本報(bào)記者 李勇

    中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司（以下簡稱“鐵龍物流”）4月8日晚間披露2025年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，鐵龍物流實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入114.94億元，同比下降11.69%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.25億元，同比增長37.48%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5.10億元，同比增長38.17%。報(bào)告期內(nèi)，鐵路特種集裝箱（特種箱）物流業(yè)務(wù)在鐵龍物流的毛利占比已超七成。

    “收縮低毛利率業(yè)務(wù)，持續(xù)做強(qiáng)核心主業(yè)，鐵龍物流近年持續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有效提升了盈利能力和資產(chǎn)效率。”中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平向《證券日報(bào)》記者表示。

    鐵龍物流主要從事鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)、鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)等。其中，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)是鐵龍物流的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)板塊。

    年報(bào)顯示，2025年，面對市場波動加劇的外部形勢，鐵龍物流主動壓降供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)規(guī)模以控制風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi)，該業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)銷售收入72.23億元，同比下降18.88%，這也是鐵龍物流2025年總營業(yè)收入同比減少的主要原因之一。報(bào)告期內(nèi)，該業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)毛利0.70億元，毛利率較上年同期增加0.03個(gè)百分點(diǎn)。

    在穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的同時(shí)，鐵龍物流進(jìn)一步聚焦鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，鐵龍物流共完成特種箱發(fā)送量220.38萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位），同比增長19.33%；實(shí)現(xiàn)收入27.20億元，同比增長7.24%；實(shí)現(xiàn)毛利7.34億元，同比增長15.63%；毛利率較上年同期增加1.96個(gè)百分點(diǎn)。2025年，鐵龍物流鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比高達(dá)72.21%。該業(yè)務(wù)板塊“量效齊升”的優(yōu)異表現(xiàn)，也成為拉動鐵龍物流2025年盈利水平大幅提升的重要驅(qū)動因素。

    “鐵龍物流持續(xù)收縮低毛利率的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，做強(qiáng)鐵路特種集裝箱主業(yè)，這一‘減量提質(zhì)’的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型不僅優(yōu)化了企業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)，也強(qiáng)化了其在鐵路特種集裝箱細(xì)分領(lǐng)域的市場地位，有助于打造差異化優(yōu)勢，更好地滿足市場對高端物流服務(wù)的需求。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥向《證券日報(bào)》記者表示。

    年報(bào)顯示，2025年，鐵龍物流持續(xù)推進(jìn)新箱研發(fā)和老箱迭代升級，完善箱資產(chǎn)譜系化結(jié)構(gòu)，有效滿足細(xì)分市場需求。2025年，鐵龍物流新購置特種箱2.1萬只，卷鋼箱、低危品罐箱等一系列新裝備投入市場，甲醇箱、熱軋卷鋼箱、原油箱等技術(shù)研究有序開展。截至2025年末，鐵龍物流特種箱保有量已達(dá)到15.3萬只。

    林先平認(rèn)為，鐵龍物流作為國鐵旗下唯一鐵路特種集裝箱上市平臺，超15萬只特種箱規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先，已形成顯著的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和成本優(yōu)勢。

    “超15萬只特種箱規(guī)模為公司提供了強(qiáng)大的運(yùn)力保障，能夠滿足客戶多樣化、大規(guī)模的物流需求，同時(shí)規(guī)模效應(yīng)也有助于降低運(yùn)營成本，提升盈利能力。”袁帥說。

    鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)是鐵龍物流的另一個(gè)重要業(yè)務(wù)板塊。年報(bào)顯示，2025年，鐵龍物流積極響應(yīng)國鐵貨運(yùn)市場化改革，在區(qū)域貨運(yùn)競爭持續(xù)加劇的形勢下，成功扭轉(zhuǎn)該公司鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)兩年下滑的勢頭。報(bào)告期內(nèi)，沙鲅鐵路到發(fā)量合計(jì)完成5888.79萬噸，同比增長8.25%。沙鲅鐵路貨運(yùn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)筑底回升。

    在經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升的同時(shí)，鐵龍物流還堅(jiān)持通過現(xiàn)金分紅的方式回報(bào)投資者，提升投資者的獲得感。據(jù)鐵龍物流同步披露的利潤分配預(yù)案，2025年期末，鐵龍物流擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.71元（含稅），共計(jì)將派發(fā)現(xiàn)金紅利9269.21萬元。此前，鐵龍物流還在2025年度實(shí)施了首次中期分紅。2025年半年度，該公司已向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.50元（含稅），合計(jì)已派發(fā)現(xiàn)金紅利6527.61萬元。加上2025年中期分紅，在此次期末利潤分配實(shí)施后，鐵龍物流2025年度利潤分配總額合計(jì)將為1.58億元。

    “2026年是‘十五五’開局之年，也是公司深化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之年。公司既面臨國鐵集團(tuán)深化市場化改革、物流事業(yè)部組建及多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，也需直面內(nèi)外部多重風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。”就未來風(fēng)險(xiǎn)機(jī)遇及應(yīng)對舉措，鐵龍物流在年報(bào)中表示：公司將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，一是聚焦主責(zé)主業(yè)，優(yōu)化資產(chǎn)與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升核心競爭優(yōu)勢；二是加快貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐，推動智能化場站建設(shè)提質(zhì)增效；三是深化中小板塊治理，創(chuàng)新經(jīng)營思路，拓展增量；四是健全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，強(qiáng)化安全與合規(guī)管控，確保經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)可控。公司將以實(shí)際行動服務(wù)國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展要求，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（編輯 喬川川）