本報(bào)記者 梁傲男

    4月23日下午，2026年證券市場年會行業(yè)分會汽車資本大會在北京臨空皇冠假日酒店舉行。此次大會由《證券日報(bào)》社主辦，國聯(lián)民生證券股份有限公司協(xié)辦，上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，主題為“AI會不會‘顛覆’汽車行業(yè)格局——智能變革下的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、技術(shù)突破與資本機(jī)遇”。

    在以“物理AI時(shí)代下的智駕座艙一體化與產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重塑”為主題的圓桌論壇環(huán)節(jié)，吉利研究院大項(xiàng)目組長丁鑫分享了他對AI如何重塑汽車產(chǎn)業(yè)的深度思考。

    丁鑫表示：“物理AI的本質(zhì)在于將汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的智能載具轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲闹腔凵w，這種轉(zhuǎn)變解決了以往物理世界中諸多痛點(diǎn)，使車輛能夠?qū)T性、摩擦和重力等物理要素形成更智能化的感知。”

    談及強(qiáng)化學(xué)習(xí)與終極全域物理AI的目標(biāo)時(shí)，丁鑫表示，世界模型是認(rèn)知的靈魂所在，吉利去年已經(jīng)發(fā)布了行業(yè)內(nèi)的世界模型標(biāo)準(zhǔn)與范式，而強(qiáng)化學(xué)習(xí)則是核心的訓(xùn)練方式，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全域物理AI，其中安全是最根本的保障。

    在他看來，整車企業(yè)在AI變革中擁有獨(dú)特優(yōu)勢：第一，車企對出行場景的定義基于全量用戶數(shù)據(jù)；第二，在AI顛覆之后，整車企業(yè)必然是智慧生命體安全的第一責(zé)任人；第三，用戶全價(jià)值生命周期的體現(xiàn)，必須依托整車進(jìn)行全維度的呈現(xiàn)?；谶@些判斷，他認(rèn)為各方應(yīng)當(dāng)聯(lián)合推進(jìn)新技術(shù)的持續(xù)迭代。

    “我認(rèn)為，2026年是艙駕融合爆發(fā)的元年。”丁鑫表示，有企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了星空艙駕融合芯片，但從生態(tài)聯(lián)合的角度看，仍然需要在軟件上打通多個(gè)控制域之間的壁壘，最終實(shí)現(xiàn)“一句話即可全場景領(lǐng)航”。

    丁鑫表示：“在吉利，我們通過設(shè)立項(xiàng)目組來打破組織壁壘。我作為出行車項(xiàng)目集和Robotaxi項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人，深刻感受到AI的顛覆絕不僅限于艙駕領(lǐng)域，因?yàn)榕擇{必須與底盤的AI實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。多個(gè)域的串聯(lián)，需要一個(gè)強(qiáng)大的項(xiàng)目組來統(tǒng)籌，同時(shí)在產(chǎn)品定義階段就要進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。最終要實(shí)現(xiàn)的不只是艙駕融合，還包括AI底盤、AI動力等，形成一個(gè)AI全域架構(gòu)。”

    在落地條件上，在丁鑫看來，這既需要強(qiáng)大的算力和基礎(chǔ)設(shè)施支撐，也需要海量數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)終極突破。所有努力，最終都要回歸到數(shù)據(jù)的安全普惠這一原點(diǎn)。

    對于未來是否可能實(shí)現(xiàn)艙駕一體并進(jìn)一步整合底盤域的問題，丁鑫給出了肯定的回答。他認(rèn)為，站在用戶角度，這一定是一個(gè)明確的趨勢。簡單來說，無論是人工駕駛還是無人駕駛場景，用戶只需要一句話指令，就能夠讓車輛的座艙、智駕和底盤系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物理AI層面的智慧生命體自主迭代。

（編輯 上官夢露）