7月28日晚間，有消息稱每日優(yōu)鮮因融資未能交割成功，整體解散。同樣在28日，每日優(yōu)鮮已在APP首頁發(fā)布服務變更通知。通知顯示，每日優(yōu)鮮配送時間由原來的最快30分鐘送達變?yōu)樽羁齑稳账瓦_，配送范圍為全國均可配送。

    對此，每日優(yōu)鮮相關負責人回應《中國經營報》記者稱，網絡傳言不實，公司并未“解散”。在實現(xiàn)盈利的大目標下，公司對業(yè)務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售云等業(yè)務不受影響。由于業(yè)務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。

    而對于網傳的“20分鐘會議”，該負責人表示：“由于出外勤，并未參加任何會議。對于會議具體內容，不確定。”

    2014年，每日優(yōu)鮮成立，借助前置倉模式迅速鋪開市場，到了2019年，每日優(yōu)鮮的業(yè)務覆蓋了約20個城市，擁有約5000個前置倉。

    在資本層面，2014~2020年，累計融資金額超過110億元。2021年6月，成功登陸納斯達克，成為“生鮮電商第一股”。

    2018年至2020年，每日優(yōu)鮮的凈營收分別為35.5億元、60億元、61.3億元，營收規(guī)模逐年增長。

    在新零售研究員云陽子看來，每日優(yōu)鮮可以看作是前置倉模式的開拓者。記者了解到，前置倉模式主要滿足消費者對生鮮即時性的需求，所以其配送速度較快。以每日優(yōu)鮮為例，根據(jù)各大券商報告，2019年末，每日優(yōu)鮮在北京地區(qū)坪效達到了8.1萬元/平方米·年，遠高于傳統(tǒng)商超1萬~2萬元/平方米·年的坪效水平。

    實際上，前置倉模式需要大量的資金支持。每日優(yōu)鮮CFO王珺也曾公開表示，在公司已經全面盈利的背景下，每年仍需要8億美元的外部資金用來布局前置倉以及研發(fā)等，甚至采用微倉加盟模式，招募合伙人負責微倉的門店運營、倉儲管理及所轄區(qū)域3公里內的及時配送上門服務，以降低成本。

    同時前置倉沒有流量導入口，需要前置倉企業(yè)在拉新時進行高額的補貼和強大的地推尋求新的客源。此前，上海尚益咨詢總經理胡春才告訴記者，早在2019年，生鮮電商的獲客成本就已經達到約300元/人，目前像一些前置倉平臺通過采取產品補貼和宣傳，其成本或已超過300元。

    “前置倉模式前期投入高，包括獲客補貼、市場營銷、人工成本以及前置倉建設等，走前置倉模式的企業(yè)快速擴張是想提升規(guī)模效應，以此攤薄費用率。但是供應鏈建設需要時間沉淀，快速開倉需要強大的供應鏈管理體系，而二者在前期平衡難度較大。隨著需求催化，目前前置倉企業(yè)已經進入供給側競爭，未來仍需資本持續(xù)投入，持續(xù)迭代運營模型，想要實現(xiàn)長期盈利，最終還是依賴‘規(guī)模’與‘效率’。”零售行業(yè)專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥說。

    在多位業(yè)內專家看來，盡管每日優(yōu)鮮目前出現(xiàn)了一些困境，但不能否認其對中國生鮮電商發(fā)展的助推作用，而前置倉模式在理論上仍有成立的可能，在實際操作當中仍需探索。