本報(bào)訊 (記者劉釗)3月26日,零跑汽車在金華發(fā)布全新車型A10。新車定位純電SUV,推出403公里和505公里兩種續(xù)航、共4個(gè)版本,上市指導(dǎo)價(jià)為6.58萬元至8.68萬元。作為零跑A平臺(tái)首款車型,A10面向10萬元以內(nèi)主流純電市場(chǎng),在輔助駕駛、智能座艙、續(xù)航和空間等方面進(jìn)行了配置下探。

公司供圖
從產(chǎn)品信息看,零跑A10將激光雷達(dá)、高通8295座艙芯片、高通8650輔助駕駛芯片等配置引入更低價(jià)格區(qū)間,并配備車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛、泊車輔助等功能。與此同時(shí),車輛CLTC綜合續(xù)航最高為505公里,支持快充。零跑方面表示,該車型后續(xù)還將面向海外市場(chǎng)銷售。
在當(dāng)前純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的背景下,A10的推出延續(xù)了車企通過價(jià)格下探和技術(shù)下放爭(zhēng)奪主流消費(fèi)市場(chǎng)的路徑。對(duì)于零跑而言,如何將產(chǎn)品配置優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為銷量表現(xiàn)和用戶口碑,仍有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。
從零跑披露的信息來看,A10較為突出的特點(diǎn)在于智能化配置。輔助駕駛方面,新車搭載包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件,并配備高通8650輔助駕駛芯片,可實(shí)現(xiàn)出車位、停車場(chǎng)巡航、公開道路領(lǐng)航、泊入車位等連續(xù)輔助駕駛功能。泊車場(chǎng)景方面,車輛支持泊車輔助、記憶泊車、手機(jī)泊車輔助等多項(xiàng)功能。
座艙方面,A10搭載高通8295座艙芯片,配備14.6英寸中控屏和8.88英寸液晶儀表,并接入AI語音交互功能。從行業(yè)趨勢(shì)看,過去更多出現(xiàn)在中高端車型上的智能化配置,正被越來越多車企引入10萬元以內(nèi)市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)重心也從單純比拼價(jià)格,逐步轉(zhuǎn)向價(jià)格、配置和體驗(yàn)的綜合較量。
除智能化外,A10在續(xù)航和補(bǔ)能效率上也試圖兼顧日常通勤與短途出行需求。新車搭載53kWh電池包,最高續(xù)航為505公里,30%至80%快充時(shí)間最快為16分鐘。車身尺寸為4270mm×1810mm×1635mm,軸距2605mm,后備廂基礎(chǔ)容積為602L。整體來看,A10延續(xù)了當(dāng)前主流家用純電SUV強(qiáng)調(diào)空間實(shí)用性和使用便利性的產(chǎn)品思路。
A10不僅是零跑A平臺(tái)首款車型,也被視為零跑繼續(xù)沖擊主流市場(chǎng)的一款重要產(chǎn)品。零跑披露的數(shù)據(jù)顯示,2025年公司全年銷量接近60萬輛,并實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量翻番。公司同時(shí)表示,A10未來將銷往近40個(gè)國家和地區(qū)。
不過,從市場(chǎng)層面看,10萬元以內(nèi)純電SUV所在的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已較為激烈。近年來,不少車企相繼通過降價(jià)、增配、更新平臺(tái)等方式加快產(chǎn)品投放,試圖在主流價(jià)格帶建立更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下,A10將部分高階配置進(jìn)一步下探,既反映出技術(shù)成本下降帶來的行業(yè)變化,也說明車企正加快爭(zhēng)奪更廣泛的大眾消費(fèi)群體。
需要看到的是,智能配置下探只是競(jìng)爭(zhēng)的一部分。對(duì)于消費(fèi)者而言,輔助駕駛實(shí)際體驗(yàn)是否穩(wěn)定、功能邊界是否清晰、售后服務(wù)是否跟得上,仍是影響購買決策的重要因素。對(duì)車企而言,如何在價(jià)格承壓的情況下維持產(chǎn)品質(zhì)量、交付效率和服務(wù)能力,也將成為決定市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵。
整體來看,零跑A10的上市,折射出主流純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入更強(qiáng)調(diào)技術(shù)落地和綜合性價(jià)比的新階段,后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)還需結(jié)合訂單、交付情況及用戶反饋進(jìn)一步觀察。
(編輯 汪世軍)
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