■本報記者 曹衛(wèi)新

    見習記者 蘭雪慶

    悅達投資于近日公布2019年中報，公司今年上半年實現(xiàn)營收13億元，同比增長29.49%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.03億元，同比增長102.65%。

    記者注意到，雖然公司中報凈利較去年同期翻倍，但扣非凈利潤卻為-1.27億元。悅達投資相關人員在接受《證券日報》記者采訪時表示：“報告期內，公司實現(xiàn)凈利潤2.03億元，利潤構成中包含了轉讓華泰保險股權和西蒙悅達股權產生的收益共計3.41億元。同時，由于公司決定對悅達卡特公司進行清算注銷，悅達卡特公司計提了減值2.17億元。”

    3.41億元投資收益拉升業(yè)績

    往前追溯，早在2018年6月份，悅達投資擬通過公開掛牌轉讓方式，轉讓持有的華泰保險5000萬股股份（占華泰保險總股本的1.2433%）。彼時，悅達投資稱，出售華泰保險股權，是根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略安排，旨在提高資產使用效率，回籠資金，交易完成后將增加公司業(yè)績。

    2018年8月14日，公司發(fā)布了關于轉讓可供出售金融資產的公告，安達百慕大保險公司擬受讓其持有的華泰保險5000萬股股份，交易價格為4.48億元。該轉讓手續(xù)于2019年6月份全部辦理完成。自此，公司涉足近23年的“金融保險投資”業(yè)務被徹底剝離，其出售資產獲得的投資收益達2.38億元。

    2018年12月份，悅達投資發(fā)布公告稱，為解決與控股股東悅達集團在煤炭業(yè)務上存在的同業(yè)競爭問題，擬將持有的西蒙悅達公司43.7%股權轉讓給悅達集團，交易價格4.2億元。公司方面表示，本次交易將有利于公司去除非主業(yè)產業(yè)，集中精力做好智能制造及汽車等相關產業(yè)。2019年4月26日，上述股權轉讓已經完成工商變更登記，公司因此獲得投資收益1.03億元。

    據(jù)悉，上述兩項股權轉讓投資收益合計達3.41億元，有效地助推了公司凈利潤翻倍增長。

    此外，今年6月份，公司發(fā)布清算注銷悅達卡特公司的公告，悅達卡特因環(huán)保要求已于2018年5月份停止生產，復工轉型無望，且連續(xù)多年虧損，資不抵債。財務數(shù)據(jù)顯示，自2014年公司收購悅達卡特以來，這家新能源公司至今尚未盈利。報告期內，悅達卡特凈利虧損2.42億元，公司決定對悅達卡特公司進行清算注銷，并計提減值2.17億元。這也意味著公司將剝離生物柴油業(yè)務。

    值得注意的是，今年上半年，公司扣非凈利潤為-1.27億元，且公司2017年、2018年扣非凈利潤均為負。提及公司是否面臨主業(yè)疲軟態(tài)勢時，公司相關人員向記者表示：“報告期內，若剔除悅達卡特公司因準備清算注銷，計提大額減值的因素，公司扣除非經常性損益后的凈利潤為正數(shù)。”

    汽車產能閑置成難題

    數(shù)據(jù)顯示，上半年，國內汽車市場整體下行，行業(yè)同比下降14%，公司參股25%的中韓合資公司“悅達起亞”上半年累計銷售汽車15萬臺，同比下降11.88%，降幅低于行業(yè)2.16個百分點。此前有媒體報道稱，東風悅達起亞位于鹽城的第一工廠于今年6月份關停，采訪中，公司相關人員沒有否認該消息。

    據(jù)中國網(wǎng)報道，東風悅達起亞三方股東商定，將對東風悅達起亞第一工廠進行結構合理化調整，專門用于生產新能源汽車。此外，悅達集團、東風悅達起亞、華人運通已開展股權合作，將第一工廠長期租賃于華人運通，悅達起亞也將成為造車新勢力的代工廠。

    公司2018年年報顯示，東風悅達起亞在鹽城總部擁有3個工廠，總產能規(guī)模為年產乘用車89萬輛，本次關停的第一工廠年設計產能14萬輛，其余兩家工廠年設計產能合計為75萬輛。以東風悅達起亞2018年37萬臺的汽車銷量測算，其產能利用率也僅占一半，公司如何解決大量的產能閑置問題？記者就此事及公司未來發(fā)展戰(zhàn)略問題發(fā)函并致電悅達投資，公司相關人員告訴記者，涉及相關戰(zhàn)略宣傳問題，需韓方大股東走審批流程，時間較長。截至發(fā)稿日，記者并未等到回復。

    相關汽車行業(yè)分析師告訴記者：“韓系車今年的表現(xiàn)相對于近幾年還是有起色的，但韓系車、法系車整體的市場占有率是持續(xù)萎縮的，疊加整個汽車市場下行的大背景，本身就處于市場二線的韓系車、法系車壓力更大，關停工廠也是正常情況，現(xiàn)在頭部以下汽車企業(yè)產能利用率都不高。”

    談及悅達起亞擬將第一工廠專門用于生產新能源汽車的做法時，上述分析師表示，其對新能源汽車持保留態(tài)度，從目前國內新能源汽車發(fā)展階段看，新能源車型何時能為企業(yè)帶來真正利潤，還需一定時間觀察。從數(shù)據(jù)上看，起亞旗下K5PHEV車型銷量是有亮點的，但絕對增量并不大，未來新能源汽車銷量走勢如何，還是要審慎看待。

    中報數(shù)據(jù)顯示，上半年悅達起亞實現(xiàn)營收138.42億元，凈利潤2290.28萬元。公司相關人員告訴記者，報告期內悅達起亞重點強化新一代智跑、奕跑、KXCR0SS等主力SUV車型的市場推廣，SUV車型銷售占比達62%，有效改善了銷售車型的結構；同時，悅達起亞積極拓展銷售渠道，新開辟了巴拿馬、厄瓜多爾等十多個國家的整車出口業(yè)務，上半年整車出口7378臺，發(fā)動機出口39168臺。通過強化銷售，上半年市場占有率穩(wěn)中有升，實現(xiàn)了平穩(wěn)運行。