10月27日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布2020年三季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%；實(shí)現(xiàn)凈利潤14.2億元，同比增長4.24%；在扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為11.9億元，同比增長3.91%。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入315億元，同比下滑4.06%；實(shí)現(xiàn)凈利潤33.57億元，同比下滑3.1%。

    這是公司今年來首次實(shí)現(xiàn)季度正增長。今年上半年，受疫情等因素影響，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅下滑，公司動(dòng)力電池銷售收入也出現(xiàn)下滑。1-6月，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入188億元，同比下降7.08%；實(shí)現(xiàn)凈利潤19.4億元，同比下滑7.86%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為13.8億元，同比下滑24.3%。

    今年7月，寧德時(shí)代完成再融資，引進(jìn)高瓴資本、本田技研等投資者，募得196億元資金（凈額）。據(jù)三季報(bào)，截至9月30日，公司賬戶上的貨幣資金多達(dá)664億元，較2019年底增加約106%。

    具體來看，除了再融資的原因，公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流也相當(dāng)不錯(cuò)，第三季度經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額高達(dá)44.8億元。另外，公司短期借款余額為43.6億元，較2019年底翻倍。三季報(bào)對此的解釋是，公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要增加了短期融資。

    從在建工程來看，至三季度結(jié)束，公司在建工程規(guī)模為56.56億元，較2019年底增加了183%，顯示公司正在大手筆擴(kuò)產(chǎn)。

    今年8月，寧德時(shí)代曾披露，擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，投資總額不超過190.67億元。10月，先導(dǎo)智能披露再融資方案，寧德時(shí)代擬投資不超過25億元幫助其擴(kuò)產(chǎn)。

    從股東榜來看，香港中央結(jié)算有限公司的持股比例由3.7%進(jìn)一步提升至4.88%，三季度末的持股數(shù)量達(dá)到1.1375億股，較公司7月21日完成再融資時(shí)的8618.67萬股增加了約2750萬股，以增持期間加權(quán)平均成交價(jià)格199元/股估算，北向資金買入金額超過50億元。

    不過，與此同時(shí)，也有部分股東進(jìn)行了減持。如西藏鴻商資本投資有限公司，持股比例由2.3%下降至1.67%；寧波梅山保稅港區(qū)博瑞榮合投資合伙企業(yè)（有限合伙）的持股比例由1.54%下降至1.45%。

    從行業(yè)地位來看，10月5日，韓國新能源市場分析公司SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8GWh，寧德時(shí)代以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場份額為25。9%。

    今年一季度，得益于特斯拉Model3、雷諾Zoe和保時(shí)捷電動(dòng)汽車的訂單，LG化學(xué)裝機(jī)量趕超寧德時(shí)代，奪走了全球霸主地位，這一勢頭一直維持到7月。1-8月，LG化學(xué)的全球裝機(jī)量為15.9GWh，占同期總量（64.7GWh）的24.6%；寧德時(shí)代為15.5GWh，占同期總量的24%。