本報記者 吳奕萱

    近期，有媒體傳聞“均勝電子在智能座艙域、訂單等方面的業(yè)務合作信息，稱公司與華為合作積極推進，基本100%確定，已有相關(guān)訂單，座艙域整體，配合國產(chǎn)操作系統(tǒng)。某些自主品牌6月份已合作簽單，產(chǎn)品明年底之前亮相。”

    7月23日，均勝電子發(fā)布了關(guān)于媒體報道的澄清公告。

    公司稱，上述相關(guān)信息是均勝電子相關(guān)業(yè)務人員在未經(jīng)公司董秘辦和相關(guān)業(yè)務負責人授權(quán)和許可情況下受邀參加了網(wǎng)絡平臺舉辦的溝通、交流會，對公司近期業(yè)務情況進行了介紹，違反了《均勝電子信息披露事務管理制度》中對外披露信息時內(nèi)部決策程序的相關(guān)規(guī)定。

    該合作的具體情況為均勝電子控股子公司均聯(lián)智行于6月份獲得華為正式合作通知，均聯(lián)智行為其域控制器硬件（含中控儀表軟件）品類伙伴選擇中的合作伙伴，向整車廠商合作提供智能座艙解決方案。

    其中，公司主要負責智能座艙中與操作系統(tǒng)適配的算法、軟件（如中控儀表在內(nèi)的底層軟件、中間層和應用層等）架構(gòu)設(shè)計、硬件架構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)集成開發(fā)。系統(tǒng)集成開發(fā)過程中涉及的部分軟硬件向第三方采購而得。

    對于華為而言仍可能存在不止一個合作方，公司是否能為整車廠供應商，最終仍取決于整車廠商的選擇。上述合作模式目前僅有1家整車廠明確訂單，相關(guān)車型還未上市，具體上市時間存在不確定性。對公司影響取決于相關(guān)車型銷售情況，也具有高度不確定性。

    此外，均勝電子澄清公告中還提到，相關(guān)媒體報道的“公司與大眾的全球二供正在洽談”有誤。經(jīng)核實，均勝電子為大眾MQB平臺車載座艙系統(tǒng)訂單全球一級供應商，并非二供。業(yè)務模式為公司在座艙系統(tǒng)整體開發(fā)過程中涉及的部分軟件（如儀表開發(fā)工具、代碼工具等軟件）、硬件（如芯片，電容，電阻等元器件）向第三方采購，通過公司自身的軟硬件研發(fā)，為大眾提供座艙系統(tǒng)整體解決方案。

（編輯 張明富）