廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）繼2025年10月份T3航站樓正式投運(yùn)之后，時(shí)隔兩個(gè)月再傳佳訊，公司定增正式獲得批復(fù)，控股股東16億元真金白銀的“信心投票”，為白云機(jī)場(chǎng)注入充沛現(xiàn)金流。

    在2025年完成了歷史性跨越的白云機(jī)場(chǎng)，2026年將邁向新的征程。站在新起點(diǎn)，白云機(jī)場(chǎng)打造世界一流機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)十分明確。公司將憑借雄厚的資金實(shí)力，推動(dòng)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，落實(shí)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

    白云機(jī)場(chǎng)“添翼”T3航站樓

    白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓歷經(jīng)數(shù)年精心規(guī)劃與建設(shè)，于2025年10月30日正式投運(yùn)。T3航站樓屬于廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，該項(xiàng)工程還包括第五跑道、T3綜合交通中心，總投資537.7億元。T3航站樓不僅是粵港澳大灣區(qū)重大工程、“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵落子，更標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)邁入“五條跑道+三座航站樓”運(yùn)行時(shí)代，為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

    T3航站樓和第五跑道的投運(yùn)，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)正式邁入“3.0時(shí)代”，成為中國(guó)民航首個(gè)5條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。

    數(shù)據(jù)顯示，白云機(jī)場(chǎng)近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵380萬(wàn)噸，其終端承載容量將可提升至覆蓋旅客1.4億人次、貨郵600萬(wàn)噸。與2024年白云機(jī)場(chǎng)完成7636.48萬(wàn)人次旅客吞吐量和238.19萬(wàn)噸貨郵吞吐量相比，“添翼”后的白云機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

    T3航站樓是一座“高顏值”航站樓，以“云山珠水、花城花冠”為設(shè)計(jì)理念，融合了嶺南文化特色。它具有運(yùn)行效率高、大機(jī)位多、旅客平均步行距離短、國(guó)際國(guó)內(nèi)換乘便捷等優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)旅客平均步行距離不超過(guò)470m，國(guó)際旅客平均步行距離不超過(guò)460m，更在國(guó)內(nèi)大型樞紐中全面應(yīng)用BIM智能建造，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的全生命周期數(shù)字化管理，并創(chuàng)新性打造全景航空觀景平臺(tái)等設(shè)施，預(yù)示著更智能、更人性化的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

    T3航站樓遠(yuǎn)非傳統(tǒng)候機(jī)樓，它被設(shè)計(jì)為一個(gè)集“空、鐵、路”于一體的巨型綜合交通樞紐。其下方規(guī)劃引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)旅客“零換乘、一體化”銜接。這意味著，白云機(jī)場(chǎng)正從一個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)的終點(diǎn)站，演變?yōu)樨炌ù鬄硡^(qū)、輻射華南的“交通心臟”。同步啟用的白云機(jī)場(chǎng)東站讓空鐵聯(lián)運(yùn)成為現(xiàn)實(shí)，旅客從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，30分鐘即可直達(dá)廣州南站。

    T3航站樓投運(yùn)后效果立竿見(jiàn)影。僅僅一個(gè)多月，白云機(jī)場(chǎng)便于2025年12月17日迎來(lái)了歷史性時(shí)刻——年旅客吞吐量首次突破8000萬(wàn)人次，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)旅客吞吐量突破8000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)。其中，國(guó)際旅客量超過(guò)1660萬(wàn)人次，國(guó)際業(yè)務(wù)同比激增超19%，標(biāo)志著其全球航空樞紐地位實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

    國(guó)金證券股份有限公司研報(bào)顯示，T3航站樓投運(yùn)之后，白云機(jī)場(chǎng)自此進(jìn)入超大規(guī)模運(yùn)行時(shí)代，隨著流量增長(zhǎng)，公司的航空性及非航空性收入均有望持續(xù)增加。

    獲得控股股東“注入”16億元

    2025年12月29日，白云機(jī)場(chǎng)披露向特定對(duì)象發(fā)行A股股票的上市公告書(shū)。這次發(fā)行的發(fā)行對(duì)象為白云機(jī)場(chǎng)控股股東廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”），募集資金總額不超過(guò)16億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    作為唯一發(fā)行對(duì)象，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以現(xiàn)金方式全額認(rèn)購(gòu)，持股比例由57.20%提升至60.68%，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)白云機(jī)場(chǎng)控制權(quán)的穩(wěn)定性。

    根據(jù)募集說(shuō)明書(shū)，白云機(jī)場(chǎng)將把這次募集的資金用于人才引進(jìn)、市場(chǎng)覆蓋和業(yè)務(wù)拓展等方面，有利于進(jìn)一步提升白云機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、航班運(yùn)行效率和旅客保障能力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力白云機(jī)場(chǎng)支持和推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)。同時(shí)，這次募集資金也進(jìn)一步優(yōu)化上市公司資本結(jié)構(gòu)，提高公司流動(dòng)資產(chǎn)規(guī)模和流動(dòng)比率，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

    業(yè)內(nèi)人士表示，白云機(jī)場(chǎng)這次定增彰顯機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)白云機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心，是向市場(chǎng)傳遞積極信號(hào)的“硬核投票”，有利于提振市場(chǎng)信心，維護(hù)股東利益。

    同時(shí)，這次募集資金將大幅增強(qiáng)白云機(jī)場(chǎng)資金實(shí)力，減少公司的短期貸款需求，從而降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)壓力，進(jìn)一步提升上市公司的盈利水平，并滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的資金需求，增強(qiáng)上市公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

    作為國(guó)際航空樞紐前景廣闊

    白云機(jī)場(chǎng)憑借其得天獨(dú)厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內(nèi)地各主要城市的天然網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，已發(fā)展成為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場(chǎng)，和北京、上海并列為國(guó)內(nèi)三大全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)。

    2023年起，隨著民航業(yè)逐步復(fù)蘇，白云機(jī)場(chǎng)緊抓航空市場(chǎng)恢復(fù)有利時(shí)機(jī)，積極推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)有序恢復(fù)，業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2022年、2023年、2024年該公司營(yíng)業(yè)收入分別為39.71億元、64.31億元、74.24億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為-10.71億元、4.42億元、9.26億元。

    進(jìn)入2025年，白云機(jī)場(chǎng)全力推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作，新開(kāi)、恢復(fù)及加密國(guó)際客運(yùn)航線逾30條，國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)數(shù)量超100個(gè)，業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)。公司三季報(bào)顯示，2025年1月份至9月份營(yíng)業(yè)收入56.97億元，同比增長(zhǎng)7.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.96億元，同比增長(zhǎng)64.06%。

    2026年1月1日的最新數(shù)據(jù)顯示，白云機(jī)場(chǎng)多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高：航班起降55萬(wàn)架次，日平均1508架次，同比增長(zhǎng)7.53%；旅客8359萬(wàn)人次，日平均22.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.45%；貨郵244萬(wàn)噸，日平均6682噸，同比增長(zhǎng)2.37%。

    在國(guó)內(nèi)航班資源競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，這一增長(zhǎng)并非偶然，而是建立在運(yùn)行體系持續(xù)擴(kuò)容、組織調(diào)度能力不斷提升以及管理精細(xì)化水平穩(wěn)步提高的基礎(chǔ)之上。

    根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）預(yù)測(cè)，至2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客運(yùn)需求量將達(dá)4.2億人次。廣、深、港三大樞紐的遠(yuǎn)期規(guī)劃總?cè)萘空c之匹配。在此背景下，白云機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)世界一流機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加速構(gòu)建“全球航空交通圈”，為大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群提供核心支撐。

    白云機(jī)場(chǎng)作為全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的優(yōu)勢(shì)已逐步顯現(xiàn)，公司不僅在國(guó)際航線密度、洲際直達(dá)能力等維度實(shí)現(xiàn)跨越式提升，作為中國(guó)南方前往非洲、中東的“第一門戶”，白云機(jī)場(chǎng)地位愈發(fā)穩(wěn)固，而且憑借網(wǎng)紅地標(biāo)、空鐵聯(lián)運(yùn)升級(jí)，為粵港澳大灣區(qū)“空中門戶”注入全新活力。

    展望未來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步深耕市場(chǎng)，增加歐美航線覆蓋，持續(xù)釋放鏈接世界、賦能灣區(qū)的“機(jī)場(chǎng)+”效應(yīng)，為中國(guó)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更多活力。

    （CIS）