本報(bào)訊 （記者劉釗）3月18日，小鵬汽車(chē)在廣州發(fā)布小鵬P7新車(chē)型及相關(guān)配置更新。此次調(diào)整中，小鵬P7新增Max、UltraSE等版本，并推出星曜紅、暗夜黑、星云白三款新外觀配色。官方指導(dǎo)價(jià)顯示，小鵬P7售價(jià)區(qū)間進(jìn)一步下探至20.38萬(wàn)元起。    

    公司供圖

    從車(chē)型配置看，此次發(fā)布的702Max版售價(jià)20.38萬(wàn)元，820Max版售價(jià)22.38萬(wàn)元，750四驅(qū)Max版售價(jià)24.38萬(wàn)元，750四驅(qū)鵬翼Ultra版售價(jià)30.18萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者還可根據(jù)不同版本選擇智能駕駛相關(guān)配置升級(jí)方案。

    與此前相比，本輪產(chǎn)品更新的重點(diǎn)主要集中在智能駕駛、外觀設(shè)計(jì)以及駕駛模式等方面。其中，較受關(guān)注的是第二代VLA技術(shù)首次搭載于小鵬P7相關(guān)版本。根據(jù)發(fā)布信息，Ultra及UltraSE版本將率先搭載第二代VLA，Max版本則支持后續(xù)升級(jí)。

    從企業(yè)披露的信息來(lái)看，第二代VLA主要面向更復(fù)雜的道路通行場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，涉及異形車(chē)輛識(shí)別、事故繞行、夜間禮讓小動(dòng)物、無(wú)高精地圖或無(wú)導(dǎo)航道路通行等能力。小鵬汽車(chē)稱(chēng)，該系統(tǒng)在園區(qū)小路、鄉(xiāng)村道路等場(chǎng)景中的適應(yīng)性進(jìn)一步提升。業(yè)內(nèi)來(lái)看，這也意味著智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)正從單一的城市或高速場(chǎng)景，繼續(xù)向更多長(zhǎng)尾場(chǎng)景延伸。

    在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，20萬(wàn)元至30萬(wàn)元價(jià)格帶已成為車(chē)企布局智能化能力的重要區(qū)間。隨著消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛、座艙體驗(yàn)以及整車(chē)個(gè)性化配置關(guān)注度提升，車(chē)企普遍希望通過(guò)配置下放和版本細(xì)分，提升產(chǎn)品吸引力。小鵬P7此次新增版本，某種程度上也是對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)的回應(yīng)。

    除智能化升級(jí)外，外觀與內(nèi)飾調(diào)整也是本次更新的重要內(nèi)容。小鵬P7新增三款車(chē)身顏色，并同步推出引力紅、熔巖灰兩款內(nèi)飾新色，同時(shí)增加多款20英寸、21英寸輪轂配置。整體來(lái)看，此輪調(diào)整延續(xù)了P7作為轎跑車(chē)型在設(shè)計(jì)層面的辨識(shí)度，希望通過(guò)配色和細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化個(gè)性化標(biāo)簽。

    作為小鵬汽車(chē)旗下較早打開(kāi)市場(chǎng)認(rèn)知度的車(chē)型之一，P7此前憑借轎跑造型、智能化標(biāo)簽以及相對(duì)鮮明的產(chǎn)品定位，積累了一定用戶(hù)基礎(chǔ)。此次在原有基礎(chǔ)上補(bǔ)充新配色和新版本，也顯示出車(chē)企希望通過(guò)持續(xù)改款延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，并進(jìn)一步鞏固細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    在駕控層面，小鵬P7此次還新增“運(yùn)動(dòng)+”模式。根據(jù)發(fā)布信息，該模式下車(chē)輛在懸架阻尼、車(chē)身支撐以及俯仰控制等方面進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化，以強(qiáng)化動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。同時(shí)，車(chē)輛還配備Boost模式、彈射起步以及模擬聲浪等配置，繼續(xù)突出其純電轎跑的運(yùn)動(dòng)屬性。

    從行業(yè)角度看，近年來(lái)智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在發(fā)生變化。早期市場(chǎng)更強(qiáng)調(diào)續(xù)航、加速等基礎(chǔ)性能指標(biāo)，而當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正逐步轉(zhuǎn)向智能駕駛能力、軟件迭代速度以及差異化設(shè)計(jì)。尤其是在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)、產(chǎn)品同質(zhì)化加劇的情況下，如何通過(guò)技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品細(xì)分實(shí)現(xiàn)“增配不失控”，已成為車(chē)企共同面對(duì)的課題。

    對(duì)小鵬汽車(chē)而言，P7此次更新既是一次產(chǎn)品線(xiàn)補(bǔ)強(qiáng)，也折射出企業(yè)繼續(xù)加碼智能化賽道的戰(zhàn)略思路。隨著第二代VLA等技術(shù)逐步上車(chē)，高階智駕能力能否進(jìn)一步覆蓋更多用戶(hù)，仍有待后續(xù)市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)可以看到，在中高端純電轎車(chē)市場(chǎng)，圍繞智能駕駛、操控體驗(yàn)和個(gè)性化設(shè)計(jì)展開(kāi)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)，已在持續(xù)升溫。

（編輯 張昕）