本報記者 劉釗

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵節(jié)點。

    近期，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）、中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“中國長安”）等三大汽車央企相繼明確發(fā)展目標，力求在全球汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭中搶占先機、脫穎而出。

    對此，黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，三大汽車央企發(fā)展目標的相繼官宣，不僅體現(xiàn)了其對自身發(fā)展的堅定信心，更展現(xiàn)了作為中國汽車產(chǎn)業(yè)“國家隊”的責任與擔當。

    具體來看，7月30日，在中國長安舉行的媒體溝通會上，中國長安董事長、黨委書記朱華榮表示，中國長安的戰(zhàn)略定位和目標是打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。未來5年，中國長安將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品，構(gòu)建全譜系新能源品牌的矩陣，在全球打造阿維塔、深藍、長安三大品牌。未來10年，中國長安在新汽車領域?qū)⑼度爰s2000億元，新增1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)技術探索、產(chǎn)品變現(xiàn)。“到2030年，長安汽車整車產(chǎn)銷目標為500萬輛，新能源車銷量占比超60%，海外市場銷量占比超30%，并力爭進入全球汽車品牌前十，成為世界級汽車品牌。”朱華榮說。

    7月31日，中國一汽召開黨代會。中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東在會上表示，今后五年中國一汽的奮斗目標是堅持“一個定位”，即從現(xiàn)在起用三年左右時間完成關鍵調(diào)整期主要任務，再用兩年左右時間全面筑牢轉(zhuǎn)型基礎、實現(xiàn)發(fā)展向新突破，到2030年實現(xiàn)主要指標“六個超過”、產(chǎn)業(yè)基礎“五個領先”、運營管理“五個一流”。其中“六個超過”是指到2030年，中國一汽的整車銷量目標將超過500萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量目標超300萬輛，自主品牌銷量超200萬輛，自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超150萬輛，海外市場銷量超70萬輛。同時，職工平均收入增速將繼續(xù)超過央企平均水平，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工福祉的雙贏。

    8月1日，東風公司新成立的奕派科技舉行戰(zhàn)略發(fā)布會，東風公司董事長楊青出席發(fā)布會并表示，東風公司堅持乘商并重，統(tǒng)籌自主與合資，加快發(fā)展新能源事業(yè)，在完成自主新能源百萬輛目標基礎上，加快實現(xiàn)新能源銷量300萬輛，推動公司總體銷量重回400萬輛，努力挑戰(zhàn)更高目標。

    “三大汽車央企在新能源、全球化等核心領域的目標設定，并非孤立的戰(zhàn)略布局，而是與國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的頂層設計形成了深度呼應。國務院國資委針對汽車央企推出的考核機制改革，為這些宏偉目標的落地提供關鍵制度保障與發(fā)展動能。”中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示。

    自2024年起，國務院國資委對三大汽車央企的新能源汽車業(yè)務實施單獨考核，這一政策調(diào)整打破了傳統(tǒng)以利潤為核心的考核框架，將市場占有率、技術創(chuàng)新等指標納入核心考核體系，為央企在新能源賽道的發(fā)展“松綁”，鼓勵其大膽創(chuàng)新、積極探索。

    張翔表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，三大汽車央企憑借雄厚的技術實力、完善的產(chǎn)業(yè)布局和強大的市場影響力，引領中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。在三大汽車央企的示范引領下，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在國際舞臺上綻放更加耀眼的光芒，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻更多中國智慧和中國方案。