本報記者 昌校宇

    今年以來，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為重要會議上的“常駐嘉賓”。除了被頻頻提及外，還迸發(fā)出“新力量”。

    7月16日，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長劉愛華在國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上表示，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟回升繼續(xù)提供有力支撐。

    “今年上半年疫情期間，遠程辦公、在線教育、智能施工、無人配送這些新模式有效地化解了現(xiàn)實生活中的一些堵點、難點，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟、智能制造等新產(chǎn)業(yè)形成了更多增長極，這些增長極將為經(jīng)濟下一階段增長提供更多支撐。”劉愛華進一步介紹。

    那么，上述新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式在后疫情時代還能否發(fā)揮作用？又將如何更好地融入居民生活？

    蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《證券日報》記者采訪時分析道，即使沒有疫情的影響，以5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)為推動力量的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式也會在經(jīng)濟發(fā)展中起到越來越重要的作用，疫情明顯加快了這個進程。

    “在疫情防控和隔離期間，以遠程、在線為主要形式的多個領(lǐng)域新模式成了服務(wù)業(yè)領(lǐng)域中不可替代的主導(dǎo)力量，不但讓消費者集中體驗了這些產(chǎn)業(yè)，也乘機很好地對消費者的偏好和習(xí)慣進行了集中普及和教育。”陶金表示，以上產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

    不過，提升消費者體驗才是持續(xù)發(fā)展的核心。陶金建議，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，需要在技術(shù)及其應(yīng)用等領(lǐng)域繼續(xù)深耕，一方面夯實技術(shù)基礎(chǔ)，一方面按照用戶真實需求和偏好改善應(yīng)用場景，主動提高消費者體驗，而不是被動等待消費者去適應(yīng)新的服務(wù)場景。

    “看經(jīng)濟形勢，既要用顯微鏡觀察當(dāng)前之形，更要用望遠鏡看清發(fā)展之勢。”德邦基金副總經(jīng)理、德邦優(yōu)化靈活配置混合基金經(jīng)理汪暉在接受《證券日報》記者采訪時認為，消費者的消費行為、消費習(xí)慣已發(fā)生改變，預(yù)計即便在后疫情時代，消費者對于新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的需求也將維持高位。

    值得關(guān)注的是，4月20日，商務(wù)部消費促進司負責(zé)人表示，疫情發(fā)生以來，新型消費和升級消費不斷拓展，無接觸配送、無人零售、直播銷售等消費新模式快速發(fā)展。《證券日報》記者注意到，今年以來，無人配送布局被多家企業(yè)加速“提上日程”。美團無人配送車從2月份開始在北京順義區(qū)配送美團買菜的訂單，公開道路常規(guī)化運營至今已完成5000多單；阿里ET物流實驗室研發(fā)的無人配送車，已在上海、天津等地的校園和居民社區(qū)投入使用；京東X事業(yè)部研發(fā)的無人配送車，已在長沙、貴陽等20多個城市落地……

    談及未來無人配送的發(fā)展前景，陶金認為，在智能、5G實時通信等技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，無人配送的發(fā)展空間將會被逐漸打開。

    “不過，就目前情況來看，無人配送還存在較多難題。由于物流場景非常復(fù)雜，尤其是涉及‘最后一公里’、商品入戶的相關(guān)問題時，無人配送機器還不能完全自主處理。另外，現(xiàn)在大多數(shù)無人配送機器的最終交付工作都需要人工輔助，可一旦人工進行輔助就意味著無人配送的價值就被大大壓縮。”陶金進一步解釋。

    “新的需求、新的方式的出現(xiàn)意味著該事物有潛在的價值，且有繼續(xù)被挖掘和實現(xiàn)增長的可能性，而可能性對于部分投資者來說相當(dāng)重要。結(jié)合當(dāng)下中國和全球的經(jīng)濟需求，預(yù)計消費、科技等行業(yè)將會產(chǎn)生新的需求和新的供給。”汪暉認為。