日前，大連豪森設(shè)備制造股份有限公司（簡稱“豪森股份”）科創(chuàng)板IPO獲上交所科創(chuàng)板上市委審議通過。作為智能生產(chǎn)線和智能設(shè)備集成供應(yīng)商，豪森股份主要從事智能生產(chǎn)線的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計、裝配、調(diào)試集成、銷售、服務(wù)和交鑰匙工程等。豪森股份表示，公司持續(xù)聚焦汽車智能生產(chǎn)線領(lǐng)域，今后將進一步鞏固發(fā)展高端裝備已有業(yè)務(wù)，不斷拓展高端裝備新業(yè)務(wù)，做大高端裝備業(yè)務(wù)，培育更多業(yè)務(wù)增長點。

    行業(yè)地位領(lǐng)先

    豪森股份在汽車發(fā)動機智能裝配線和變速箱智能裝配線等動力總成領(lǐng)域居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司在服務(wù)傳統(tǒng)燃油汽車的基礎(chǔ)上，近年來逐步開拓新能源汽車領(lǐng)域市場，在混合動力變速箱智能裝配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線、氫燃料電池智能生產(chǎn)線及新能源汽車驅(qū)動電機智能生產(chǎn)線等細分領(lǐng)域取得重大突破。

    在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，公司產(chǎn)品主要包括發(fā)動機智能裝配線、變速箱智能裝配線和白車身焊裝智能生產(chǎn)線；在新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品主要包括混合動力變速箱智能裝配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線、氫燃料電池智能生產(chǎn)線和新能源汽車驅(qū)動電機智能生產(chǎn)線等。

    公司的發(fā)動機智能裝配線形成了對汽油機、柴油機及船用柴油機全領(lǐng)域覆蓋，對裝配技術(shù)的全類型覆蓋。公司于2004年承接第一個發(fā)動機裝配線項目，此后繼續(xù)深耕于動力總成裝配線領(lǐng)域。豪森股份為上汽通用、華晨寶馬、康明斯、卡特彼勒等超過20余家客戶完成了超過50條發(fā)動機智能裝配線整線項目。

    公司的變速箱智能裝配線形成了對手動變速箱、AT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱、混動變速箱等變速箱的全領(lǐng)域覆蓋，對裝配技術(shù)的全類型覆蓋。豪森股份為上汽通用、華晨寶馬、長安福特、采埃孚、格特拉克、上汽集團等超過10家客戶完成了超過30條變速箱智能裝配線整線項目。

    在白車身焊裝智能生產(chǎn)線領(lǐng)域，公司全面掌握了產(chǎn)線所需要的工藝規(guī)劃技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)及相關(guān)生產(chǎn)制造技術(shù)，能為客戶提供白車身焊裝智能生產(chǎn)線所有的產(chǎn)線規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)。

    公司的動力鋰電池智能生產(chǎn)線包括動力鋰電池模組/PACK智能裝配線和動力鋰電池芯智能生產(chǎn)線兩大部分。動力鋰電池模組/PACK智能裝配線形成了對圓柱電池、方形電池及軟包電池全領(lǐng)域覆蓋和對裝配技術(shù)的全類型覆蓋。在動力鋰電池芯智能生產(chǎn)線方面，公司完成了方形硬殼電池芯智能生產(chǎn)線中、后段的工藝研發(fā)設(shè)計和核心工位設(shè)備的試制；在軟包電池芯智能生產(chǎn)線方面，完成了極片成形到分容、化成的工藝研發(fā)設(shè)計。目前，鋰電池芯智能生產(chǎn)線產(chǎn)品正在開拓市場。

    在國內(nèi)，公司的氫燃料電池智能生產(chǎn)線和智能生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)受到捷氫科技、新源動力和濰柴動力等氫燃料電池先行企業(yè)的認可；在國外，公司已經(jīng)獲得世界領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)公司加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司的訂單。公司在氫燃料電池生產(chǎn)線工藝規(guī)劃、工位設(shè)備研發(fā)制造方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

    公司的新能源汽車驅(qū)動電機智能生產(chǎn)線重點研究開發(fā)目前市場需求最大的扁線電機工藝裝備生產(chǎn)線，同時通過自主研發(fā)和與圓線電機工藝裝備廠商合作等方式，積極拓展傳統(tǒng)圓線驅(qū)動電機工藝裝備領(lǐng)域。公司現(xiàn)已經(jīng)獲取上海龍芯、天際汽車、寧波威睿汽車等客戶的驅(qū)動電機智能生產(chǎn)線訂單。

    技術(shù)優(yōu)勢明顯

    在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，豪森股份已經(jīng)有能力獨立完成各類發(fā)動機（汽油機、柴油機）和變速箱（MT、AT、CVT、DCT及其混動產(chǎn)品）的工藝規(guī)劃能力，并建立了各類發(fā)動機（汽油機、柴油機）和變速箱（MT、AT、CVT、DCT及其混動產(chǎn)品）的工藝方案庫。公司的多項裝配技術(shù)屬國際或國內(nèi)首創(chuàng)。

    在新能源汽車領(lǐng)域，公司在混合動力變速箱智能裝配線領(lǐng)域獲得了上汽通用等大客戶的訂單，確立了優(yōu)勢地位；在動力鋰電池智能生產(chǎn)線領(lǐng)域開始獲得巨大突破，獲得了特斯拉、華晨寶馬、上汽通用、一汽大眾、孚能科技等國內(nèi)外客戶的認可。

    氫燃料汽車目前在國內(nèi)仍處于起步階段，未來發(fā)展空間廣闊。豪森股份是最早發(fā)力氫燃料汽車裝備的設(shè)備供應(yīng)商之一，無論是關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)制造水平，還是產(chǎn)線的工藝規(guī)劃能力，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，獲得了加拿大巴拉德、上海捷氫、新源動力和濰柴動力等行業(yè)領(lǐng)先客戶的認可。

    招股說明書顯示，豪森股份經(jīng)過超100條智能生產(chǎn)線整線項目的執(zhí)行，積累了大量應(yīng)用于智能裝備制造的核心技術(shù)。其中，有代表性的技術(shù)包括智能柔性裝配單元技術(shù)、MES系統(tǒng)、在線測量測試技術(shù)、多品種整線柔性自動控制技術(shù)、多機型機器人柔性擰緊技術(shù)、EOL測試臺架、多倉串聯(lián)式熱壓整形及HIPOT測試技術(shù)、動力鋰電池導熱棉保護膜自動分離技術(shù)、動力鋰電池結(jié)構(gòu)膠及導熱膠自動涂布技術(shù)、動力鋰電池模組堆垛技術(shù)、氫燃料電池電堆自動堆疊技術(shù)、氫燃料電池三腔自動一體化氣密性檢測技術(shù)等。

    發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域

    此次，豪森股份登陸科創(chuàng)板，擬公開發(fā)行不超過3200萬股股份，募集資金扣除發(fā)行費用后將用于新能源汽車用智能裝備生產(chǎn)線建設(shè)項目、新能源汽車智能裝備專項技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目和償還銀行貸款。

    新能源汽車用智能裝備生產(chǎn)線建設(shè)項目擬充分利用公司自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)智能裝備生產(chǎn)線，項目建成后預計年生產(chǎn)各類汽車智能裝備生產(chǎn)線30條。

    豪森股份表示，我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長并保持相對穩(wěn)定，以及新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量的持續(xù)快速增長，為公司優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的客戶源創(chuàng)造了更多的訂單。公司現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)不能滿足日益增長的訂單需求，接近滿負荷的生產(chǎn)狀態(tài)，成為限制公司進一步發(fā)展的重要因素。該項目不僅能提高產(chǎn)品性能，大幅提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，還有利于滿足汽車制造業(yè)智能化、自動化及柔性化等方向的需求。

    新能源汽車智能裝備專項技術(shù)研發(fā)中心將重點圍繞混合動力變速箱智能裝配線、動力鋰電池智能生產(chǎn)線、驅(qū)動電機智能生產(chǎn)線和氫燃料電池智能生產(chǎn)線特有工藝技術(shù)及關(guān)鍵共性技術(shù)開展研發(fā)，為公司進一步提升技術(shù)水平、拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域做技術(shù)儲備，提升工藝能力，提高公司在汽車智能裝備制造行業(yè)中的競爭力。項目的總體目標包括市場定制化產(chǎn)品的研發(fā)、行業(yè)核心技術(shù)的突破和加強研發(fā)人員技能培養(yǎng)等。