本報(bào)記者 李靜

    近日，2026年證券市場(chǎng)年會(huì)行業(yè)分會(huì)汽車資本大會(huì)在北京舉行。嵐圖汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“嵐圖汽車”）董事長(zhǎng)盧放在大會(huì)期間接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪，話題圍繞AI浪潮下汽車產(chǎn)業(yè)變革、港股上市戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)控、資本市場(chǎng)價(jià)值及行業(yè)開放合作等核心話題展開，并分享了嵐圖汽車在智能電動(dòng)新時(shí)代的發(fā)展邏輯與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

    AI重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    自主車企迎來(lái)趕超良機(jī)

    當(dāng)前，AI大模型加速賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，正全面重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。盧放認(rèn)為，AI不僅重塑行業(yè)生態(tài)，更會(huì)帶來(lái)顛覆性變革——汽車作為具身智能的最佳應(yīng)用載體，未來(lái)將徹底進(jìn)化為智能AI產(chǎn)品。

    在AI浪潮下，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織形態(tài)乃至整條供應(yīng)鏈生態(tài)都將迎來(lái)系統(tǒng)性重構(gòu)，全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局正加速成型。在這一輪變革中，中國(guó)自主品牌手握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車已形成領(lǐng)先積淀，為AI上車筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這是海外車企難以比擬的核心優(yōu)勢(shì)。

    依托自研的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣軟件架構(gòu)，嵐圖汽車搭建起完備的整車技術(shù)平臺(tái)，為AI深度落地鋪路。未來(lái)，企業(yè)將持續(xù)推動(dòng)大模型、自研芯片的上車應(yīng)用，鞏固產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；同時(shí)牽頭共建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)從企業(yè)層面邁向生態(tài)層面，牢牢把握智能化時(shí)代的超車機(jī)遇。

    堅(jiān)守技術(shù)自研與開放合作

    以長(zhǎng)期主義夯實(shí)發(fā)展根基

    今年3月份登陸港交所后，嵐圖汽車邁入全球化公眾公司新階段，獲得全球資本市場(chǎng)及海外機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注，為品牌“出海”、全球市場(chǎng)布局打開全新空間。盧放表示，AI是嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的必備核心能力，后續(xù)將借助資本市場(chǎng)運(yùn)作，持續(xù)加大智能AI研發(fā)投入，以資本賦能技術(shù)創(chuàng)新；同時(shí)借力港股平臺(tái)拓展海外運(yùn)營(yíng)版圖，讓?shí)箞D汽車的產(chǎn)品與服務(wù)走向全球，為投資者和用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。

    作為行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用的先行者，嵐圖汽車在空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、熱管理等多項(xiàng)前沿領(lǐng)域率先試水，助力本土零部件企業(yè)從0到1成長(zhǎng)壯大，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體成熟。盧放表示，嵐圖汽車敢于率先嘗試新技術(shù)，依靠嚴(yán)苛的研發(fā)驗(yàn)證、測(cè)試流程與供應(yīng)商管理體系，將技術(shù)不確定性轉(zhuǎn)化為品質(zhì)確定性，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)零質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)落地。

    秉持央國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嵐圖汽車不止于追求自身經(jīng)濟(jì)效益，更以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為己任。在智能座艙領(lǐng)域，嵐圖汽車的自研逍遙座艙已搭載自研大模型，持續(xù)深耕智能交互，推動(dòng)汽車從交通工具向情感出行伙伴升級(jí)。

    面對(duì)智能化高研發(fā)投入與短期降本壓力，嵐圖汽車堅(jiān)持全棧自研路線，逍遙座艙、鯤鵬智駕已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，同時(shí)與華為開展深度聯(lián)合開發(fā)，形成自研+戰(zhàn)略合作雙線布局。企業(yè)在高強(qiáng)度研發(fā)中堅(jiān)持精打細(xì)算、注重投入效率，更率先用AI賦能研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)降本增效，靜待技術(shù)成果集中釋放。

    對(duì)于資本市場(chǎng)關(guān)注的股價(jià)與盈利造血能力，盧放直言，嵐圖汽車的價(jià)值被市場(chǎng)低估。作為行業(yè)內(nèi)少數(shù)在上市前便實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企，企業(yè)基本面穩(wěn)健向好，用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。嵐圖汽車堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，保持不被短期股價(jià)波動(dòng)干擾的戰(zhàn)略定力，聚焦高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，向著打造世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

    在行業(yè)合作層面，嵐圖汽車定位高端豪華賽道，與東風(fēng)公司旗下其他品牌形成差異化布局，各有賽道、協(xié)同發(fā)展；與華為堅(jiān)持“獨(dú)立主體、深度技術(shù)協(xié)同”的專屬合作模式，同時(shí)保持開放姿態(tài)，與火山引擎等多家科技企業(yè)開展多元合作。盧放認(rèn)為，真正的AI汽車絕非簡(jiǎn)單嫁接大模型技術(shù)，而是需要整車廠從架構(gòu)、芯片、軟件到機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行全維度系統(tǒng)重構(gòu)——主機(jī)廠才是定義AI汽車、引領(lǐng)行業(yè)變革的核心力量。

    未來(lái)，嵐圖汽車將繼續(xù)以開放協(xié)同匯聚產(chǎn)業(yè)合力，以技術(shù)自研筑牢核心實(shí)力，在智能汽車新時(shí)代行穩(wěn)致遠(yuǎn)。