9月15日晚間，中國國航、中國東航、春秋航空等航空公司披露了2022年8月的主要運營數(shù)據(jù)。從公告來看，多家航司今年8月旅客周轉(zhuǎn)量均同比增長超過50%，傳遞出民航業(yè)持續(xù)回暖的信號。

    中國國航15日晚間公告稱，2022年8月，公司及所屬子公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升34.8%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升56.4%。其中，國內(nèi)客運運力投入同比上升37.3%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升60.1%。上座率方面，中國國航8月平均客座率為66.9%，同比上升9.2個百分點，環(huán)比上升0.7個百分點。

    南方航空以67.72%的增速成為8月旅客周轉(zhuǎn)量同比增速最高的航司。據(jù)披露，南航今年8月客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升46.91%，其中國際運力投入增長14.25%。旅客周轉(zhuǎn)量同比增長67.72%，國內(nèi)和國際分別同比上升70.06%、23.16%。同時，南航8月實現(xiàn)68.91%的客座率，同比上升8.55個百分點。

    中國東航則在客座率上“領跑”。數(shù)據(jù)顯示，8月中國東航實現(xiàn)67.01%的整體客座率。旅客周轉(zhuǎn)量方面，中國東航62.14%的同比增長也頗為亮眼。

    據(jù)航班管家日前披露的2022年暑運民航運行總結(jié)數(shù)據(jù)，2022年暑運執(zhí)行航班量60.8萬架次，恢復至2019年同期的65%，部分國內(nèi)航線暑運航班量已遠超疫情前。

    隨著旅客需求的恢復，各大航司也逐漸開始新增國內(nèi)航線，并積極恢復國際航線。

    以南方航空為例，8月，南航新增西寧—洛陽—杭州—洛陽—西寧、上海虹橋—桂林—上海虹橋、揭陽—西安—揭陽等航線，均為每周七班。值得一提的是，中國國航還在8月引進了3架新飛機（包括1架A319NEO飛機、1架A350飛機和1架ARJ21飛機），截至8月底，中國國航合計運營885架運輸飛機。春秋航空方面，8月新增了浦東—九江—成都天府、大連—溫州、西安—嘉峪關(guān)、鄭州—揭陽等航線。

    國際航線的恢復情況一直是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的重點。最近一段時間，國內(nèi)多家航空公司加快恢復國際航班的步伐。以中國國航為例，9月8日，中國國航宣布恢復成都雙流至德國法蘭克福的航線，每周四往返執(zhí)飛一班。

    記者從各航司的官方渠道了解到，東方航空9月的國際航線數(shù)量已恢復至25條，中國國航和南方航空的國際航班數(shù)也都恢復到了30條以上。海航方面也在積極有序恢復國際航班中，截至目前，海航已復航/新開9條往返國際客運航線，其中包括北京—布魯塞爾、深圳—溫哥華、北京—莫斯科、北京—東京、北京—貝爾格萊德等航線。