本報(bào)記者 梁傲男

    2026年春運(yùn)已拉開(kāi)帷幕。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委綜合研判，在總計(jì)40天的春運(yùn)期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將會(huì)達(dá)到95億人次，預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達(dá)八成左右。面對(duì)巨大的出行壓力，保障春運(yùn)道路交通安全成為當(dāng)前工作的重中之重。

    為響應(yīng)落實(shí)《2026年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》，2月6日，中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德共同啟動(dòng)“鷹眼護(hù)平安·溫暖回家路”春運(yùn)保障專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。

    “鷹眼不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更織就了一張有溫度的春運(yùn)安全守護(hù)網(wǎng)絡(luò)。”高德董事長(zhǎng)劉振飛表示，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)針對(duì)春運(yùn)期間道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，深度集成大模型能力完成升?jí)，旨在為春運(yùn)大規(guī)模公路出行提供更精準(zhǔn)、更廣泛、更快速的安全保障。

    實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)預(yù)警”

    打造春運(yùn)安全防護(hù)網(wǎng)

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)于2025年9月份正式發(fā)布，是國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目《公路與橋梁嚴(yán)重?fù)p毀后車(chē)輛避險(xiǎn)預(yù)警及自動(dòng)處置技術(shù)與示范》的核心技術(shù)成果。

    經(jīng)過(guò)持續(xù)迭代，該系統(tǒng)可超視距感知24類(lèi)潛在交通風(fēng)險(xiǎn)，比如重大異常事件、前方急剎車(chē)、夜間貨車(chē)、彎道來(lái)車(chē)等，并可對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)預(yù)警，在源頭上助力交通事故的防范。

    目前，這一系統(tǒng)運(yùn)行成效顯著。高德大數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月1日，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)自上線以來(lái)累計(jì)播發(fā)預(yù)警超112億次，日均預(yù)警次數(shù)達(dá)8800萬(wàn)次；其中多車(chē)異常預(yù)警超14.7萬(wàn)次。在國(guó)家交通大動(dòng)脈G2京滬高速，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)上線后，2025年國(guó)慶期間日均萬(wàn)車(chē)事故數(shù)同比下降約10%。

    “為守護(hù)春運(yùn)安全，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)完成了全面升級(jí)。”劉振飛表示，一是新增冰雪、團(tuán)霧等異常天氣分鐘級(jí)預(yù)警，針對(duì)貨車(chē)特性?xún)?yōu)化特殊天氣及高風(fēng)險(xiǎn)路段的剎車(chē)預(yù)警閾值；二是實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，無(wú)論何種車(chē)型、路況及使用模式，系統(tǒng)均能提供實(shí)時(shí)守護(hù)；三是“鷹眼報(bào)警”功能已在江蘇高速率先上線，可在6秒內(nèi)自動(dòng)完成事故檢測(cè)并觸發(fā)報(bào)警，形成“事故檢測(cè)—事故報(bào)警—后車(chē)預(yù)警—事故救援”閉環(huán)。

    中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)周福寶也提到，升級(jí)后的系統(tǒng)預(yù)警能力顯著提升，重大異常和急剎預(yù)警的召回率已分別達(dá)95%和85%，準(zhǔn)確率保持100%。重大異常預(yù)警響應(yīng)時(shí)間則縮短到5秒內(nèi)，急剎預(yù)警更是達(dá)到3秒內(nèi)。系統(tǒng)正通過(guò)全天候、全路網(wǎng)、多場(chǎng)景的實(shí)時(shí)感知與高效預(yù)警，為每一位駕乘人員提供超視距的安全守護(hù)。

    構(gòu)建三層智能預(yù)警架構(gòu)

    推動(dòng)道路交通安全升級(jí)

    為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間激增的出行壓力與復(fù)雜路況，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)深度融合大模型能力，構(gòu)建起三層智能預(yù)警架構(gòu)，推動(dòng)道路交通安全從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)防”升級(jí)。

    高德產(chǎn)品經(jīng)理馬同輝對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，該系統(tǒng)已全面應(yīng)用大模型技術(shù)，核心架構(gòu)分為三層：底層為“時(shí)空位置引擎”，實(shí)時(shí)匯聚并脫敏處理車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息；中間層融合“實(shí)時(shí)交通大模型”與“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判模型”，動(dòng)態(tài)分析車(chē)輛間關(guān)系并預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)；頂層則依托一套高時(shí)效觸達(dá)鏈路，確保風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后秒級(jí)傳達(dá)至用戶(hù)。

    據(jù)了解，高德構(gòu)建的TrafficVLM交通視覺(jué)語(yǔ)言模型，在海量經(jīng)過(guò)孿生還原的交通視覺(jué)數(shù)據(jù)上進(jìn)行后訓(xùn)練和強(qiáng)化學(xué)習(xí)，掌握了復(fù)雜的交通語(yǔ)義，讓導(dǎo)航能夠理解復(fù)雜交通環(huán)境，并為用戶(hù)提供實(shí)時(shí)全局最優(yōu)避險(xiǎn)決策。

    同時(shí)，基于大模型對(duì)海量預(yù)警數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，高德揭示了春運(yùn)期間順風(fēng)車(chē)需重點(diǎn)防范的三大高頻風(fēng)險(xiǎn)：前方慢速車(chē)、前方急剎車(chē)與夜間貨車(chē)。在功能覆蓋層面，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景，目前已支持導(dǎo)航、巡航、車(chē)機(jī)及手機(jī)駕駛模式，并覆蓋網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)等多種出行方式，致力于將預(yù)警能力延伸至更廣泛的用戶(hù)群體。

    周福寶提到，2025年國(guó)慶假期是對(duì)鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)1.0版本的考驗(yàn)，而今年春運(yùn)則是對(duì)深度融合大模型、完成全面升級(jí)的2.0版本的一次更嚴(yán)峻實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。春運(yùn)期間交通流量大、風(fēng)險(xiǎn)集中，該系統(tǒng)在雨雪、團(tuán)霧等惡劣天氣及復(fù)雜場(chǎng)景中的預(yù)警能力，有助于提升駕駛?cè)酥鲃?dòng)安全意識(shí)，防范超速、疲勞駕駛等行為。

    為保障鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)在春運(yùn)期間穩(wěn)定運(yùn)行，高德方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，高德內(nèi)部集中優(yōu)勢(shì)資源，集結(jié)近百人跨團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)，并設(shè)立春運(yùn)專(zhuān)班實(shí)行24小時(shí)值守，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

    “下一步，高德計(jì)劃從數(shù)據(jù)中深度挖掘知識(shí)，借助大模型迭代訓(xùn)練，圍繞提升預(yù)警準(zhǔn)確率、召回率與時(shí)效性三大核心指標(biāo)，不斷提升預(yù)警系統(tǒng)的有效性；還將重點(diǎn)面向‘兩客一危’等高危車(chē)輛群體，強(qiáng)化系統(tǒng)推廣與應(yīng)用。鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)有望在交通安全領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用，為公眾出行構(gòu)建更可靠的安全防線。”馬同輝如是稱(chēng)。