本報訊 （記者劉釗）4月10日，小鵬集團(tuán)與福耀集團(tuán)在福州福耀玻璃園區(qū)舉行量產(chǎn)交付活動，雙方聯(lián)合打造的首塊AI調(diào)光隱私玻璃正式完成量產(chǎn)交付，并將首發(fā)搭載于小鵬GX車型。作為智能座艙細(xì)分領(lǐng)域的一項新技術(shù)應(yīng)用，該產(chǎn)品瞄準(zhǔn)家庭用戶在遮陽、防曬、隱私和舒適性等方面的用車需求，也折射出汽車玻璃正從傳統(tǒng)功能件向智能化、場景化部件加快演進(jìn)。

    公司供圖

    從行業(yè)發(fā)展看，隨著新能源汽車競爭由動力、電控等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)一步延伸至座艙體驗、智能交互和精細(xì)化配置，車企與零部件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新正在持續(xù)深化。此次小鵬與福耀聯(lián)合推進(jìn)AI調(diào)光隱私玻璃量產(chǎn)落地，既是整車企業(yè)圍繞用戶痛點進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新的一次嘗試，也是供應(yīng)鏈企業(yè)向高附加值、智能化產(chǎn)品升級的一個縮影。

    瞄準(zhǔn)家庭出行痛點 玻璃產(chǎn)品向智能化升級

    在新能源汽車加快向“移動生活空間”演進(jìn)的背景下，車內(nèi)光線管理、隱私保護(hù)和舒適體驗，正成為整車產(chǎn)品競爭的新焦點。尤其對于大六座SUV等家庭用車而言，強光照射、紫外線防護(hù)、休憩時的私密性，以及兒童乘坐過程中的舒適度，都是消費者關(guān)注度較高的場景需求。

    從現(xiàn)有方案看，傳統(tǒng)透明玻璃配合物理遮陽簾，雖然能夠滿足部分遮光需求，但也存在占用空間、遮擋視線、智能化程度不足等問題；傳統(tǒng)隱私玻璃和一般調(diào)光玻璃則在透光、隔熱、壽命及通透性等方面各有局限?；诖?，小鵬與福耀嘗試將可調(diào)光技術(shù)進(jìn)一步導(dǎo)入車載場景，以期在“遮陽”和“視野”之間尋找更優(yōu)平衡。

    根據(jù)披露信息，這款A(yù)I調(diào)光隱私玻璃采用LC染料液晶技術(shù)，通過電場控制分子排列，實現(xiàn)玻璃透明度變化，并可結(jié)合整車電子電氣架構(gòu)及智能系統(tǒng)完成自適應(yīng)調(diào)節(jié)。就產(chǎn)品表現(xiàn)看，其主要賣點集中在調(diào)光速度、隱私防護(hù)、防曬隔熱、耐久性以及場景化智能控制等方面。

    具體而言，該產(chǎn)品可在較短時間內(nèi)完成由通透到隱私狀態(tài)的切換，在暗態(tài)下可大幅降低透光率，以增強車內(nèi)私密性；同時在防曬層面，可對紫外線和可見光形成較高隔絕效果。此外，產(chǎn)品還通過多層結(jié)構(gòu)設(shè)計提升隔音性能，進(jìn)一步服務(wù)于車內(nèi)辦公、休息、親子出行等多元場景。對小鵬而言，這一配置更多承載的是差異化體驗價值；對福耀而言，則意味著其在傳統(tǒng)汽車玻璃業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，正進(jìn)一步向智能化、高功能產(chǎn)品拓展。

    從技術(shù)驗證到量產(chǎn)裝車 產(chǎn)業(yè)協(xié)同仍是關(guān)鍵

    不過，調(diào)光玻璃從技術(shù)概念走向量產(chǎn)裝車，并非簡單疊加新材料和新功能。按照發(fā)布信息，研發(fā)團(tuán)隊在推進(jìn)產(chǎn)品落地過程中，重點攻克了隱私性與通透性平衡、極端溫域適應(yīng)能力以及大尺寸產(chǎn)品工藝控制等難點。換言之，決定一項新技術(shù)能否真正進(jìn)入量產(chǎn)階段的，不只是實驗室指標(biāo)，更在于其能否經(jīng)受住整車應(yīng)用場景、車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)以及制造一致性的綜合考驗。

    例如，在隱私與視野平衡方面，玻璃在暗態(tài)下需要盡可能降低外部窺視可能，同時仍要保證車內(nèi)乘員對外觀察的清晰度，這對顏色控制、均勻性和霧度提出了較高要求；在高溫、低溫環(huán)境中，調(diào)光效果能否保持穩(wěn)定，則直接關(guān)系到產(chǎn)品能否適應(yīng)不同地區(qū)、不同季節(jié)的真實用車環(huán)境；而在制造環(huán)節(jié)，超大尺寸產(chǎn)品的包邊注塑、合片及應(yīng)力控制等，也都對工藝能力提出了更高門檻。

    這也說明，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪競爭，正在從單一整車能力比拼，轉(zhuǎn)向整車企業(yè)與供應(yīng)鏈伙伴的系統(tǒng)協(xié)同。尤其是在智能座艙、智能駕駛、熱管理、輕量化材料等創(chuàng)新領(lǐng)域，誰能率先打通“技術(shù)研發(fā)—整車適配—工藝制造—量產(chǎn)交付”鏈條，誰就更有機(jī)會將新技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實產(chǎn)品力。

    從更長遠(yuǎn)看，AI調(diào)光隱私玻璃能否成為行業(yè)普及配置，仍有待市場檢驗，成本、裝配效率、長期可靠性及用戶實際感知，都是后續(xù)觀察重點。但可以肯定的是，隨著汽車消費從“有沒有”加速轉(zhuǎn)向“好不好”，圍繞細(xì)分場景展開的智能化創(chuàng)新正在成為車企塑造差異化競爭力的重要抓手。此次小鵬GX相關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)交付，至少為智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個新的落地樣本，也為汽車玻璃這一傳統(tǒng)零部件賽道打開了新的想象空間。

（編輯 郭之宸）