奇瑞汽車董事長(zhǎng) 尹同躍

    尊敬的姜帆社長(zhǎng)、小波總裁、余凱董事長(zhǎng)、趙揚(yáng)會(huì)長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位投資者、各位業(yè)界同仁、媒體朋友們，大家下午好！

    非常高興來(lái)到今天的汽車資本論壇。當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正站在百年變局的交匯點(diǎn)。對(duì)我這個(gè)汽車“老人”來(lái)說(shuō)，我是搞油車出身的，好不容易把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)干明白了，結(jié)果開始進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，這是“數(shù)智”時(shí)代。還沒(méi)搞透“數(shù)智”呢，現(xiàn)在又要進(jìn)入AI時(shí)代。

    奇瑞還是一個(gè)傳統(tǒng)車企，是一個(gè)專注于技術(shù)創(chuàng)新的“理工男”，也是一個(gè)非常愿意趕時(shí)髦、對(duì)新技術(shù)非常渴望和樂(lè)于嘗試的一家企業(yè)，也是登陸港交所未滿8個(gè)月的上市公司新勢(shì)力。去年港股上市以后，我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的背書更強(qiáng)了（作為港交所上市公司），國(guó)外的合作項(xiàng)目越來(lái)越多。

    奇瑞實(shí)際上是一家1997年從長(zhǎng)江邊創(chuàng)立的小企業(yè)。去年我們大概銷售超過(guò)了280萬(wàn)輛，其中出口超過(guò)了134.4萬(wàn)輛，連續(xù)23年保持中國(guó)汽車出口第一名。按去年的成績(jī)和排名（今年還沒(méi)出來(lái)），我們排在世界500強(qiáng)的第233位。今年一季度，我們實(shí)現(xiàn)銷售超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)，出口比國(guó)內(nèi)還要多，出口接近40萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)大概50%，其中新能源出口特別好，占比超過(guò)三分之一。在英國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的增幅都比較快。所以我們現(xiàn)在的研發(fā)投入會(huì)超過(guò)300億，主要是在電動(dòng)化、智能化、智艙和智駕這一塊。

    奇瑞公司可能是最積極擁抱AI的公司，我們應(yīng)用AI無(wú)處不在，每一個(gè)角落都在擁抱AI。AI顛覆汽車行業(yè)已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)了，在各個(gè)維度都在顛覆——從過(guò)去的盈利模式到現(xiàn)在的生態(tài)搭建，利潤(rùn)分配發(fā)生了很大的變化。從過(guò)去單純賣車，到現(xiàn)在一部分賣技術(shù)，我們今年的技術(shù)轉(zhuǎn)讓（主要是電動(dòng)化、智能化技術(shù)）在國(guó)際上進(jìn)行共享，收益還是非?？捎^的。

    但是，我們現(xiàn)在在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)還不是特別理想。盡管我們?cè)诟鱾€(gè)維度都在擁抱AI，但在很多資本市場(chǎng)人士眼里，還把我們當(dāng)成傳統(tǒng)車企，所以我們的市盈率還是偏低。今天利用這個(gè)機(jī)會(huì)，請(qǐng)證券媒體朋友們幫奇瑞公司正正名，先顛覆奇瑞公司的市盈率吧。因?yàn)槠嫒鸸疽恢闭f(shuō)是“偽裝成車企的高科技企業(yè)”。

    奇瑞國(guó)際化做得是不錯(cuò)的。今天上午我們開了第一個(gè)科技大會(huì)，28號(hào)還要再開一個(gè)。今天上午就有1500人，還有2500人會(huì)到蕪湖去，很大一塊都是在推介我們的技術(shù)。中國(guó)汽車在國(guó)外并不便宜了，所以我們的電動(dòng)化技術(shù)，特別是這一次中東危機(jī)以后，油價(jià)在好多地方飛漲，還有很多地方供應(yīng)短缺，所以中國(guó)電動(dòng)車的需求量很大，我們現(xiàn)在每個(gè)月的訂單都突破了歷史新高。

    再一個(gè)就是我們的電動(dòng)化、智能化技術(shù)展現(xiàn)得非常令人吃驚。昨天晚上我們布置了一些“小黑屋”，展示了一些未來(lái)的新產(chǎn)品（尚未上市的），特別是智能化的技術(shù)展現(xiàn)給全球的經(jīng)銷商伙伴。有不少是余凱他們地平線的技術(shù)，大家感覺(jué)到這既是高科技，又能在這么實(shí)惠的價(jià)格下，享受到令人目瞪口呆的技術(shù)——非常好用，非常好玩，特別適合全球的年輕人。

    我們主要是在三個(gè)方面重構(gòu)奇瑞的產(chǎn)業(yè)：

    一是用AI重構(gòu)產(chǎn)品生態(tài)。我們叫做以奇瑞的智駕和智艙為核心，有很多的芯片都是地平線的芯片，主要是在搭建物理價(jià)值的基礎(chǔ)上，還要搭建年輕化喜歡的情緒價(jià)值，通過(guò)AI和Agent，讓我們的互動(dòng)更有溫度。

    二是用AI提升整個(gè)企業(yè)的效率。比如說(shuō)產(chǎn)品開發(fā)這一塊，我們過(guò)去積累了近30年的很多零部件，通過(guò)AI技術(shù)，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)新產(chǎn)品時(shí)，很容易從歷史幾十萬(wàn)個(gè)零件中找到相近的產(chǎn)品，不需要做驗(yàn)證和開模具，直接拿來(lái)用，大幅度減少了模具的投入量，起到了極好的效果。從產(chǎn)品開發(fā)到質(zhì)量管理、到制造、到物流管理、到我們中后臺(tái)的人事管理、法務(wù)合規(guī)、審計(jì)合規(guī)管理等等，都有各種小模型在支撐我們。

    三是我們用AI重塑全球格局。因?yàn)槠嫒鹨话胍陨系漠a(chǎn)量在外面，現(xiàn)在在全球大概有幾十家工廠，這些工廠通過(guò)傳統(tǒng)的管理沒(méi)辦法管好，因?yàn)闋顟B(tài)不一樣，各個(gè)國(guó)家的法律也不一樣，管理復(fù)雜度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的管理方式。所以我們現(xiàn)在借用AI管理工具，能夠精準(zhǔn)管理這些業(yè)務(wù)。

    “十四五”期間中國(guó)汽車發(fā)展很快，主要是電動(dòng)化和智能化，但是電動(dòng)化不徹底，所以“十五五”期間我們還是要下決心把新能源化真正體現(xiàn)出來(lái)。過(guò)去我們新能源車的滲透率統(tǒng)計(jì)實(shí)際上不完全準(zhǔn)確，我們希望能夠真正實(shí)現(xiàn)低碳綠色的使用。現(xiàn)在我們還更多地在用“煤電”，整個(gè)社會(huì)的碳排放效果還是有限的，希望“十五五”時(shí)期奇瑞公司帶頭在這方面做好。

    另外，“十四五”規(guī)劃當(dāng)中，我們的智艙、智駕發(fā)展非?？?，但是真正的L3、L4還沒(méi)有上路，我們希望在“十五五”時(shí)，奇瑞公司能夠變成真正的自動(dòng)駕駛，把“輔助”兩個(gè)字去掉。再有就是國(guó)際化，我們希望變成真正的國(guó)際化中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，讓我們的汽車真正融入各個(gè)國(guó)家，無(wú)論各國(guó)法律法規(guī)如何變革，對(duì)中國(guó)汽車在國(guó)際上的影響都不大，這才叫做真正的國(guó)際化。

    所以我們覺(jué)得AI+汽車已經(jīng)顛覆了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，也是受益于新技術(shù)的來(lái)臨。所以希望大家多宣傳奇瑞，多幫奇瑞公司的市值做大。謝謝大家！