本報記者 李昱丞 見習記者 李雯珊

    8月30日，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司（“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)”，股份代號0636.HK）公布其截至2022年6月30日止六個月的中期業(yè)績。收入按年增加39%至480.34億港元（2021年上半年：346.54億港元）；核心經(jīng)營溢利增加74%至34.61億港元（2021年上半年：19.93億港元）；2022年上半年的股東應(yīng)占溢利為23.77億港元，按年增長118%（2021年上半年：10.92億港元）。

    嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團總裁馬榮楷表示：“縱使環(huán)球經(jīng)濟持續(xù)不確定及供應(yīng)鏈受壓，但嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團迅速應(yīng)變，通過提供創(chuàng)新解決方案滿足客戶需求。集團亦捕捉了由環(huán)球供應(yīng)鏈重組衍生的機遇，表現(xiàn)再創(chuàng)佳績。對比持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)，集團的收入和核心經(jīng)營溢利分別增加39%及74%，而核心純利則錄得接近雙倍增長，由12億港元上升至24億港元。”

    期內(nèi)，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)采用新的分部申報，從綜合物流業(yè)務(wù)分部分拆出電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)作獨立分部，以反映兩個分部的內(nèi)部管理和不同策略。由于多國邊境重開、部分國家疫情防控措施放松，以及制造業(yè)和本地消費復蘇，亞洲綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利在2022年上半年錄得強勁增長。

    在電子商務(wù)及快速方面，由于泰國Kerry Express Thailand（“KETH”）業(yè)務(wù)在2021年下半年及2022年上半年陷入價格戰(zhàn)，導致電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)分部表現(xiàn)下跌。盡管如此，虧損幅度由2022年5月起開始收窄。KETH預計于2022年年底將接近收支平衡；國際貨代業(yè)務(wù)分部繼續(xù)是嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團的增長引擎，并于2022年上半年錄得140%的分部溢利增長。

    馬榮楷總結(jié)：“由于持續(xù)的不確定形勢，我們預計下半年將會更具挑戰(zhàn)。盡管如此，我們對集團持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的全年表現(xiàn)保持樂觀態(tài)度。有賴我們建基亞洲的強勢地位，以及量身訂制的完善物流解決方案，印證我們化危為機的能力，并能協(xié)助客戶應(yīng)對新挑戰(zhàn)。此外，我們與順豐控股共同創(chuàng)建的動力，讓我們進入新市場和捕捉交叉銷售商機。展望將來，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團業(yè)務(wù)的規(guī)模、地域覆蓋及服務(wù)能力將在雙方進一步的整合和協(xié)同下得以受惠。”

（編輯 何帆）