本報記者 郭冀川

    春節(jié)前后向來是汽車消費的黃金旺季，眾多消費者進店后總會最先關(guān)注促銷的相關(guān)活動。當下，多家車企紛紛推出低息、無息購車金融方案，這已然成為今年春節(jié)期間汽車市場競爭的核心策略之一。

    《證券日報》記者獲悉，在購車金融方案方面，不少車企提供了靈活多樣的選擇。例如，消費者既可選擇“兩至三年零息”方案，也可選擇“五至七年低息貸”方案。以總價約20萬元的汽車為例，月供可低至千元左右。

    其中，“七年低息貸款”成為不少車企今年重點推廣的金融方案。例如，2月1日，蔚來公司對外公布：“今天，蔚來品牌針對新ET5、ET5T、ES6和EC6、樂道品牌針對樂道L60與L90推出7年超低息購車方案，7年0.49%年化費率，0金融服務(wù)費，提前還款0違約金。”

    “節(jié)假日期間，門店客流量顯著攀升。”在北京大興薈聚商場的智己汽車展廳，銷售人員向《證券日報》記者介紹道，“不少人前來咨詢新車的購車優(yōu)惠措施，還有部分人趁著假期進行試駕體驗。現(xiàn)在購車不僅有國家補貼，還有汽車廠家給出的折扣以及‘七年低息貸款’等多種汽車金融方案，誠意滿滿。”

    “七年低息貸款”的背后，既有車企的誠意體現(xiàn)，更有政策的有力支撐。2025年3月份，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于發(fā)展消費金融助力提振消費的通知》，提出優(yōu)化個人貸款期限政策，針對有長期消費需求的客戶，商業(yè)銀行用于個人消費的貸款期限可階段性由不超過5年延長至不超過7年。該政策的出臺，為車企“七年低息貸”金融方案的落地提供了政策依據(jù)。

    今年2月份，商務(wù)部辦公廳發(fā)布《做好2026年春節(jié)假期消費品以舊換新工作的通知》明確，“對在春節(jié)9天假期內(nèi)購買新車的消費者，均可按政策要求申領(lǐng)汽車以舊換新補貼”，進一步激活了節(jié)前、節(jié)中購車意愿。

    以往汽車貸款周期多為五年，如今延長至七年，也是由于汽車價格的提高帶來的市場需求。在監(jiān)管引導理性競爭和汽車產(chǎn)品價格多樣化的大環(huán)境下，金融服務(wù)成為車企差異化競爭的新領(lǐng)域。頭部車企通過貼息方式降低消費者購車成本，既避免了直接降價導致的品牌價值受損以及老車主的不滿情緒，又能夠精準吸引年輕群體和預(yù)算有限的消費者。不僅如此，七年的還款周期與消費者的車輛持有周期基本相符，這在一定程度上引導消費者理性消費，提升對產(chǎn)品品質(zhì)的追求。

    中國消費經(jīng)濟學會副理事長、北京工商大學商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤對記者分析道，車貸周期從五年延長至七年，不僅成為車企去庫存、搶占市場份額的有力手段，更深刻地重塑著汽車消費生態(tài)與產(chǎn)業(yè)競爭格局。一方面，直接降價容易引發(fā)老車主的不滿，而金融貼息通過“隱性優(yōu)惠”維持官方指導價的穩(wěn)定，實現(xiàn)“降價不傷品牌”；另一方面，車企可借此深度融入用戶服務(wù)鏈條，后續(xù)通過軟件訂閱、官方售后、保險金融等增值服務(wù)持續(xù)獲取收益，成為新的盈利增長點。

    洪濤說：“低息金融服務(wù)對車企的現(xiàn)金流管理能力提出了更高要求，中小車企由于自有資金不足、抗風險能力較弱，可能會被迫退出主流市場。汽車市場，尤其是新能源汽車市場的資源將向創(chuàng)新能力強、資金使用效率高的企業(yè)集中，推動產(chǎn)業(yè)升級。”

（編輯 上官夢露）