本報兩會報道組 劉釗

    3月5日，十四屆全國人大四次會議在京開幕。會后，全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長兼CEO何小鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，在國家前瞻布局未來產業(yè)的背景下，具身智能正成為全球科技競爭的重要方向，人形機器人產業(yè)也正處于從技術驗證邁向規(guī)?；虡I(yè)化的關鍵階段。當前應加快推進“端側本地大腦”技術突破，并完善相關政策與標準體系，推動高階智能人形機器人盡快實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。

    在人形機器人技術路徑方面，何小鵬認為，人形機器人作為人工智能的重要物理載體，也是具身智能最核心的形態(tài)之一，目前正處在類似十余年前新能源汽車產業(yè)發(fā)展的階段，產業(yè)即將迎來重要的爆發(fā)窗口期。未來幾年，人形機器人有望從實驗室和示范應用逐步走向規(guī)?；虡I(yè)化，應用場景也將從工業(yè)生產擴展到商業(yè)服務乃至家庭生活等領域。

    不過，何小鵬也表示，目前我國人形機器人仍以軟件規(guī)則控制為主，在運動控制系統(tǒng)方面已經取得一定進展，但在更關鍵的“智能大腦”能力方面仍有提升空間。

    在何小鵬看來，高階智能人形機器人要實現(xiàn)突破，核心在于打造具備本地計算與決策能力的“端側大腦”。與依賴云端計算的模式相比，本地部署的大模型能夠顯著提升機器人的實時響應能力與安全性，也更有利于復雜環(huán)境中的任務執(zhí)行和場景泛化。因此，加快端側大模型在人形機器人中的應用，將成為推動產業(yè)發(fā)展的關鍵方向。

    不過，他同時強調，高階智能人形機器人研發(fā)涉及端側大模型架構設計與訓練、海量數(shù)據(jù)采集與合成，以及高性能算力等多個環(huán)節(jié)，研發(fā)投入巨大。為此，何小鵬希望國家進一步加大政策支持力度。除了技術與資金支持外，何小鵬還強調，標準體系建設同樣是推動產業(yè)發(fā)展的重要基礎。他提出，借鑒汽車行業(yè)自動駕駛分級標準的經驗，加快建立人形機器人智能化分級標準和技術規(guī)范，明確算力水平、數(shù)據(jù)規(guī)模、訓練強度以及應用場景等關鍵指標，為產業(yè)研發(fā)、應用落地和監(jiān)管體系提供統(tǒng)一依據(jù)。