■本報記者 陳煒 見習記者 孟凡軍

    4月19日，長春一東公布了2018年年度報告，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8.87億元，同比增長15.48%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3580萬元，同比增長99.09%。

    公開資料顯示，長春一東所處行業(yè)為汽車零部件行業(yè)，公司主要從事汽車離合器及液壓舉升機構等汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。其中，商用車和乘用車為公司的主要市場。

    對于長春一東2018年凈利潤大幅增長的原因，公司相關人員表示，主要是因為公司抓住了市場變化對其發(fā)展的有利機遇，充分發(fā)揮了公司的核心競爭力。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2781萬輛和2808萬輛，產(chǎn)銷量同比略有小幅下降。但是，商用車產(chǎn)銷分別達到428萬輛和437萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%。而在商用車中，貨車產(chǎn)銷量分別完成379萬輛和387萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%。這其中，重型貨車產(chǎn)銷分別達到111萬輛和115萬輛，銷售再創(chuàng)歷史新高。

    而長春一東及其子公司均主要以生產(chǎn)商用車配套產(chǎn)品為主，是國內重型車離合器配套規(guī)模較大的生產(chǎn)廠商。多年的研發(fā)投入使得公司擁有重卡離合器產(chǎn)品的技術優(yōu)勢，具有一定的核心競爭力。

    據(jù)了解，2018年，公司分別贏得了一汽解放SGS/A級評價、安徽江淮供應質量貢獻獎、東風柳汽先進供應商、上汽紅巖上半年綜合排名第一、北汽福田供應商合作共贏獎等多項榮譽。

    核心競爭力帶來了穩(wěn)定的質量表現(xiàn)和良好的用戶體驗，公司產(chǎn)品在重卡市場占有率達25.3%，老市場客戶份額及產(chǎn)品產(chǎn)量均大幅提升，并獲得了一汽解放、青島解放500/550馬力的開發(fā)權，一汽解放新領航版實現(xiàn)批量裝機，青島解放JH6獨家供貨、362產(chǎn)品獲得獨家開發(fā)權，以及實現(xiàn)了部分廠家的產(chǎn)品量產(chǎn)和獨家裝機、開發(fā)權。

    同時，2018年公司對于新市場的開拓也取得了出色的成績，其中，上依紅部分產(chǎn)品已實現(xiàn)批裝并獲得了上依紅2018年度優(yōu)秀供應商；為陜汽的部分產(chǎn)品實現(xiàn)了獨家配套；獲得東風柳汽全系列機型開發(fā)和配套權，公司成功進入了徐工供應商體系。在客車市場中，公司獲得宇通卡車的獨家開發(fā)權；精進電機、蘇州金龍、廈門金龍、安凱客車均實現(xiàn)批量裝機。在乘用車市場中，公司完成東安動力、保定長城等乘用車模塊化項目整車試驗，很快將可實現(xiàn)批量裝機。

    目前來看，2018年長春一東抓住了市場變化的有利機遇，為投資者交出了一份不錯的業(yè)績答卷。但公司相關人員也表示，居安思危，市場形勢的多樣化也使得公司面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，對于公司自身，傳統(tǒng)離合器產(chǎn)業(yè)面臨著日益白熱化的市場競爭；同時，隨著新能源汽車主要是純電動汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)離合器產(chǎn)品正在面臨著新的挑戰(zhàn)。因此，公司在做精傳統(tǒng)離合器的基礎上，還需要進一步加強對匹配高端重卡離合器和匹配新能源汽車的扭轉減震器的開發(fā)力度，形成多種產(chǎn)品類型并舉。未來，公司管理層將繼續(xù)提升離合器產(chǎn)品的技術升級，搶市場、占份額，提高商用車市場占有率，緊跟離合器行業(yè)技術發(fā)展方向，加大對扭轉減振器產(chǎn)品的開發(fā)，實現(xiàn)創(chuàng)新驅動。