本報記者 王僖

    受疫情的影響，2020年的重卡市場可謂跌宕起伏?！蹲C券日報》記者從11月30日召開的濰柴2021年商務年會上獲悉，作為領先的國內重型發(fā)動機行業(yè)自主品牌，濰柴動力預計全年重卡動力銷量將超過50萬臺，較去年商務會上制定的“挑戰(zhàn)45萬臺”的目標，足足超額5萬臺完成目標，再次刷新歷史紀錄。與此同時，去年銷量尚不足10萬臺的濰柴輕型車動力，2020年預計銷售26萬臺，同比增長157%，行業(yè)排名從第六躍升至第二，并提出2021年要爭行業(yè)第一。

    有業(yè)內人士分析認為，2021年的重卡市場很難再現(xiàn)今年的銷量奇跡。但濰柴動力方面表示，由于“國六”切換，2021年仍存在不少的市場機會，濰柴動力越來越全面的產品結構也將支撐公司更多細分市場的開拓。

    濰柴重卡動力銷量

    再創(chuàng)新高峰

    “今年重卡行業(yè)再次刷新了歷史紀錄，預計全年將超過160萬輛。”見證了今年重卡市場銷售奇跡的濰柴重型車動力銷售公司總經(jīng)理李鵬程對《證券日報》等媒體記者說，特別是從4月份率先走出疫情影響，開啟了“超速”領跑的重卡市場，一路狂奔至10月份上演了“七連漲”。

    在重卡市場的高歌猛進中，濰柴動力預計全年重卡動力銷量超50萬臺的成績單，不僅反映了重卡市場的火熱，更體現(xiàn)出濰柴重型車動力“強者恒強”的領軍者地位。

    李鵬程介紹，濰柴重型車動力2020年成績單將有不少新變化。譬如，原來是公司短板的重卡4缸機為公司今年銷量貢獻了很大的增量，同時公司中型機WP7和WP8得益于精準的細分市場，于今年開始真正在市場發(fā)力。據(jù)悉，從今年2月開始，濰柴中型機在混凝土攪拌車市場表現(xiàn)亮眼，月度份額持續(xù)環(huán)比增長。

    “10升以上的大排量發(fā)動機同樣表現(xiàn)穩(wěn)健、持續(xù)領先，公司從2010年開始進行的細分市場定制化優(yōu)化，在港口牽引車、煤炭牽引車等領域表現(xiàn)良好，在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢地位的同時，以差異化競爭優(yōu)勢與競爭對手進一步拉大了差距。”李鵬程說。

    《證券日報》記者了解到，在天然氣領域，濰柴全年重卡燃氣機以超過50%的市場份額繼續(xù)領跑，銷量超過11萬臺；在“國六”柴油機產品領域，濰柴以4萬臺的銷量穩(wěn)居榜首。

    有市場人士分析指出，重卡市場已經(jīng)連續(xù)4年銷量過百萬輛，2021年的重卡市場恐難繼續(xù)今年的銷量奇跡。李鵬程在接受記者采訪時也認為，明年重卡市場將重新回歸理性。

    “但2021年仍然存在不少的市場機會，‘國六’切換很有可能會在明年上半年掀起一輪銷量高峰。”李鵬程說，明年濰柴的‘國六’布局平臺和產品線會越來越全，尤其會針對6升機排量和載貨車、專用車配套動力進行布局。

    “車輛標準化運營、嚴格治超治限也會形成增量市場，對于產品線豐富、馬力段完整的濰柴而言，也可支撐更多細分市場的開拓。”李鵬程說，實施國六標準排放之后，天然氣重卡的優(yōu)勢將會進一步凸顯。明年濰柴天然氣重卡機型的布局會是10.5升、13升、15升三個平臺的組合。

    輕型車動力銷量

    2021年力爭第一

    “我們計劃再用一年，到2021年，我們將挑戰(zhàn)行業(yè)第一。”濰柴輕型車動力銷售公司總經(jīng)理李雪峰對《證券日報》記者表示。

    李雪峰介紹，2020年，濰柴輕型車動力一直處于供不應求的狀態(tài)，如果不是產能受限，銷量還將繼續(xù)攀升。

    之所以能實現(xiàn)銷量爆發(fā)，很大程度上歸功于公司推出不到2年的N平臺。數(shù)據(jù)顯示，公司N平臺今年全面發(fā)力，其中WP2.3N同比增長171%、WP3N同比增長1199%、WP4.1N同比增長153%、WP4.6N同比增長166%。李雪峰表示，公司N平臺產品無論是動力、油耗還是可靠性，都有著比同類產品更好的性能指標。

    “輕型車動力市場‘蛋糕’很大，想一口全部吃下去不現(xiàn)實，通過準確定位并且精準識別細分市場需求，成為濰柴能夠定點突破的重要原因。”李雪峰說。

    在“國六”輕型車動力產品上，濰柴提前布局全系列產品，并針對不同細分市場運行工況，做好“國六”產品驗證工作，預計該工作將在今年年底全部完成。

    “預計2021年城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運輸業(yè)務需求將持續(xù)增加，‘國六’排放升級和治超導致單車運力下降，淘汰‘國三’柴油車等政策，將讓中輕卡市場出現(xiàn)小幅增長，2021年預計行業(yè)需求量為134萬輛。我們的目標就是行業(yè)第一。”李雪峰說，由于身在商用車行業(yè)“航母級”的企業(yè)集團中，又因為有全領域、全系列產品優(yōu)勢、動力總成整體解決方案優(yōu)勢、及時高效的備件和服務保障優(yōu)勢、集團內先行先試的整車整機帶動優(yōu)勢，公司認為濰柴輕型車動力“爭取份額第一”的目標并不遙遠。