本報(bào)記者 李雯珊

    在縱深推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)與公路貨運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型背景下，2025年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)新能源化進(jìn)程加快。

    近日，第一商用車網(wǎng)最新發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷售23.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182%。2025年12月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡終端銷量強(qiáng)勢(shì)攀升至4.53萬(wàn)輛；月度終端滲透率一舉突破50%關(guān)口，達(dá)到53.89%，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)重卡表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)4.08萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比48.6%，與新能源重卡一同實(shí)現(xiàn)月度銷量、滲透率的雙重歷史突破。

    “按照技術(shù)路線劃分，我國(guó)新能源重卡主要為混動(dòng)重卡、純電動(dòng)重卡（充電/換電）和燃料電池重卡。近年來(lái)，在政策支持、電池成本下降、補(bǔ)能設(shè)施完善和技術(shù)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，純電動(dòng)重卡成為我國(guó)新能源重卡主流產(chǎn)品，銷量占比達(dá)到90%以上。”萬(wàn)聯(lián)證券高端裝備行業(yè)首席分析師蔡梓林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    據(jù)了解，我國(guó)純電動(dòng)重卡技術(shù)路線呈現(xiàn)充電、換電并行發(fā)展趨勢(shì)，充電重卡和換電重卡銷量比例保持在7：3左右。在應(yīng)用場(chǎng)景上，充換電重卡優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充電重卡適配中長(zhǎng)途干線物流，換電重卡適配封閉場(chǎng)景短倒運(yùn)輸，未來(lái)有望雙軌并行協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)重卡的規(guī)?；娲?。

    長(zhǎng)江證券發(fā)布的研究報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)新能源重卡發(fā)展歷程主要可以劃分為兩個(gè)階段：2021年至2023年為發(fā)展初期，新能源重卡滲透率分別為0.7%、4.7%、5%；2024年后為快速發(fā)展期，滲透率分別為12.9%、28.9%。

    此外，動(dòng)力類型的市場(chǎng)占比結(jié)構(gòu)隨之發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。2020年燃油重卡占據(jù)91%的絕對(duì)主導(dǎo)地位，2025年占比已跌至46%；同期新能源重卡占比從近乎為零升至29%，燃?xì)庵乜ㄕ急冗_(dá)25%，二者合計(jì)撐起重卡市場(chǎng)半壁江山。

    大東時(shí)代智庫(kù)創(chuàng)始人羅煥塔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，2025年前，新能源重卡的發(fā)展尚處于政策試點(diǎn)的初級(jí)階段，進(jìn)入2025年，市場(chǎng)需求全方位爆發(fā)。從銷量數(shù)據(jù)的激增到市場(chǎng)滲透率過(guò)半，從政策單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策、市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，標(biāo)志著新能源重卡正式邁入市場(chǎng)主導(dǎo)的新階段，公路貨運(yùn)能源格局開啟重塑之路。

    隨著新能源重卡的迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也加速布局，搶抓重卡電動(dòng)化發(fā)展機(jī)遇。例如，1月29日，康迪科技集團(tuán)宣布，旗下全資子公司中換電（浙江）科技有限公司和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司旗下時(shí)代騏驥綠能科技（深圳）有限公司正式簽署為期三年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦重卡換電站的量產(chǎn)，開展從生產(chǎn)制造、交付落地、調(diào)試運(yùn)營(yíng)到售后運(yùn)維的全鏈條深度合作，共同推動(dòng)新能源汽車補(bǔ)能市場(chǎng)的規(guī)?；l(fā)展。

    中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司董秘張欣在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，當(dāng)前，新能源重卡行業(yè)正處于“政策支持”與“技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)的高速成長(zhǎng)期。展望未來(lái)，公司將繼續(xù)深耕該領(lǐng)域，緊密跟隨技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)動(dòng)向，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)響應(yīng)能力，推動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展。

    “我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)正呈現(xiàn)獨(dú)特的生態(tài)發(fā)展路徑，‘人—車—貨—錢—能’五要素相互聯(lián)動(dòng)、缺一不可。在這一生態(tài)中，動(dòng)力電池企業(yè)絕非單純的零部件供應(yīng)商，而是能源的載體與輸出核心，深度融入全鏈路價(jià)值創(chuàng)造。公司將以更開放的姿態(tài)、更硬核的技術(shù)、更貼合場(chǎng)景的產(chǎn)品，賦能更多主機(jī)廠與終端用戶，推動(dòng)綠色重卡行業(yè)從‘政策驅(qū)動(dòng)’向‘市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’全面轉(zhuǎn)型。”惠州億緯鋰能股份有限公司商用車電池產(chǎn)品線系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)黃曉彬表示。