本報記者 龔夢澤

    12月12日，恒大國能新能源汽車（上海）有限公司20%股權在上海聯(lián)合產權交易所掛牌轉讓?！蹲C券日報》記者查閱掛牌信息披露顯示，此次掛牌轉讓信息披露起始日期為2019年12月12日，期滿日期為2020年1月9日。轉讓底價為4.4282億元。轉讓方為上海松江經(jīng)濟技術開發(fā)建設集團有限公司。

    據(jù)記者了解，恒大國能新能源汽車（上海）有限公司的股東分別為天津恒大國瑞新能源科技有限責任公司及上海松江經(jīng)濟技術開發(fā)建設集團有限公司，持股比例分別為80%和20%。上海松江經(jīng)濟技術開發(fā)建設集團有限公司為上海地方國有企業(yè)。

    另據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，恒大國能新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月18日，注冊資本25億元。其經(jīng)營范圍為新能源汽車及零部件的開發(fā)、制造、銷售；機動車維修；從事汽車科技領域內的技術服務、技術研發(fā)、技術咨詢；貨物或技術進出口等。

    不過，公開財務數(shù)據(jù)顯示，2018年恒大國能新能源汽車（上海）有限公司沒有營業(yè)收入，凈利潤虧損2567萬元。截至2019年10月31日，其營收依然為零，凈利潤虧損增加至6276萬元。

    盡管當前恒大在新能源汽車方面尚無營收，但高層描繪的前景卻是一條康莊大道。記者注意到，在今年10月份舉行的恒大季度工作會議上恒大集團董事局主席許家印曾透露，恒大旗下新能源車的產量將達到年產100萬輛，并用3到5年時間發(fā)展成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。此外，計劃通過一年半左右，將其新能源電池提升到世界一流水平。

    而后的11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，許家印又表示，恒大汽車計劃今年投資200億元，明年150億元，后年100億元，三年內累計將投資450億元。除了中國之外，還將在瑞典以及“一帶一路”沿線的相關國家，建設10大整車生產基地，并配套核心技術的零部件生產基地（例如電池、動力總成基地）。且整車基地計劃2—3年內年產規(guī)模超過100萬輛，要在10-15年內，年產規(guī)模超過500萬輛。

    產品方面，恒馳品牌（恒大推出的新能源汽車品牌）將同時研發(fā)15款產品，實現(xiàn)轎車，SUV，MPV等產品線全覆蓋。恒馳旗下首款產品，將在明年上半年亮相，2021年實現(xiàn)量產。

（編輯 喬川川）