本報記者 張文湘 賀王娟

    1月15日晚間，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）發(fā)布了2025年業(yè)績預告。公告顯示，2025年，公司歸母凈利潤預計為90億元—110億元，與2024年相比，將增加73億元—93億元，同比增長438%—558%；扣非凈利潤預計為70億元—82億元，與2024年相比，將增加124億元—136億元，同比增加229%—251%。

    同花順ifind數(shù)據(jù)顯示，截至1月15日記者發(fā)稿時，上汽集團則是整車上市公司中首份披露業(yè)績預告的企業(yè)。上汽集團2025年度的亮眼表現(xiàn)，也讓市場對其2026年的征程更增添了一份信心。

    截至1月15日收盤，上汽集團股價報14.87元/股，總市值為1709億元。

    上汽集團官網(wǎng)資料顯示，2025年，公司整車批發(fā)銷量450.75萬輛，同比增長12.32%。從整車銷量數(shù)據(jù)來看，上汽集團成為2025年國內(nèi)唯二實現(xiàn)兩位數(shù)增長的汽車企業(yè)；2025年公司終端零售銷量達到467萬輛，保持行業(yè)領先；自主品牌銷售292.8萬輛，集團銷量占比高達65%，較2024年提高5個百分點；新能源汽車銷售164.3萬輛，居行業(yè)頭部陣營；海外銷售超107萬輛，名列前茅。

    對于上汽集團的業(yè)績表現(xiàn)，黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示：“作為傳統(tǒng)整車企業(yè)，上汽集團去年在汽車銷量方面有兩大亮點，一是新能源車銷量占整體銷量比重亮眼，二是出口數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)表現(xiàn)出色，雖然上汽集團在2025年沒能重新奪回國內(nèi)車企銷量第一的位置，但增速還是實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正，超過了行業(yè)整體增速，若從零售終端的銷量來看，上汽集團整體銷量居于行業(yè)第一。”

    業(yè)內(nèi)人士認為，上汽集團2025年整體銷量向好背后，是其自主、新能源和出海“三駕馬車”共同拉動的，尤其是其自主品牌帶動效應明顯。2025年上汽集團自主品牌銷量飆升至292.8萬輛，同比大幅增長21.6%，在集團總銷量中的占比攀升至65%的歷史高位。這意味著，上汽集團每賣出三輛，就有兩輛來自自主陣營。自2022年自主品牌份額（52.5%）首次反超合資后，這一主導地位在2025年得到進一步鞏固。

    展望2026年，張翔認為，上汽集團業(yè)績持續(xù)突破，仍需提升新能源汽車的比重，大力開發(fā)新能源車型，以及繼續(xù)加大出口力度，大力發(fā)展自主品牌。

    2025年，上汽集團加大海外市場的布局力度，年內(nèi)發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0—Glocal戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，推動從“產(chǎn)品出海”向“價值鏈出海”的升級。

    北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者采訪時表示，從全球來看，汽車“出海”需要有先進的技術，以及比較受認可的品牌，過去上汽集團海外出口的銷量，已經(jīng)證實了其具有這方面的能力。但是接下來如果要進一步擴大這個市場，就需要深耕全球市場，努力把本地化的工作做好。

（編輯 喬川川）