本報記者 吳奕萱

    2月10日晚間，興瑞科技發(fā)布了公開發(fā)行可轉換公司債券預案（修訂稿），公司本次擬募資總額不超過4.62億元，扣除發(fā)行費用后將全部用于新能源汽車零部件生產建設項目，達產后預計項目可實現(xiàn)年營業(yè)收入10.30億元。

    興瑞科技是一家精密零組件制造及研發(fā)企業(yè)，產品涵蓋電子連接器、結構件、塑料外殼、鑲嵌注塑件等，廣泛應用于智能終端、汽車電子及新能源汽車三電系統(tǒng)、消費電子等領域。興瑞科技相關負責人對記者表示：“公司本次募投項目生產的產品主要為新能源汽車電池零組件，該項目建設將進一步加快公司發(fā)展戰(zhàn)略布局，有助于公司進一步提升新能源汽車相關產品的市場占有率。”

    近年來，興瑞科技以深耕國際一流汽車零部件供應商、國內電裝領域頭部企業(yè)及新能源車企為目標，重點聚焦新能源汽車電裝系統(tǒng)領域的研發(fā)和拓展，相關業(yè)務發(fā)展順利，帶動了公司整體經營。公司預計2022年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.10億元至2.21億元，較上年同期增長85%至95%。

    據介紹，興瑞科技自主研發(fā)設計的BDU模組件、魚眼端子連接器等已獲得行業(yè)頭部商戶認可并拿下多項新項目。另外公司嵌塑件產品已經率先在汽車電子電池和電控系統(tǒng)中得到應用，并通過松下體系快速切入奔馳、寶馬、通用及日產尼桑等知名車企的新能源車型中。

    但隨著新能源業(yè)務的擴張，公司現(xiàn)有產能已難以滿足快速增長的客戶需求。興瑞科技相關負責人坦言：“目前公司主要生產設備產能已處于飽和階段，一定程度上制約了公司的發(fā)展空間。本次可轉債項目的實施有利于緩解公司面臨的產能供給不足問題，將為公司實現(xiàn)相關業(yè)務的有序快速增長提供生產性供給支持。”

    另外，隨著新能源汽車配套產品功能的日趨復雜，下游客戶對零組件企業(yè)的產品精度和更新速度要求日益提高，傳統(tǒng)的來圖或來樣加工模式已無法滿足客戶需求，零組件企業(yè)需要不斷加強與客戶進行產品同步開發(fā)和方案制定的能力。因此，興瑞科技本次項目還擬通過引進國內外先進的設計、生產和檢測設備，提高產品產量和質量，滿足日益提升的產品生產標準。

    興瑞科技相關負責人表示：“本次可轉債項目投產后，公司在生產過程中及時調整技術及生產方案，能力將大幅提升，可以更好地滿足下游客戶需求，進一步提升公司的市場認可度和市場競爭力。”

    對于興瑞科技本次擴產，多位專家在接受《證券日報》記者采訪時也表示較為看好。北京看懂研究院研究員王赤坤表示：“在‘雙碳’背景下，各大車企持續(xù)加大新能源汽車投入力度，新能源汽車銷量近年來高速增長。乘聯(lián)會方面預計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎上，2023年可能突破850萬輛。2023年底新能源汽車保有量將突破2000萬輛。新能源汽車行業(yè)體量的增長，勢必帶動產業(yè)鏈上下游需求爆發(fā)，未來幾年汽車精密零組件和功能組件的需求量將迎來快速增長，興瑞科技相關業(yè)務發(fā)展也將因此受益。”

    一位不愿具名的機構人士也認為：“興瑞科技在模具和技術工藝、質量管理、全制程的制造能力等方面具備一定優(yōu)勢，現(xiàn)階段開拓新能源汽車電裝系統(tǒng)領域業(yè)務并擴產，有利于公司快速把握新能源汽車發(fā)展機遇，助推公司業(yè)績高速增長。”

（編輯 喬川川）