本報記者 吳奕萱

    7月14日晚間，愛柯迪發(fā)布公告稱，2023年度向特定對象發(fā)行A股股票申請獲得上交所受理。公司本次定增擬募集資金總額不超過12億元（含本數），扣除發(fā)行費用后將全部用于新能源汽車結構件及三電系統(tǒng)零部件生產基地項目建設。

    愛柯迪主營業(yè)務為汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產和銷售。公司相關負責人對《證券日報》記者表示：“公司本次定增募投項目緊緊圍繞公司主營業(yè)務展開，順應了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢，對公司業(yè)務結構優(yōu)化升級、快速提升市場占有率、加強競爭優(yōu)勢等具有重要意義。”

    據悉，近年來愛柯迪聚焦汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保；新能源、電動化、智能駕駛等發(fā)展方向，緊跟“全球化”，“一體化壓鑄”等汽車鋁合金精密壓鑄領域的趨勢發(fā)展。公司客戶結構在大型跨國汽車零部件供應商為主的基礎上逐漸拓展至新能源主機廠，產品結構從中小件不斷延伸至新能源汽車結構件及三電系統(tǒng)零部件，公司新能源汽車結構件及三電系統(tǒng)零部件為代表的新能源汽車產品比重持續(xù)提升，因此，本次定增存在一定的必要性。

    具體來看，愛柯迪本次定增募投項目總投資額為12.33億元，主要建設內容包括購買土地、廠區(qū)建設、購置新建各類生產設備等，項目達產后將新增新能源汽車結構件產能175萬件/年、新增新能源汽車三電系統(tǒng)零部件產能75萬件/年。

    愛柯迪相關負責人稱：“公司將在維持中小件產品競爭優(yōu)勢的基礎上，力爭至2025年以新能源汽車結構件及三電系統(tǒng)核心零部件為代表的新能源汽車產品占比超過30%，2030年達到70%。”

    另外，愛柯迪本次定增募投項目建設地為墨西哥瓜納華托州。眾所周知，墨西哥是全球第七大汽車生產國、第五大汽車出口國、第四大汽車零部件出口國。毗鄰美國的地理位置優(yōu)勢以及勞動力成本的相對優(yōu)勢，使墨西哥成了北美汽車制造業(yè)的“后花園”。根據墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2022年墨西哥共生產330.83萬輛汽車，其中的86.62%用于出口，最大的出口目的地為美國，年出口量為222.19萬輛。

    愛柯迪相關負責人坦言：“公司此次在墨西哥投資建設新能源汽車結構件及三電系統(tǒng)零部件生產基地，旨在利用其北美自貿區(qū)區(qū)位及其政策優(yōu)勢，抓住新能源汽車產業(yè)在北美的發(fā)展態(tài)勢，完善公司海外新能源汽車產業(yè)供應體系，深化國際市場布局。”

    對此，全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇對記者表示：“北美新能源汽車市場為全球新能源汽車第三大市場，但其新能源汽車市場滲透率相比中國和歐洲市場仍相對較低，因此具有很大的市場空間。2021年起北美新能源汽車市場需求開始釋放，在此大背景下，愛柯迪在墨西哥投資建設生產基地，有助于公司未來在北美市場分到更多市場份額。”

    事實上，愛柯迪已布局全球化戰(zhàn)略多年。公開資料顯示，公司分別在墨西哥設立了北美生產基地及倉儲中心，在德國設立了項目研發(fā)及銷售中心，在馬來西亞設立了東南亞生產基地。其中墨西哥的北美生產基地及倉儲中心的投資建設于2014年啟動。愛柯迪相關負責人稱：“公司在墨西哥擁有豐富的管理經驗、穩(wěn)定的人員團隊，熟悉當地文化，能夠保障本次項目的順利實施。”

    值得一提的是，今年以來，愛柯迪穩(wěn)健推進戰(zhàn)略轉型升級與全球化布局，上半年業(yè)績有較大提升。根據公司7月14日晚間發(fā)布的2023年半年度業(yè)績預增公告顯示，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.75億元至4.15億元，較上年同比增長75.94%至94.70%。

（編輯 袁元）