本報記者 郭冀川

    一年一度的春運已經(jīng)拉開序幕，根據(jù)交通運輸部連續(xù)兩日公布春運發(fā)送旅客情況，1月7日（春運第1天），全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3473.6萬人次，比2019年同期下降48.6%，比2022年同期增長38.9%。1月8日，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3536.7萬人次，比2019年同期下降47.9%，比2022年同期增長40.2%。春運前兩日共發(fā)送旅客7010.3萬人次。

    清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著公眾出行政策優(yōu)化，居民交通出行意愿逐漸升溫，疊加春運，出行需求會進一步增長。交通運輸業(yè)的快速恢復，也為旅游、餐飲等行業(yè)的復蘇提供了保障。

    春運客流預計較去年同期增長近一倍

    隨著2023年春運啟動，如何保障春運有序出行備受關注，1月6日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長徐成光表示，預計今年春運客流會大幅增長，較去年同期增長近一倍，恢復到2019年同期的70%左右。

    中國民用航空局總飛行師萬向東介紹，截至1月5日，在國內定期客運航班計劃的基礎上，又批復春運期間國內航線加班10313班，其中涉及北上廣的航線加班3459班，占國內航線加班總量的33.5%。國鐵集團客運部主任黃欣介紹，春運節(jié)前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；春運節(jié)后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%，能夠較好地滿足春運期間旅客出行需求。

    劉大成表示，近期除了跨區(qū)域人員流動加速釋放，各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資運輸需求也會有較大增長，使交通運輸從長期低位運行到快速恢復攀升。從目前數(shù)據(jù)來看，今年春運的客貨流量將帶來更大的運力需求。

    劉大成說：“國內交通運輸業(yè)連續(xù)多年受疫情影響，行業(yè)內企業(yè)普遍存在運能閑置情況，部分企業(yè)經(jīng)營受到影響，尤其是公路交通運輸企業(yè)，需要有良好的現(xiàn)金流周轉，雖然政策提供了一定支持，但企業(yè)不論是銀行貸款還是資本市場融資都會受到限制。隨著政策調整和春運啟動，運能得到了快速恢復，極大地提振了市場信心，也有利于企業(yè)的投融資運作。”

    IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學家柏文喜對《證券日報》記者補充道，化解運能長期閑置所造成的虧損對于交通運輸企業(yè)來說尤為重要，隨著國內交通運輸?shù)膹吞K和國際道路客運有序恢復，會帶來旅游消費和跨境旅游等消費需求和服務的產(chǎn)生，也促進了社會經(jīng)濟的正常運轉與交流。

    熱門景點和旅游線路“一票難求”

    根據(jù)交通運輸部預計，2023年春運期間，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。

    1月8日，根據(jù)“乙類乙管”最新政策，入境旅客不用再進行入境后全員核酸檢測和集中隔離。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月8日出行的出入境機票訂單量同比增長628%，創(chuàng)下2020年3月以來的峰值。

    北京華豐國際旅行社有限公司經(jīng)理李鑫告訴《證券日報》記者，2022年12月份疫情防控“新十條”措施發(fā)布后，相關旅游消費需求就開始逐步回暖，進入2023年，跨境游需求開始快速攀升，探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，目前一些熱門景點和旅游線路已經(jīng)呈現(xiàn)“一票難求”現(xiàn)象。

    李鑫說：“從目前旅游目的地服務能力來看，接待能力還是足夠的，客流也沒有出現(xiàn)過度爆滿情況，主要是運能還處于恢復狀態(tài)，一些地區(qū)的直飛航班還不足，機票很快就售罄了。出入境政策逐步放開后，國際航班等各類旅游產(chǎn)品的持續(xù)恢復，游客的出境游熱情大增。”

    中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對《證券日報》記者表示，交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的先行和基礎產(chǎn)業(yè)，交通運輸有效恢復對貿易、物流、旅游等行業(yè)影響最大，帶動餐飲、酒店等細分行業(yè)，一個暢通高效的現(xiàn)代交通運輸體系，對提升經(jīng)濟的運行效率是非常重要的。

（編輯 才山丹）