本報記者 曹琦

    4月23日下午，2026年證券市場年會行業(yè)分會汽車資本大會在北京臨空皇冠假日酒店舉行。此次大會由《證券日報》社主辦，國聯(lián)民生證券股份有限公司協(xié)辦，上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，主題為“AI會不會‘顛覆’汽車行業(yè)格局——智能變革下的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、技術(shù)突破與資本機遇”。

    在本次大會的圓桌論壇環(huán)節(jié)，圍繞產(chǎn)業(yè)和資本如何賦能AI+汽車落地，與會嘉賓進(jìn)行了熱烈討論。博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“博泰車聯(lián)”）副總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人高穎輝表示：“人工智能在汽車行業(yè)可以應(yīng)用的領(lǐng)域很多，從制造、研發(fā)、設(shè)計，再到用戶的使用。”

    他從一個車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的角度出發(fā)，分享了當(dāng)前人工智能在汽車行業(yè)落地應(yīng)用，主要聚焦智能座艙、智能駕駛兩大核心賽道。這里重點要講的是座艙，依托AI技術(shù)賦能，車載座艙衍生出豐富多元的智能化創(chuàng)新應(yīng)用場景。企業(yè)內(nèi)部也對座艙智能服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)化分類：車輛安全管控相關(guān)服務(wù)，如整車安防、車輛防盜監(jiān)測等；駕乘影音娛樂體驗服務(wù)；還有車與人、車與第三方生態(tài)互聯(lián)聯(lián)動服務(wù)。精準(zhǔn)洞察用戶全場景用車需求，高效響應(yīng)車內(nèi)、車外多元化駕乘訴求，以AI技術(shù)賦能座艙體驗升級，正是智能座艙領(lǐng)域持續(xù)深耕、攻堅突破的核心課題。    

    汽車行業(yè)研發(fā)周期相對是比較長的，在AI+汽車的落地過程中，如何平衡好短期盈利和長期發(fā)展的難題？

    對此，高穎輝認(rèn)為，汽車行業(yè)具備長周期、重研發(fā)、強物理屬性的特點，與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品快速迭代截然不同。因此，車企需要尋找價值理念一致、深度綁定的戰(zhàn)略投資方，以長期穩(wěn)定資金支撐這類長周期、高投入的前瞻性研發(fā)布局；同時在商業(yè)化落地與價值變現(xiàn)層面，博泰車聯(lián)堅持小范圍試點、區(qū)域化驗證、循序漸進(jìn)推廣。針對差異化場景服務(wù)，該公司先行在適配區(qū)域落地測試，根據(jù)市場反饋持續(xù)優(yōu)化打磨，再全面規(guī)?；茝V。

    談及博泰車聯(lián)未來三年在AI+方面的布局，高穎輝表示，汽車行業(yè)技術(shù)迭代規(guī)律清晰，新科技入局并非首次，三年周期足以定型產(chǎn)品商業(yè)模式與最優(yōu)落地路徑。以往車載ETC、影音、傳感配置等，早年受成本、場景限制難以普及，如今痛點均已消解。當(dāng)前新能源車內(nèi)飾布局、功能配置日趨同質(zhì)化，各品牌終將沉淀出統(tǒng)一的最優(yōu)方案。

    他進(jìn)一步表示，自動駕駛同樣遵循這一規(guī)律，三年內(nèi)行業(yè)將形成適配通用場景的成熟技術(shù)方案，主機廠既可外購成熟方案，也可自主研發(fā)。而具身智能屬于全新賽道，技術(shù)定位、落地場景仍在摸索，不同行業(yè)應(yīng)用邏輯差異較大，技術(shù)路線與商業(yè)模式尚不固定。結(jié)合汽車領(lǐng)域發(fā)展趨勢判斷，三年后車載具身智能將在細(xì)分場景形成標(biāo)準(zhǔn)化最優(yōu)解法，成為行業(yè)通用選擇。

    最后，高穎輝呼吁AI與汽車雙向賦能，實現(xiàn)共生共贏，大家一起合作起來推動中國汽車做強做大。

（編輯 孫倩）