本報記者 丁蓉

    2月1日，海南三亞鳳凰國際機場T3航站樓啟動試運行。該航站樓設(shè)有值機柜臺40個、安檢通道23條、固定端登機廊橋7座，另外通過連廊與T1、T2航站樓銜接。

    近幾個月來，我國機場基礎(chǔ)設(shè)施迎來一輪密集“上新”。廣州白云國際機場股份有限公司（以下簡稱“白云機場”）T3航站樓和第五跑道以及深圳市機場股份有限公司（以下簡稱“深圳機場”）第三跑道先后正式投運。

    據(jù)悉，白云機場T3航站樓歷經(jīng)數(shù)年精心規(guī)劃與建設(shè)，于去年10月30日正式投運，為世界級機場群建設(shè)注入強勁動力。該航站樓屬于廣州白云機場三期擴建工程，該項工程還包括第五跑道、T3綜合交通中心，總投資537.7億元。

    去年11月29日，深圳機場第三跑道投入使用。該跑道全長3600米、寬45米，啟用后，深圳機場實現(xiàn)南北雙方向共計8種運行模式，有效提升整體運行效率，緩解長期超負(fù)荷運行的壓力。其能滿足現(xiàn)役大型客貨機的起降需求，為拓展遠(yuǎn)程國際航線奠定物理基礎(chǔ)。

    蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪時表示：“當(dāng)前，民航市場需求持續(xù)復(fù)蘇，多地機場擴建的基礎(chǔ)設(shè)施接連投運，既是保障運行安全、提升服務(wù)品質(zhì)的必然選擇，也是對旺盛市場需求的直接回應(yīng)。硬件設(shè)施的跨越式升級，不僅能提升機場運行效率與服務(wù)能級，更為我國航空產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展筑牢硬件基礎(chǔ)。”

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥向《證券日報》記者表示：“從行業(yè)發(fā)展的角度看，這一輪多家機場擴建工程的集中投運，將推動機場從單一的交通樞紐向集運輸、商業(yè)、物流等功能于一體的綜合性航空城加速轉(zhuǎn)型，而航線網(wǎng)絡(luò)也將隨之向高密度、廣覆蓋升級，更多國際航線的開通將進(jìn)一步提升我國機場的國際競爭力，吸引更多中轉(zhuǎn)旅客與貨運資源，助力中國民航業(yè)在全球航空市場中占據(jù)更重要的地位。”

    基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速的背后，是民航市場的持續(xù)復(fù)蘇，部分企業(yè)業(yè)績呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。

    近日，A股上市公司白云機場披露了2025年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2025年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤12.80億元至15.64億元，同比增長38.21%至68.92%。公告顯示，隨著航空市場需求逐步恢復(fù)，白云機場生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)較上年同期有較大幅度增長，2025年實現(xiàn)飛機起降架次55.05萬架次、旅客吞吐量8358.77萬人次、貨郵吞吐量243.99萬噸，分別較上年同期增長7.53%、9.45%、2.41%，帶動公司航空性業(yè)務(wù)收入和非航空性業(yè)務(wù)收入增長。

    今年1月份召開的2026年全國民航工作會議透露，2025年民航全行業(yè)全年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1640.8億噸公里、旅客運輸量7.7億人次、貨郵運輸量1017.2萬噸，同比分別增長10.5%、5.5%、13.3%。

    中國民航局局長宋志勇表示，2025年，民航局服務(wù)高水平對外開放，國際航班恢復(fù)至2019年90%以上，國際旅客運輸量同比增長21.6%。2026年民航全行業(yè)全年預(yù)計完成運輸總周轉(zhuǎn)量1750億噸公里、旅客運輸量8.1億人次、貨郵運輸量1070萬噸。

    浙大城市學(xué)院副教授林先平向《證券日報》記者表示：“未來，我國機場整體將迎來國際客流復(fù)蘇、貨運物流升級、數(shù)智化轉(zhuǎn)型及非航業(yè)務(wù)拓展四大新機遇。面對這些機遇，企業(yè)應(yīng)當(dāng)深耕精細(xì)化運營，優(yōu)化航班編排與中轉(zhuǎn)效率。同時，要大力發(fā)展免稅、商業(yè)等非航業(yè)務(wù)，改善盈利結(jié)構(gòu)。此外，還需加速智慧化與綠色化轉(zhuǎn)型，共同推動行業(yè)進(jìn)一步邁向高質(zhì)量發(fā)展。”