本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    12月16日8時30分，隨著浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏的一聲遠程指令，位于寧波舟山港梅山港區(qū)7號泊位的一只“紅妝”集裝箱，在遠控橋吊和智能集卡的配合下穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“中遠海運雙魚座”輪。至此，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破3000萬標準箱，成為繼上海港、新加坡港后，全球第三個躋身“超3000萬箱俱樂部”港口。

    今年以來，寧波舟山港克服新冠肺炎疫情沖擊、航運市場劇烈波動等不利影響，全面落實疫情防控工作，持續(xù)發(fā)揮“硬核”力量，服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟和全球客戶，推進集裝箱吞吐量取得新突破，助力新發(fā)展格局，全力保障全球物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

    自今年初以來，寧波舟山港持續(xù)織密海向集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，航線總數(shù)較2020年末凈增27條，達287條，創(chuàng)歷史新高，其中“一帶一路”航線達117條。陸向方面，寧波舟山港圍繞“千里國內(nèi)線、萬里甬亞歐”目標，積極探索國際聯(lián)運班列，“義新歐”中歐班列金華平臺今年已累計開行中歐班列超600列。

    同時，寧波舟山港與杭甬兩關(guān)共同探索，大力推進義烏“第六港區(qū)”建設(shè)，成功開行義烏“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運專列，使貨物可在義烏西站完成寧波港域集裝箱碼頭的預放行、預配載等流程，經(jīng)海關(guān)放行后“視同進港”，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力港口服務(wù)、碼頭功能前移。寧波舟山港將一條條海鐵聯(lián)運通道向內(nèi)陸深處延展，輻射16個省（自治區(qū)、直轄市）61個地級市，截至目前已完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量110萬標準箱以上。

    值得一提的是，今年初《浙江省數(shù)字化改革總體方案》發(fā)布，提出要以數(shù)字化改革撬動各領(lǐng)域各方面改革，加快完善高質(zhì)量發(fā)展等體制機制，爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省。寧波舟山港以數(shù)字化改革等為突破口，加快自主研發(fā)集裝箱生產(chǎn)操作系統(tǒng)投用，加速梅山等集裝箱碼頭全程智能化改造，推動高質(zhì)量發(fā)展。

    寧波舟山港自主研發(fā)的n-TOS3.0系統(tǒng)（集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)）在穿山、梅山、金塘等港區(qū)大面積投用，結(jié)束了國內(nèi)“千萬級”集裝箱碼頭依賴國外系統(tǒng)的歷史。據(jù)測算，目前該系統(tǒng)作業(yè)的集裝箱吞吐量達2300萬標準箱，占寧波舟山港“3000萬箱”近八成。

（編輯 張明富）