本報(bào)記者 桂小筍

    5月28日，海航科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航科技”）召開(kāi)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，公司管理層圍繞年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、業(yè)務(wù)布局、未來(lái)發(fā)展規(guī)劃、核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及行業(yè)應(yīng)對(duì)策略等市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題，與投資者展開(kāi)深度溝通，全面披露公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

    海航科技的2025年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.41億元，同比增長(zhǎng)37.99%；全年實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)1.03億元，同比下降17.36%。截至2025年12月31日，公司總資產(chǎn)為92.01億元，同比增長(zhǎng)6.48%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.18元（含稅）。查閱公開(kāi)信息可知，這是海航科技自上市以來(lái)的首次現(xiàn)金分紅方案。

    面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，海航科技已經(jīng)明確經(jīng)營(yíng)主線，并積極嘗試更多回報(bào)投資者的方法。海航科技董事會(huì)秘書(shū)閆宏剛在回復(fù)《證券日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)介紹，未來(lái)，公司將圍繞“穩(wěn)健發(fā)展、提升效益、創(chuàng)新業(yè)務(wù)”的總體經(jīng)營(yíng)策略，繼續(xù)夯實(shí)當(dāng)前“航運(yùn)+貿(mào)易”雙輪驅(qū)動(dòng)、互為補(bǔ)充的主營(yíng)業(yè)務(wù)格局，不斷提升公司綜合盈利水平、行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及公司治理等措施，進(jìn)一步提升股東回報(bào)能力。

    從經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，海航科技自有運(yùn)力規(guī)模超93萬(wàn)載重噸，除必要的塢修、設(shè)備故障排查時(shí)間外，均處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。同時(shí)，公司增加市場(chǎng)船運(yùn)力，報(bào)告期內(nèi)累計(jì)運(yùn)營(yíng)7艘靈便型船、1艘巴拿馬型船，市場(chǎng)船控制運(yùn)力增加約50萬(wàn)載重噸，報(bào)告期內(nèi)總可控運(yùn)力最高超過(guò)140萬(wàn)載重噸。

    當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，行業(yè)周期波動(dòng)、市場(chǎng)需求波動(dòng)、外部環(huán)境不確定性等因素持續(xù)疊加，給航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。如何精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)行業(yè)變局、有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展，成為航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的核心課題。針對(duì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與企業(yè)應(yīng)對(duì)規(guī)劃，海航科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

    上述海航科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)《證券日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，海航科技將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，穩(wěn)中求進(jìn)，持續(xù)提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)效益：將持續(xù)推進(jìn)自有船隊(duì)的優(yōu)化升級(jí)，擇機(jī)完善運(yùn)力結(jié)構(gòu)、更新老舊船舶，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。“根據(jù)市場(chǎng)需求與航線規(guī)劃，公司預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)處置1至6艘老舊船舶，并購(gòu)入1至6艘船齡在15年以內(nèi)的紐卡斯?fàn)栃痛虼箪`便型船，以優(yōu)化船舶運(yùn)力配置、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，公司將繼續(xù)堅(jiān)定落實(shí)精細(xì)化管理，加強(qiáng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的分析和研判，及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以‘期租+現(xiàn)貨’的組合模式鎖定部分自有船舶在航運(yùn)淡季的利潤(rùn)，確保公司全年利潤(rùn)水平相對(duì)穩(wěn)定。”上述負(fù)責(zé)人表示。

    在航運(yùn)周期波動(dòng)的環(huán)境下，核心競(jìng)爭(zhēng)力如何得到保障是投資者關(guān)注的重要事項(xiàng)。

    在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中，海航科技管理層人員解釋?zhuān)：娇萍嫉暮诵母?jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在三個(gè)方面：“自有船舶無(wú)融資成本，10艘船舶均為自有資金購(gòu)置，財(cái)務(wù)費(fèi)用低、成本優(yōu)勢(shì)顯著；精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)中短期運(yùn)力鎖定、低位租入市場(chǎng)船、航線優(yōu)化，平衡收益與風(fēng)險(xiǎn)；綠色低碳布局，推進(jìn)船舶節(jié)能改造，符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”

    隨著運(yùn)力規(guī)模的穩(wěn)步增長(zhǎng)，海航科技經(jīng)營(yíng)航線也更加豐富；在運(yùn)輸貨種方面，除傳統(tǒng)的干散貨鐵礦石、煤炭、糧食、木薯粉、袋裝化肥、鋼板、工程車(chē)、非標(biāo)準(zhǔn)件雜貨等，公司順應(yīng)國(guó)內(nèi)在新能源方面的需求增長(zhǎng)，逐步延伸至鋁土礦、鎳礦、鉻礦等運(yùn)輸。更為豐富多樣的航線、貨種選擇，進(jìn)一步提升了公司航運(yùn)業(yè)務(wù)抵御市場(chǎng)周期性波動(dòng)的能力。

（編輯 才山丹）