢露）