本報見習記者 林娉瑩

    廣汽集團8月28日發(fā)布2020年中期業(yè)績報告，上半年廣汽集團匯總營業(yè)總收入約1597.03億元，合并營業(yè)總收入約256.42億元，歸屬于母公司股東的凈利潤約23.18億元，實現每股收益約0.23元。綜合考慮公司盈利水平和未來發(fā)展需要，董事會建議向全體股東派發(fā)每10股0.3元（含稅）的中期股息，公司上市以來已累計派發(fā)現金股利超171億元。

    公司表示，2020年年初爆發(fā)的疫情對整個汽車行業(yè)都帶來巨大沖擊。在全球產業(yè)鏈一度受挫、汽車行業(yè)產銷同比大幅下滑的嚴峻形勢下，廣汽集團頂住了壓力，上半年共實現汽車產銷79.73萬輛和82.46萬輛，降幅自二季度以來已持續(xù)收窄，且乘用車在國內的市場占有率較上年提升0.62個百分點至10.47%。業(yè)績表現整體優(yōu)于市場預期。

    業(yè)內人士表示，整體來看，廣汽集團今年上半年的業(yè)績表現是高于市場預期的，尤其是第二季度，廣汽多項財務指標已實現同比正增長。廣汽集團第二季度營業(yè)收入同比增長約5.63%，扣非凈利潤同比增長約99%；此外，受益于合資公司的銷量增長，第二季度集團的投資收益同比增長約32.4%，盈利得到快速修復。

    車型矩陣全方位發(fā)力

    打造全價值鏈版圖 

    上半年廣汽集團車型矩陣全方位發(fā)力，共推出13款全新車型及改款車型，其中新能源和節(jié)能產品的結構比例持續(xù)提高。

    廣汽集團上半年合資品牌向上勢頭強勁。作為集團兩大核心引擎，廣汽本田、廣汽豐田在嚴格做好防控防疫的基礎上，積極采取有效措施落實復工、復產和補產、增產，全力追回疫情期間的產能損失。其中，廣汽本田上半年實現產銷30.76萬輛和31.85萬輛；廣汽豐田實現產銷30.95萬輛和32.09萬輛，市占率提升1.11個百分點。隨著復工復產推進，兩大合資品牌展現出加速回暖態(tài)勢，6月份“兩田”銷量雙雙創(chuàng)下歷史新高。

    在合資品牌持續(xù)增長的同時，廣汽自主品牌通過加強研產銷協調，完善車型，也開啟上揚通道。在國內新能源汽車銷量同比大幅下挫逾30%的大環(huán)境下，上半年廣汽集團自主品牌新能源車銷量超2萬輛，同比增長89.42%，在國內的市場占有率較上年提升0.62個百分點至10.47%，自主品牌“傳祺”表現向上趨勢。

    創(chuàng)新科技驅動前進

    加快向科技型企業(yè)轉型

    公司內部人士表示，廣汽集團始終堅持自主創(chuàng)新，累計研發(fā)投入超過300億元；2020年上半年新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發(fā)明專利642件），知識產權創(chuàng)造實現量質齊升，進一步激發(fā)了企業(yè)的發(fā)展活力。

    持續(xù)的研發(fā)投入與創(chuàng)新驅動下，廣汽集團加快向科技型企業(yè)轉型。報告期內，廣汽集團進一步深化全球平臺模塊化架構GPMA和純電專屬平臺GEP的開發(fā)，推進關鍵系統(tǒng)零部件模塊化；發(fā)布了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代ADiGO3.0智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)，同時氫燃料電池車示范運行項目等取得階段性進展，廣汽首款氫燃料電池乘用車將于年內示范運行，基于三維結構石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”已完成初步測試驗證。

    廣汽集團下半年仍將推動科技創(chuàng)新、智能網聯、智能制造及電氣化，不斷提升顧客體驗，加快培育新動能。

（編輯 于德良）