本報記者 李昱丞

    比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）在海外市場保持攻勢。

    根據(jù)KBA（德國聯(lián)邦汽車運輸管理局）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪2026年1月份在德國售出2629輛新車，遠高于2025年同期的235輛，同比增長10.18倍。在2025年，比亞迪在德國的乘用車注冊數(shù)量達到23306輛，相較于2024年的2891輛增長超7倍。

    在英國，據(jù)SMMT（英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會）數(shù)據(jù)，比亞迪1月份新能源汽車注冊量達4021輛，同比增長149.13%。

    這是比亞迪海外銷量增長的一個縮影。目前比亞迪新能源車已遍布全球6大洲、110多個國家和地區(qū)，海外市場全面開花，并推動歐洲、拉美、亞太等主要區(qū)域的新能源汽車滲透率提升，同時更高的盈利能力使海外業(yè)務(wù)成為公司持續(xù)高速高質(zhì)增長的新引擎。

    2025年，比亞迪海外年銷量首次突破100萬輛，同比增長超140%，推動中國汽車出海再創(chuàng)新高。進入2026年，這一增速不減。根據(jù)比亞迪近日公布的2026年1月份產(chǎn)銷快報，公司1月份出口新能源汽車合計10.05萬輛，相較于2025年1月份6.63萬輛的海外銷量，增長幅度超過50%。

    “海外銷量的增長將進一步鞏固比亞迪在全球新能源汽車市場的地位，提升其品牌價值。”眺遠咨詢董事長兼CEO高承遠對《證券日報》記者表示，同時海外市場的反饋也將為比亞迪的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新提供新的思路和方向，推動比亞迪持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，使其在全球新能源汽車市場中更具競爭力。

    銷售結(jié)構(gòu)的變化也折射出比亞迪出海的成績。在2020年比亞迪境外銷售7395輛汽車，占全年銷量的1.87%；2021年至2024年，這一數(shù)字分別提升至2.13%、2.51%、8.34%、9.77%。2025年，比亞迪累計銷售新能源汽車460.24萬輛，其中乘用車及皮卡海外銷量達104.96萬輛，占比22.81%，大致相當于每銷售9輛新能源汽車，就有2輛在海外銷售。

    而從2026年1月份銷售結(jié)構(gòu)看，比亞迪1月份銷售新能源汽車21.01萬輛，10.05萬輛的出口數(shù)量相當于整體銷量的47.84%，已經(jīng)接近半壁江山。

    眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長柏文喜對《證券日報》記者表示，“跳升式”出口不僅驗證了比亞迪全球產(chǎn)品力和供應(yīng)鏈韌性，也標志著其收入與利潤結(jié)構(gòu)正式由“單一內(nèi)需”轉(zhuǎn)向“內(nèi)外雙輪驅(qū)動”。

    比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日透露，公司目標是在2026年海外銷售130萬輛汽車。

    為了支撐這一目標，比亞迪正在供應(yīng)端持續(xù)推動本地化產(chǎn)能建設(shè)，其位于泰國、烏茲別克斯坦、巴西的工廠已投產(chǎn)，位于匈牙利的首家歐洲乘用車工廠開始試生產(chǎn)，有望于2026年第二季度正式投產(chǎn)。另外近日有市場消息稱，比亞迪計劃在巴西工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，并將采購50%的零部件。

    柏文喜表示，比亞迪有望借助規(guī)模優(yōu)勢、本地化生產(chǎn)和技術(shù)IP輸出，實現(xiàn)從“中國銷冠”到全球化車企巨頭的躍遷。

（編輯 孫倩）