本報記者 矯月

    4月27日晚間，龍洲股份（002682）發(fā)布2020年年報，報告期內實現(xiàn)營業(yè)收入36億元，同比下降40.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-9.18億元，業(yè)績虧損的主要原因是公司計提了商譽減值和公司主要產業(yè)受疫情沖擊。同時，公司發(fā)布2021年一季報，實現(xiàn)營業(yè)收入8.57億元，同比增長69.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1291.43萬元，同比實現(xiàn)扭虧為盈。

    經過近年來的轉型升級發(fā)展，龍洲股份已經形成了以現(xiàn)代物流、汽車制造及銷售與服務、汽車客運及站務服務、成品油及天然氣銷售等四大業(yè)務并行發(fā)展的現(xiàn)代交通服務一體化產業(yè)體系。

    業(yè)內人士表示，此次龍洲股份甩掉時刻懸在頭頂的商譽減值的包袱，盡管經歷著一時的陣痛，但長期來看并不見得是件壞事。商譽減值風險集中釋放后，公司將在2021年輕裝上陣，業(yè)績有望迎來快速回暖。

    公司汽車制造主要以控股孫公司東莞中汽宏遠為主，其為東莞地區(qū)唯一一家擁有生產新能源客車整車資質的企業(yè)，擁有多項電動客車生產研發(fā)的專利技術，已形成較為完善的“宏遠牌”新能源車系。報告期內，公司新能源客車銷售范圍擴展至福建、湖南、江西、重慶和廣東其他地市，同時公司表示未來將緊抓國家支持新能源車、氫能源車產業(yè)發(fā)展的機遇，加大純電動客車和氫能源客車的市場開拓力度。

    值得一提的是，公司旗下兆華供應鏈擁有自主研發(fā)具有專利保護的瀝青集裝箱，已取得中國船級社、勞式船級社、國際集裝箱聯(lián)盟頒發(fā)的證書，且獲得了中國鐵路總公司頒發(fā)的唯一箱號。其開創(chuàng)了水路、鐵路、公路多式聯(lián)運、一站式“門到門”的瀝青運輸物流模式，減少了中間的物流環(huán)節(jié)，降低了倉儲、中轉的費用，同時保障了產品的質量，減少了污染，公司瀝青供應鏈業(yè)務的競爭力業(yè)內領先。

    交通運輸部數據顯示，2021年1-3月公路建設固定資產投資完成金額4292.51億元，同比增加60.6%，其中3月國內公路建設固定資產投資完成金額為2095.46億元，同比增加35.6%。一季度公路建設投資金額增速明顯。

    龍洲股份年報表示，2021年是十四五的開局之年，兆華供應鏈要把握住十四五期間公路建設和養(yǎng)護需求繼續(xù)提升帶來的發(fā)展機遇，充分發(fā)揮瀝青特種集裝箱的核心優(yōu)勢，加快在全國的市場布局。

（編輯 張偉）