本報(bào)記者 劉釗

    一季度重卡市場(chǎng)回暖，商用車龍頭一汽解放集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽解放”）迎來經(jīng)營(yíng)向上的積極開局。

    近日，一汽解放發(fā)布的2026年一季報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入187.76億元，同比增長(zhǎng)30.92%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9931萬元，同比增長(zhǎng)241.82%；實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)2547萬元，較上年同期明顯改善。

    從這份成績(jī)單看，一汽解放增長(zhǎng)并非單一因素推動(dòng)。國內(nèi)重卡更新需求釋放、重點(diǎn)工程開工帶動(dòng)工程車需求、高端產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品加快導(dǎo)入、海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展，共同推動(dòng)公司收入和利潤(rùn)同步修復(fù)。對(duì)正處于結(jié)構(gòu)升級(jí)期的商用車行業(yè)而言，一汽解放一季度表現(xiàn)釋放出積極信號(hào)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在從銷量修復(fù)，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力、體系力和全球化能力的綜合比拼。

    產(chǎn)品向上帶動(dòng)盈利修復(fù)

    一季度，一汽解放收入端和利潤(rùn)端均呈現(xiàn)較強(qiáng)修復(fù)勢(shì)頭，公司營(yíng)業(yè)收入同比增加超過44億元，歸母凈利潤(rùn)由上年同期的2905萬元提升至9931萬元，扣非后歸母凈利潤(rùn)由虧損轉(zhuǎn)為盈利，主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)改善。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，是公司盈利改善的重要抓手。一汽解放在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，一季度業(yè)績(jī)同比向好，主要源于公司主動(dòng)向高盈利的高端、高附加值車型傾斜，提升高端車型銷售占比；同時(shí)從銷量目標(biāo)設(shè)定、終端績(jī)效激勵(lì)等方面加大高端車型銷售力度，結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著，直接帶動(dòng)盈利改善。

    在重卡行業(yè)進(jìn)入存量更新和結(jié)構(gòu)升級(jí)并行階段后，單純依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已難以形成長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。高端車型代表的是技術(shù)、效率、可靠性和品牌認(rèn)可度的綜合能力。一汽解放相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，公司J7等高端產(chǎn)品多個(gè)月份月銷過千，高端市場(chǎng)以技術(shù)主導(dǎo)，對(duì)公司持續(xù)提升銷量和改善盈利水平均較為有利。與此同時(shí)，青島鷹系列產(chǎn)品導(dǎo)入后，鷹航、鷹馳、鷹途、鷹騰等新品上市，對(duì)銷量拉動(dòng)較為明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及新整車平臺(tái)市場(chǎng)口碑持續(xù)提升，也增強(qiáng)了渠道信心。

    行業(yè)需求恢復(fù)則提供了更好的外部環(huán)境。公司表示，近期國內(nèi)重卡需求明顯增長(zhǎng)，一方面來自老舊貨車更新形成的穩(wěn)定基本盤，疊加以舊換新政策促進(jìn)需求釋放；另一方面，“十五五”開局部分重點(diǎn)工程開工，帶動(dòng)工程車輛需求增加。由此看，重卡市場(chǎng)回暖既有周期修復(fù)因素，也有政策和工程投資帶來的結(jié)構(gòu)性支撐。

    組織效率提升同樣不容忽視。一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司營(yíng)銷體系由地區(qū)部轉(zhuǎn)化為以省、部分地區(qū)以地市為單位，進(jìn)一步細(xì)化營(yíng)銷單元，人員考核與銷量利潤(rùn)掛鉤，推動(dòng)終端份額持續(xù)提升。與此同時(shí)，公司持續(xù)推進(jìn)降本減費(fèi)，在增加核心研發(fā)投入及海外營(yíng)銷費(fèi)用的前提下，期間費(fèi)用率持續(xù)走低，體現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)管理效率提升。

    海外后市場(chǎng)打開增長(zhǎng)空間

    在國內(nèi)市場(chǎng)回暖之外，新能源、海外和后市場(chǎng)正在成為一汽解放打開成長(zhǎng)空間的重要路徑。

    新能源商用車正在從政策驅(qū)動(dòng)逐步走向場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。公司上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，一季度新能源新品導(dǎo)入增加，覆蓋度提升。部分短途場(chǎng)景例如鋼廠、港口等由傳統(tǒng)燃油切換至新能源，公司產(chǎn)品準(zhǔn)備充分，在短途場(chǎng)景基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，推動(dòng)新能源銷量提升。與乘用車不同，商用車新能源化更看重運(yùn)營(yíng)效率、補(bǔ)能條件和全生命周期成本。鋼廠、港口等場(chǎng)景路線相對(duì)固定、補(bǔ)能條件較好，正成為新能源重卡率先規(guī)模化落地的重要場(chǎng)景。

    海外業(yè)務(wù)也在保持積極勢(shì)頭。今年一季度受國際局勢(shì)影響，部分出口區(qū)域需求承壓，但中資商用車整體出口仍保持增長(zhǎng)，一汽解放一季度出口保持健康發(fā)展，多個(gè)區(qū)域同比增速超過50%，部分地區(qū)超過100%。在非洲，港口、鐵路等工程帶動(dòng)車輛需求；在拉美，公司推進(jìn)J7、鷹途等高端產(chǎn)品上量，并在部分國家實(shí)現(xiàn)天然氣車型批量銷售；在東南亞，公司通過定制化產(chǎn)品開發(fā)匹配細(xì)分市場(chǎng)需求，促進(jìn)銷量提升。

    更值得關(guān)注的是，公司海外布局正由貿(mào)易出口向體系出海延伸。南非、坦桑尼亞、烏茲別克斯坦等多國子公司陸續(xù)落地，推動(dòng)營(yíng)銷、服務(wù)本土化建設(shè)，由單純貿(mào)易行為轉(zhuǎn)變?yōu)楸就粱a(chǎn)及本土化服務(wù)體系。公司方面表示，海外業(yè)務(wù)盈利能力高于國內(nèi)，未來隨著出口業(yè)務(wù)逐漸拓展至經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，海外盈利能力會(huì)進(jìn)一步提升。

    后市場(chǎng)則為公司提供了更長(zhǎng)周期的價(jià)值延展。一汽解放上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，國內(nèi)商用車后市場(chǎng)具備萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，是公司未來重要增量賽道。自發(fā)布“解放綠動(dòng)”品牌以來，公司持續(xù)推進(jìn)后市場(chǎng)布局，樹立原廠品質(zhì)理念，拓展再制造業(yè)務(wù)。目前，公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和國內(nèi)外成熟銷售，變速箱再制造已完成小批量驗(yàn)證，具備規(guī)?；a(chǎn)條件，并正推進(jìn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)循環(huán)再制造研究。

    整體來看，一汽解放一季度實(shí)現(xiàn)良好開局，既受益于行業(yè)回暖，也來自公司在產(chǎn)品、渠道、成本、海外和后市場(chǎng)等方面的持續(xù)積累。隨著重卡市場(chǎng)由恢復(fù)性增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品向上、場(chǎng)景創(chuàng)新和全球化運(yùn)營(yíng)將成為商用車企業(yè)穿越周期的關(guān)鍵。一汽解放能否把一季度的積極態(tài)勢(shì)延續(xù)到全年，值得市場(chǎng)繼續(xù)期待。

（編輯 郭之宸）