本報見習記者 鄔霽霞

    浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“松原股份”、代碼“300893”）今起招股，本次公開發(fā)行股票不超過2500萬股，發(fā)行完成后公開發(fā)行的股份占公司股份總數(shù)比例不低于25%。公司擬募資4.89億元，主要用于年產(chǎn)1325萬條汽車安全帶總成生產(chǎn)項目、研發(fā)中心建設項目和補充流動資金。

    汽車安全帶總成是公認最有效的汽車被動安全系統(tǒng)裝置，在絕大部分國家的汽車生產(chǎn)過程中屬于強制裝備組件。由于汽車安全越來越受到駕駛者的關注與重視，汽車安全帶市場發(fā)展速度超過了汽車行業(yè)的增長速度。

    松原股份是國內(nèi)領先的汽車被動安全系統(tǒng)一級供應商之一，專業(yè)從事汽車安全帶總成及零部件等汽車被動安全系統(tǒng)產(chǎn)品及特殊座椅安全裝置的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售及服務。招股書顯示，公司2017年、2018年和2019年營業(yè)收入分別為4.26億元、4.21億元和4.65億元，其中汽車安全帶總成及零部件銷售收入分別為3.48億元、3.38億元和3.73億元，占主營業(yè)務收入比重分別為84.89%、82.11%和82.67%。

    依靠自身技術、產(chǎn)品和服務等優(yōu)勢，松原股份經(jīng)過多年的培育和深耕，已與包括吉利汽車、上汽通用五菱、長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、宇通客車、北汽福田等主流汽車品牌整車廠建立了良好的、長期的合作關系。

    公司亦積極協(xié)同整車廠新能源汽車的汽車被動安全系統(tǒng)設計，提前布局新能源汽車車型。目前，公司已成功為吉利帝豪EV、奇瑞新能源eQ1、上汽通用五菱E200\E100等重要新能源車型配套高端汽車安全帶總成。

    我國汽車安全帶行業(yè)起步于20世紀90年代，由于法規(guī)不健全，市場需求較小，技術落后，國內(nèi)汽車安全帶生產(chǎn)企業(yè)不多，大多數(shù)是從軍工和航天機構轉(zhuǎn)制而來。松原股份作為國內(nèi)產(chǎn)品研制較早的汽車安全帶自主品牌，多年來致力于汽車安全帶的技術研發(fā)與創(chuàng)新，較早地突破了預張緊安全帶技術，并且搭載多種車型在C-NCAP測試中取得5星安全評價。

    在堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新的基礎上，松原股份不斷對研發(fā)試驗室進行升級改造，通過積極引進價值千萬的伺服加速臺車測試系統(tǒng)等國內(nèi)外先進設備和專利技術授權，實現(xiàn)公司被動汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品的技術升級。截至2019年12月31日，公司擁有7項發(fā)明專利、47項實用新型專利及1項外觀設計專利，并獲得多家汽車整車廠優(yōu)秀供應商稱號。

    除了緊急鎖止、預張緊、限力技術的開發(fā)以外，為進一步加強被動安全系統(tǒng)的保護能力，公司陸續(xù)開發(fā)了雙邊預張緊限力、髖部鎖定等功能；為加強安全帶適用性，公司針對性開發(fā)了兒童鎖、防反鎖等功能；為提高駕乘人員的安全帶佩戴體驗，公司持續(xù)開發(fā)了噪音抑制、可調(diào)傾角、低敏觸發(fā)等功能。

    跨過被動安全系統(tǒng)的范疇，松原股份將進一步布局ECU芯片及電機部件在安全帶領域的應用，促進及開發(fā)被動及主動安全系統(tǒng)的融合發(fā)展，完成“碰撞前提前預張緊”、“提前矯正坐姿”、“周期曲線限力”等技術的創(chuàng)新及開發(fā)，進一步保護駕乘人員安全。

（編輯 張明富）