本報記者 矯月

    2020年由于疫情影響，汽油供需受到抑制。

    據能鏈研究院相關人士向記者透露，2020年汽油生產量1.32億噸，同比下降6.7%。2016-2019年，生產量復合年均增長率3%，約合年均增長396萬噸；2020年汽油表觀消費量1.16億噸，同比下降7.5%。2016-2019年，表觀消費量復合年均增長率1.5%，約合年均增長178萬噸；2020年汽油凈出口量1552萬噸，同比下降3.2%。2016-2019年，凈出口量復合年均增長率19.2%，約合年均增長219萬噸。

    上述人士表示，2020年全國加油站保有量達到11萬座，2016-2020年，加油站保有量復合年均增長率3.2%。該人士表示：“加油站品牌百花齊放，尤以社會資本品牌數(shù)量為最多。”國內加油站可分為國有資本、社會資本、中外合資、外方獨資，其中社會資本涉及的經營主體多，因此社會資本經營的加油站品牌數(shù)量是最多的。

    據能鏈研究院人士分析，全國11萬座加油站中，中國石化30720座、中國石油22523座，分別占比28%、21%，兩大集團加油站數(shù)量約占全國49%，汽柴油的零售量更是占全國60%以上。中國海油、中化石油、延長石油等國有資本以及中外合資加油站數(shù)量約占4%，社會資本加油站數(shù)量約占47%。

    據業(yè)內人士分析，在2018年開放外資準入標準后，汽油供應過剩，加強競爭能力，加油站經營企業(yè)開始實施品牌戰(zhàn)略。

    據能鏈研究院不完全統(tǒng)計，目前已有15家企業(yè)在國內推出品牌汽油，包括2家連鎖、3家國企、4家外資、6家地煉。

    上述能鏈研究院分析人士稱，更多企業(yè)將推出專屬品牌汽油。一方面，《GB17930-2016車用汽油》屬于國家強制性標準，對密度、餾程、辛烷值、十六烷值、柴油潤滑性、多環(huán)芳烴、苯含量、氧含量、硫含量、水分等項目進行了規(guī)定，那么汽油屬于常規(guī)、大宗且同質化產品。另一方面，乘用車銷量企穩(wěn)，汽油從高速增長步入中低速增長期，同時煉油產能持續(xù)增長，供應過剩局勢加劇。因此在汽油同質化、供應過剩雙重因素疊加下，將有更多煉廠、加油站運營企業(yè)推出專屬品牌汽油，實現(xiàn)差異化競爭。

（編輯 喬川川）