本報記者 王僖

    5月9日下午，三角輪胎舉行2023年度暨2024年一季度業(yè)績說明會。2023年，輪胎行業(yè)快速復蘇，三角輪胎緊抓內貿需求恢復和外貿需求旺盛的市場形勢，持續(xù)優(yōu)化產品結構和市場結構，創(chuàng)出歷史最好業(yè)績。今年一季度，公司依舊保持穩(wěn)定的盈利能力，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.94億元，同比增長27%，再創(chuàng)歷史同期新高。

    對于2024年輪胎行業(yè)面對的整體環(huán)境，三角輪胎總經理林小彬回答《證券日報》記者提問時表示：“目前看，輪胎行業(yè)市場需求比較穩(wěn)定，特別是外貿需求仍然比較旺盛。”

    輪胎外貿需求依舊旺盛

    “全球汽車保有量仍在逐年增長，輪胎替換市場龐大且需求在日漸增加。我國新能源汽車產量以及出口的快速增長為中國輪胎行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。”林小彬表示，“新能源產品是公司發(fā)展的重點產品，公司將持續(xù)與頭部新能源車企合作，加大新能源專用產品的開發(fā)與市場推廣，提升產品份額。”

    今年一季度，雖然公司凈利潤同比2023年同期有27%的增幅，但環(huán)比2023年第四季度有一定幅度降低。對此，三角輪胎副總經理、財務負責人兼董秘鐘丹芳回答《證券日報》記者提問時表示：“這主要是一季度因春節(jié)停產檢修，產銷受到一定影響。不過當前國內市場需求相對穩(wěn)定，外貿需求也依舊保持旺盛狀態(tài)。”

    卓創(chuàng)資訊分析師陳晴晴接受《證券日報》記者采訪時也表示：“從半鋼輪胎今年以來的表現看，一季度輪胎出口市場延續(xù)2023年強勁趨勢，一季度累計出口量達到歷年來最高水平，二季度我國半鋼輪胎出口利好支撐或將延續(xù)，再加上二季度逐漸進入出口旺季，對二季度輪胎行業(yè)整體銷量形成較大支撐，預計或超過去年同期。”

    談及今后一段時間公司的發(fā)力方向，鐘丹芳表示，公司將提升大規(guī)格輪胎產品的配套份額，拓展高端車型、專用車、電動公交、電動商用車、環(huán)衛(wèi)車、公路客車等車型的配套業(yè)務，持續(xù)優(yōu)化產品結構，加快完善電動車胎產品系列，提升主流產品的性能和市場競爭優(yōu)勢。同時發(fā)揮海外團隊的地理優(yōu)勢，積極開發(fā)國際市場上的終端用戶、集團用戶、招標項目及零售渠道，保持公司產品海外銷售的優(yōu)勢。

    多維度開展產品迭代

    林小彬表示，公司去年以來的亮眼業(yè)績，還離不開公司從多維度開展產品迭代以及渠道與品牌建設等市場拓展活動。根據公司2023年年報，報告期內公司加強產品迭代進化，全年投放新產品117個。

    “2023年以來，公司商用車方面重點推出了高磨耗中長途貨運高性能全輪位和驅動產品，提升了貨運產品的耐磨和安全性；完善了礦用產品系列，增強防爆、抗載能力。”林小彬說，乘用車胎方面，公司針對國內外高性能輪胎及新能源汽車專用輪胎市場需求，重點推出了三個系列的高性能輪胎產品（含EV及靜音棉系列）并全面推向市場；工程胎方面則通過工藝、結構、材料和配方的優(yōu)化調整，產品使用壽命等綜合性能進一步提升。

    在行業(yè)保持高景氣度的同時，整個輪胎產業(yè)鏈向綠色、低碳、可持續(xù)化發(fā)展升級的腳步也在提速。行業(yè)頭部企業(yè)玲瓏輪胎、賽輪輪胎等都相繼推出環(huán)保概念胎，或加大綠電使用比例等。

    回答《證券日報》記者相關問題時，林小彬表示，三角輪胎是行業(yè)低碳綠色發(fā)展的首倡者和先行者，除了在生產各個環(huán)節(jié)采取可持續(xù)發(fā)展措施外，公司也注重加強產品性能提升、輕量化設計、新材料新工藝技術創(chuàng)新等科研，從技術設計角度推進節(jié)能減碳；新材料創(chuàng)新上，提高材料循環(huán)利用率。

    此外，記者注意到，公司此前披露定期報告時還公告稱，根據業(yè)務發(fā)展和內部管理需要，公司單獨設立“航空胎事業(yè)部”負責航空胎業(yè)務的整體運營，推進航空胎業(yè)務發(fā)展。根據年報，目前三角輪胎已具備進行適航取證所需的符合性制造能力，航空胎質量體系結合產品試制進行了6輪試運行，已基本達到民航局要求，具備了符合性制造審查條件。

    對此，林小彬對《證券日報》記者說：“公司現階段在推進C919和A320的主前輪胎適航取證工作。”

（編輯 喬川川）