本報(bào)訊 （記者劉釗）11月5日至7日，由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦的2025中國汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)在?？诼≈卣匍_。作為行業(yè)年度盛會(huì)，本次年會(huì)匯聚了汽車廠商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等全產(chǎn)業(yè)鏈精英，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長劉文姬在致辭時(shí)表示，在新能源汽車滲透率已過半的背景下，汽車渠道競爭正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向整合、創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，亟需打破固有邊界，構(gòu)建協(xié)同高效、用戶為中心的新生態(tài)。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會(huì)副秘書長樊宇指出，2025年國內(nèi)汽車渠道網(wǎng)絡(luò)正處于深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整之中。數(shù)據(jù)顯示，截至6月末，全國4S店總量約為3.2萬家，較2024年末下降1.9%，整體呈現(xiàn)收縮優(yōu)化態(tài)勢。新能源汽車獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模突破2.3萬家，但增速放緩，表明行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。

    在渠道業(yè)態(tài)與模式方面，樊宇指出，新能源汽車獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)展廳類網(wǎng)點(diǎn)增速回升，4S店及售后類網(wǎng)點(diǎn)增速放緩；直營與代理模式增長提速，傳統(tǒng)授權(quán)模式增長乏力。值得注意的是，當(dāng)前渠道轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)漸進(jìn)特征，展廳類網(wǎng)點(diǎn)仍占主導(dǎo)，傳統(tǒng)授權(quán)模式依舊主流。樊宇認(rèn)為，面對(duì)挑戰(zhàn)，渠道發(fā)展正呈現(xiàn)模式混合化與業(yè)態(tài)輕量化趨勢。多家企業(yè)突破傳統(tǒng)授權(quán)模式，探索“交付中心+代理制”“直營為主、合伙人模式為輔”等混合模式，并通過“融合直售”推動(dòng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化。

    知行車谷（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳云娜表示，汽車文化是汽車工業(yè)與社會(huì)文化交融形成的多元生態(tài)，涵蓋產(chǎn)品技術(shù)、生活方式與社群文化等維度。當(dāng)前市場呈現(xiàn)兩大趨勢：一是消費(fèi)主體多元化，女性車主和90后車主占比顯著提升；二是需求升級(jí)，從注重駕駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)向重視整體駕乘體驗(yàn)。陳云娜分享了汽車文化市場專項(xiàng)調(diào)研結(jié)果，超過50%的受訪者表示有改裝意愿，其中22.3%有過改裝經(jīng)歷，25.7%有意向但尚未實(shí)施。年檢政策、產(chǎn)品質(zhì)量和信息不透明等問題仍是主要顧慮。

    東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司經(jīng)銷商發(fā)展部副部長彭俊以“渠道T0-C變革之路”為題演講。他表示，渠道變革的本質(zhì)是變革廠家與線下門店的商務(wù)關(guān)系模式。在線下時(shí)代，客戶主要通過4S店獲取產(chǎn)品信息；而進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，客戶對(duì)品牌的認(rèn)知更多來源于線上高頻互動(dòng)，使得主機(jī)廠直面用戶變得尤為重要。彭俊指出，行業(yè)正以“訂交分立”模式推動(dòng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，使其更注重體驗(yàn)、減少議價(jià)環(huán)節(jié)、提升整體收益。當(dāng)前，行業(yè)逐步向“1+N”渠道模式拓展，以實(shí)現(xiàn)降本增效與業(yè)態(tài)輕量化。展望未來，渠道發(fā)展將呈現(xiàn)從“4S店一體化”向“業(yè)態(tài)多元化”的演進(jìn)趨勢。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，我國汽車市場尚未進(jìn)入飽和階段，中長期仍具備較大發(fā)展空間。郎學(xué)紅介紹，2025年上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)24.55萬億元，同比增長5%，其中汽車類消費(fèi)增長0.8%。隨著各地促消費(fèi)政策持續(xù)出臺(tái)，2025年國內(nèi)新車注冊(cè)量預(yù)計(jì)為2800萬輛，國內(nèi)乘用車零售量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2480萬輛，同比增長5%。在出口方面，預(yù)計(jì)2025年全年汽車出口將超過700萬輛，2026年汽車產(chǎn)銷將突破3500萬輛。

    研討會(huì)的互動(dòng)研討環(huán)節(jié)由SG-Auto總編輯徐誠主持，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅、豐田汽車（中國）投資有限公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)部郎興華、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與零售賦能總監(jiān)奇辰參與研討。

    郎興華表示，在汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)渠道網(wǎng)絡(luò)既是需要改革的包袱，也是寶貴財(cái)富。他指出，豐田正在通過構(gòu)造改革推進(jìn)渠道輕量化，特別是在三、四線城市實(shí)施網(wǎng)點(diǎn)融合，同時(shí)通過綜合運(yùn)營、精細(xì)化管理及新媒體創(chuàng)新等措施提升經(jīng)銷商效益。

    大眾安徽奇辰分享了“直營+代理”雙軌模式的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過靈活政策調(diào)整、衍生業(yè)務(wù)開發(fā)等方式為經(jīng)銷商創(chuàng)造可持續(xù)收益。郎學(xué)紅強(qiáng)調(diào)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)和消費(fèi)變遷正在推動(dòng)渠道向生態(tài)化轉(zhuǎn)變，未來渠道將呈現(xiàn)百花齊放的多元化態(tài)勢，廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向共生共贏的“聯(lián)姻關(guān)系”。

    與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，無論形態(tài)如何變化，健康的廠商關(guān)系與可持續(xù)的盈利模式始終是行業(yè)健康發(fā)展的基石。只有實(shí)現(xiàn)各方共贏，才能構(gòu)建出富有生命力的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

    本次研討會(huì)的成功舉辦，為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了寶貴思路和方向。在新能源汽車快速發(fā)展、消費(fèi)需求不斷升級(jí)的大背景下，汽車渠道正面臨前所未有的變革機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過打破傳統(tǒng)邊界，重構(gòu)渠道生態(tài)，汽車行業(yè)必將迎來更加美好的發(fā)展前景。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，為行業(yè)發(fā)展提供更多智力支持和服務(wù)保障，推動(dòng)中國汽車流通行業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

（編輯 郭之宸）