本報(bào)記者 李昱丞

    比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）宣布其在電動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。3月5日晚間，比亞迪在深圳召開發(fā)布會，正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)充電時(shí)從10%到70%只用5分鐘，從10%到97%只用9分鐘，即5分鐘“充好”、9分鐘“充飽”。另外，在零下30攝氏度充電，從20%到97%，所花時(shí)間只比常溫下多3分鐘。

    “電動車充電焦慮給用戶帶來了許多負(fù)擔(dān)。”比亞迪董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場表示，充電焦慮真正的病根是充電慢、低溫充電難，比亞迪選擇把充電做到和加油一樣快、一樣方便，做到和燃油車一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)。

    據(jù)悉，比亞迪刀片電池能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，續(xù)航做到了1036公里。另外，第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱。

    “比亞迪第二代刀片電池在發(fā)布后即量產(chǎn)上車，首批將搭載10款車型。”王傳福表示：“搭載第二代刀片電池的閃充車型，在市面上現(xiàn)有的約480萬臺公共充電樁上都能充，不挑樁，而且充得更快，整體要比別的車快30%到50%。”

    第二代刀片電池的推出有助于比亞迪應(yīng)對競爭日益激烈的純電汽車市場。從歷史路徑看，比亞迪曾于2020年推出了使用磷酸鐵鋰材料的刀片電池，一舉扭轉(zhuǎn)了磷酸鐵鋰動力電池之于三元鋰動力電池的劣勢地位，使磷酸鐵鋰動力電池成為行業(yè)主流，也為后續(xù)比亞迪純電車型放量奠定基礎(chǔ)。

    為實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發(fā)了閃充樁，采用了“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，槍線保持懸空，用戶可左右滑動進(jìn)行充電。閃充樁單槍充電功率做到了1500kW，結(jié)合超級快放的儲能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制。

    比亞迪閃充樁 李昱丞/攝

    王傳福說，在第二代刀片電池及閃充技術(shù)加持下，對于購買電動車或者混動車型的消費(fèi)者來說，顧慮會小很多。無論是零上30度還是零下30度，用車體驗(yàn)都不會有區(qū)別。這是一個行業(yè)性的技術(shù)，會改變電動車使用體驗(yàn)，給整個產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性變化。

    眺遠(yuǎn)咨詢董事長兼CEO高承遠(yuǎn)對《證券日報(bào)》記者表示，從產(chǎn)業(yè)視角看，這是一次典型的技術(shù)驅(qū)動型戰(zhàn)略升級，其核心價(jià)值在于徹底消解了消費(fèi)者對充電效率的焦慮，將補(bǔ)能體驗(yàn)從“小時(shí)級”壓縮至“分鐘級”。

    在發(fā)布會上，比亞迪還發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，宣布年底將在全國建設(shè)20000座閃充站。

    比亞迪宣布建設(shè)2萬座閃充站 李昱丞/攝

    其中，比亞迪將與全國充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商協(xié)同合作，以“閃充站中站”模式加速建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，此舉將實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站。此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站。

    “為了加快閃充站的布局，比亞迪專門成立了一個閃充建設(shè)的大團(tuán)隊(duì)，有數(shù)千人。兩個月以來，我們已經(jīng)提前在全國建設(shè)了4239座閃充站。”王傳福表示，比亞迪要在最短的時(shí)間里，把閃充站的數(shù)量做到中國車企第一。在海外，比亞迪閃充站將在2026年底規(guī)模化落地。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報(bào)》記者表示，比亞迪在電動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，將推動新能源汽車行業(yè)整體水平提高。

    高承遠(yuǎn)認(rèn)為，比亞迪發(fā)布二代刀片電池及閃充技術(shù)將加速充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)程，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級，同時(shí)將進(jìn)一步壓縮燃油車生存空間，加快電動化替代節(jié)奏。

（編輯 上官夢露）