昨天上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。12時31分，機長趙宏兵駕駛該航班安全降落在首都機場，客艙里瞬間爆發(fā)出熱烈的掌聲與歡呼聲。

    該航班標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產大飛機正式起步，中國大飛機的“空中體驗”正式走向廣大消費者。

    高質量運營C919飛好新航程

    當天，近130名首航旅客“搶鮮”體驗了東航C919帶來的空中之旅。旅客黃先生是東航的常旅客。“有幸成為國產大飛機的第一批旅客見證歷史，我感到無比自豪、激動、興奮。”他這樣形容自己的心情。

    在現(xiàn)場，一位特殊的旅客頻頻拿出手機，記錄難忘時刻。他便是中國工程院院士、C919大型客機總設計師吳光輝。他說：“C919正式飛入尋常百姓家，希望它能夠為旅客帶來平安舒適的旅程，為航空公司飛出經濟效益。”

    據(jù)介紹，在中國民航局的指導下，東航此前已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，完成了投入航班商業(yè)運行前的各項準備，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力，于近期頒發(fā)了相應的運行批準，批準C919飛機開展商業(yè)運行。

    東航專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經驗。

    “民機制造業(yè)是國家科技和工業(yè)實力的象征。”清華大學航天航空學院副院長陳海昕表示，C919商業(yè)運營的意義重大，關乎這款機型的技術水平、技術狀態(tài)和技術信心。

    開啟商業(yè)運營，意味著飛機達到了交付標準，航空公司有信心去購買和運營。

    特色服務助力C919美好出行

    C919商業(yè)運行后，機上的體驗和其他機型航班相比有不同嗎？答案是：有！

    東航將客戶體驗貫穿于C919服務流程、服務產品設計全過程，由旅客投票選出的主題餐膳在航班上亮相。其中，航班經濟艙有款餐食叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅和牛奶。此外，機上供應品也印制有首架C919機身同款的專屬中國印標識，讓廣大旅客感受特別的旅途體驗。

    該飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航專門為C919拍攝了以“國色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合機上設施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

    東航C919公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經濟艙設計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

    從今天開始，東航首架C919在上海虹橋機場至成都天府機場航線上實施初始商業(yè)運行；后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，將逐步擴展投放到更多航線。