本報記者 李立平

    3月23日，藏格礦業(yè)發(fā)布公告稱，公司接到藏青基金通知，獲悉藏青基金與東義資本簽署了交易意向協(xié)議，藏青基金擬以現(xiàn)金6億元向東義資本購買其所持國能礦業(yè)5%股權。國能礦業(yè)持有日土縣結則茶卡鹽湖礦區(qū)和日土縣松西區(qū)龍木錯鹽湖礦區(qū)采礦權。

    這不是藏格礦業(yè)旗下基金首次收購國能礦業(yè)的股權。

    3月8日，藏格礦業(yè)發(fā)布公告顯示，其全資子公司持股47.08%的江蘇藏青新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）擬以現(xiàn)金40.8億元購買西藏國能礦業(yè)發(fā)展有限公司34%股權，并與國能礦業(yè)其他股東合作投資開發(fā)國能礦業(yè)的結則茶卡鹽湖礦區(qū)和龍木錯鹽湖礦區(qū)的礦產(chǎn)資源，進而獲得投資收益。

    藏格礦業(yè)表示，本次產(chǎn)業(yè)基金投資的結則茶卡鹽湖和龍木錯鹽湖兩個礦區(qū)含有豐富的鋰、硼等礦產(chǎn)資源。根據(jù)協(xié)議，公司擁有國能礦業(yè)34%股權的優(yōu)先收購權。在有效控制開發(fā)風險的前提下，公司進一步豐富優(yōu)質鹽湖資源儲備，滿足市場潛在的碳酸鋰需求。

    僅半個月的時間，藏格礦業(yè)子公司參股基金兩次收購鋰礦資產(chǎn)，可見其布局鋰礦的決心。

    在鋰資源方面，藏格礦業(yè)在堅持做好青海察爾汗鹽湖鉀鋰等礦產(chǎn)品的綜合開發(fā)利用基礎上，完成青海茫崖地區(qū)鹽湖探礦權鉆井勘探的現(xiàn)場工作。公司與藏青基金簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)西藏阿里麻米錯鹽湖項目，目前已獲得采礦權證的配號，該鹽湖屬硫酸鎂亞鹽型鹵水，氯化鋰儲量約250.11萬噸，折合碳酸鋰儲量約217.74萬噸，一期碳酸鋰產(chǎn)能為5萬噸/年。

    受益于去年碳酸鋰價格處于高位，藏格礦業(yè)去年業(yè)績十分亮眼。

    根據(jù)藏格礦業(yè)近期公布的年報顯示，2022年度公司實現(xiàn)營業(yè)收入81.94億元，同比增長126.19%；實現(xiàn)歸母凈利潤56.55億元，同比增長296.18%；基本每股收益3.57元，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利9.60元（含稅）。

    報告期內，公司實現(xiàn)氯化鉀產(chǎn)品產(chǎn)量130.67萬噸、同比增長21.24%，銷量110.14萬噸、同比增長3.12%；實現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)量10537噸、同比增長39.51%，銷量10707噸。

    值得一提的是，進入2023年以來，碳酸鋰價格已經(jīng)下跌超40%。上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)顯示，3月22日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰最低價為27萬元/噸，均價報29萬元/噸，創(chuàng)一年新低。

    不過，藏格礦業(yè)在業(yè)績說明會上表示，近期碳酸鋰價格有所下調，但國家大力發(fā)展新能源汽車的方向和重點不會變，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍有很大的發(fā)展空間，對上游原材料鋰的需求不會減少，未來鋰價會隨著市場供需變化回歸合理水平。

    年報還顯示，藏格礦業(yè)現(xiàn)有萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線的單噸成本在3萬元左右，而鋰輝石提鋰在無自有礦情況下的成本每噸可能超過30萬元。藏格礦業(yè)依托豐富的資源儲備，疊加鹽湖提鋰技術工藝優(yōu)化、新增運行設備，現(xiàn)階段依然具備較強的成本優(yōu)勢，2023年公司計劃生產(chǎn)碳酸鋰12000噸，較2022年產(chǎn)量有所突破。

    藏格礦業(yè)董秘李瑞雪向《證券日報》記者表示，公司在提鋰技術上優(yōu)勢較為明顯，碳酸鋰成本在行業(yè)內相對較低，因此，短期鋰價下跌并不會阻礙公司布局鋰礦資源，看好這一賽道未來的發(fā)展。

    隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格雖在持續(xù)下跌，但對自有鋰礦的廠商來說，整體生產(chǎn)碳酸鋰的利潤還是較為可觀的，且長遠來看，市場對鋰資源的需求只增不減，資本方對鋰資源的搶奪并未停止，鋰礦儲備還是很有必要的；鋰礦在開發(fā)過程中要注意各環(huán)節(jié)成本控制、技術研發(fā)和環(huán)保影響，盡量在可控范圍內控制低成本高品質，利潤最大化，有效增加鋰資源儲量。

（編輯 袁元）