本報記者 向炎濤

    10月21日，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維在烏鎮(zhèn)舉辦的“一帶一路”互聯(lián)網國際合作論壇上表示，中國企業(yè)不缺競爭力，在國際化過程的挑戰(zhàn)是本土化運營能力和多元化團隊，更關注為全球用戶提供更安全、更便捷、更超值、更多選擇的好服務。

    程維表示，滴滴的國際化合作經歷了投資合作、本土化融合、團隊和品牌出海探索三個階段。這中間面臨的挑戰(zhàn)是如何做好本土化和多元化。滴滴堅持運用全球科技、本地創(chuàng)新和運營，在當?shù)爻鞘薪⒍嘣倪\營管理和產品團隊，結合當?shù)赜脩艉驼男枨?，一點點打磨技術和服務。

    例如，在拉美地區(qū)電子支付普及率不高，持卡率只有30%，針對無銀行賬戶的司機，滴滴在巴西推出“99卡”幫助當?shù)厮緳C進行無現(xiàn)金交易，滴滴還積極與巴西當?shù)卣?、交通部門通力合作，開展一系列智慧交通建設項目，改善城市基礎設施。

    同時，滴滴正在將國內的一些技術經驗分享給海外，如行程分享、添加緊急聯(lián)系人以及風險預警和干預算法模型、安全駕駛模型等。據統(tǒng)計，在國內有1.98億滴滴用戶設置緊急聯(lián)系人，每天有107.5萬行程被分享，每天對司機發(fā)出32.9萬次防疲勞提醒，這些產品和服務經驗，在經過國際化市場的本地化創(chuàng)新后，可以為全球更多用戶創(chuàng)造價值。

    例如，在巴西滴滴通過結合自身技術能力與當?shù)貙嶋H情況，研發(fā)出的安全技術策略，使得當?shù)厮境税踩鹿拾l(fā)生率在2018年下降了80%。

    程維表示，目前中國互聯(lián)網國際化還是在開拓階段，除了產品、技術、運營、組織之外，也需要一代人的探索。特別感謝那些真正在海外一線奮斗的同事，他們克服語言、文化、生活習慣的差異，在陌生的環(huán)境打拼，還要面對很多不確定性的挑戰(zhàn)，因為有這些堅持使命夢想的同事，中國的互聯(lián)網在創(chuàng)新探索中，做大做強將是趨勢。

    同時，程維還分享了滴滴過去一年的反思。原來滴滴的追求是成為全球最大的一站式出行平臺，這是一種比較自我的追求。經歷了安全事件等挑戰(zhàn)后，滴滴開始反思，公司的追求應該是用戶導向的、人文導向的，只有不斷打磨安全和體驗，為全球用戶提供更安全、更便捷、更超值、更多選擇的出行服務，才是真正的全球競爭力。

    程維還提出，滴滴平臺不完全是一個商業(yè)平臺，還具有社會屬性，在國際化合作中需要承擔更多的社會責任，包括如何促進和解決司機群體的就業(yè)、推動環(huán)保和新能源汽車的普及等，為當?shù)貏?chuàng)造價值，一方面承擔社會責任，一方面走得更遠。

    據悉，在拉美，滴滴在巴西、墨西哥、哥倫比亞、智利等國提供出租車、網約車、智慧交通等服務，服務近1億4千萬人口，創(chuàng)造上百萬個工作機會。滴滴還在全球推出了青年創(chuàng)新賦能計劃DiDiEngine，通過AI人才培養(yǎng)、聯(lián)合實驗室、青年就業(yè)計劃，希望不斷培養(yǎng)全球化創(chuàng)新人才。

（編輯 白寶玉）