本報記者 李勇

    三一國際日前發(fā)布正面盈利預告，受益于煤炭機械、港口機械兩個主營業(yè)務板塊的高速增長，預計2019年上半年度營業(yè)收入及凈利潤均有大幅提升。對此，公司一位高管在接受《證券日報》記者采訪時表示，“三一國際繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，除了行業(yè)的復蘇的因素，也是公司堅定執(zhí)行發(fā)展戰(zhàn)略、積極拓展業(yè)務布局的必然結果。”

    轉型拓展新增長點

    在2014年之前，外界對三一國際的印象一直停留在最初的“煤炭開采設備制造商”。公司的掘進機產(chǎn)品目前在國內(nèi)的市場占有率已經(jīng)達到了53%以上，在該細分產(chǎn)品市場處于領先位置。

    “雖然市場占有率還在不斷提升，但天花板仍然懸在頭頂。”前述高管告訴《證券日報》記者，“公司內(nèi)部早在幾年前就已經(jīng)形成了發(fā)展共識，要逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)的煤機設備制造商，向全球礦山和物流裝備及整體服務解決方案提供商的轉型。”

    《證券日報》記者拿到了公司管理層制訂的一份轉型戰(zhàn)略戰(zhàn)術路徑圖。根據(jù)規(guī)劃，2019年至2020年，公司將提升傳統(tǒng)市場需求，提升電動化、自動化、無人化技術；2021至2022年，公司將迎合無人化升級改造需求，成為自動化成套設備供應商；2023至2024年，公司將致力于智能化技術與產(chǎn)品實現(xiàn)融合；2024年以后，公司要完成設備制造商向整體服務解決方案供應商的角色轉變，引領行業(yè)發(fā)展。

    為配合這一長期戰(zhàn)略的逐步實施，三一國際管理層重新定義并拓展了原有業(yè)務板塊，在2018年正式提出了圍繞“智慧礦山”和“智慧碼頭”推進公司業(yè)務的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。拓展后的公司產(chǎn)品線，將原有單一煤機品類擴展為礦山裝備和物流裝備兩大板塊，以便對抗和平抑行業(yè)周期性波動對公司業(yè)績帶來的挑戰(zhàn)。

    《證券日報》記者在三一國際采訪時了解到，通過堅定地執(zhí)行發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)投入，三一國際在新品研發(fā)方面取得驕人的成績。礦山裝備板塊，全球首臺純水液壓支架在神華集團投入運營，STR系列工程掘進機、SKT90S寬體礦車等新產(chǎn)品也相繼面世；在物流裝備板塊，無人電動集卡完成內(nèi)部測試。自動化場橋、抓料機、鐵路集裝箱重型叉車等眾多新產(chǎn)品也陸續(xù)投產(chǎn)并完成交付。此外，伸縮臂叉車、純電動叉車、純電動寬體車等產(chǎn)品在未來也將陸續(xù)面市，這些都將為公司拓展新的業(yè)績增長空間。

    聚焦自動、無人、智能化

    在現(xiàn)有產(chǎn)品的升級、交付和使用過程中，三一國際一線研發(fā)人員始終與終端客戶保持高頻溝通。結合公司對整個行業(yè)未來的預判，公司管理層意識到，為配合公司長期戰(zhàn)略的實現(xiàn)，必須推進現(xiàn)有產(chǎn)品的智能化升級和數(shù)字化轉型，要更加深刻地理解“智慧礦山”和“智能物流”這兩大應用場景，深刻洞見客戶的痛點，并引導和滿足客戶的潛在需求。

    “公司為此特意在北京組建研發(fā)團隊，專門針對智能化、無人化、電動化等技術進行研發(fā)和儲備。”該高管告訴《證券日報》記者，“在公司的規(guī)劃中，無人化技術、自我感知技術、工作面可視化技術、遠程操控技術，大數(shù)據(jù)分析、智能管理等智能化技術，都將會逐步融合進公司的現(xiàn)有產(chǎn)品中，以逐步引領行業(yè)變革，催生新的客戶需求。”

    以公司剛剛在今年6月份完成內(nèi)測的電動無人集卡為例，如要實現(xiàn)傳統(tǒng)集裝箱卡車向純電動、無人駕駛的智能化升級，就需要設備生產(chǎn)商在電池組、電驅動系統(tǒng)、天線、控制器、導航終端、攝像頭、角度傳感器、超聲波傳感器、激光雷達、毫米波雷達、AI芯片算法等諸多領域擁有充足的研發(fā)技術儲備和整合能力，加上高超的精細制造能力，才有可能實現(xiàn)。

    前述高管告訴《證券日報》記者，未來公司計劃把電動技術、無人技術、遠程操控技術逐步與更多礦山及物流產(chǎn)品相互結合，逐步完成公司產(chǎn)品向上述智能化的轉型。而這些改變都將為公司加深行業(yè)技術壁壘，增加客戶粘性。未來，隨著公司戰(zhàn)略意圖的逐步落實，也會讓公司在存量市場的升級改造及新增市場需求兩方面受益。

    海外布局穩(wěn)健向前

    “時刻緊盯客戶需求、產(chǎn)品至善、研發(fā)創(chuàng)新，”是三一國際在研發(fā)領域不斷取得核心競爭優(yōu)勢的三駕馬車，而在這背后其實考驗的是管理層對于產(chǎn)品形態(tài)的遠見以及整體團隊的執(zhí)行能力。

    “如果在一家企業(yè)的文化里沒有一股近乎偏執(zhí)的匠人精神，很難做到窮盡一切手段，將產(chǎn)品和服務做到無以復加的極致。”前述高管自信地講道，“三一在多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)向市場和用戶反復證明了其卓越的服務和產(chǎn)品的可靠。”

    國際市場拓展方面，經(jīng)過多年不懈耕耘，三一國際產(chǎn)品的全球銷售網(wǎng)絡逐年增加，并已經(jīng)成為一張中國制造的名片。

    “因為公司固有的產(chǎn)品形態(tài)，三一國際更加注重后市場服務的及時性，所以公司一直從2B端開拓市場。”前述高管告訴記者，“這需要將公司的售后網(wǎng)絡及服務工程師先布局到海外市場，以便對客戶的售后需求做出及時的反應，在三一國際逐步推進中，公司的海外布局穩(wěn)健向前。”

    記者從三一國際了解到的數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，公司海外市場實現(xiàn)銷售收入9.52億元，同比增長38.8%。目前，公司產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋美國、俄羅斯、印度、泰國、南非等40多個國家和地區(qū)。今年小港機類產(chǎn)品也新獲亞澳、印度、印尼、歐美等新增訂單，國際市場開拓獲得重大進展。日前就有25臺正面吊訂單全部完成交付，分布在印度集裝箱公司最重要、最繁忙的7個堆場。

    三一國際在產(chǎn)品形態(tài)上的遠見與公司產(chǎn)品海外市場布局的雙軌也支撐了公司業(yè)績的快跑。前述高管告訴記者，不辜負客戶的每一份托付，用時間來見證價值，不斷突破天花板。未來，三一國際將按其發(fā)展戰(zhàn)略地圖繼續(xù)穩(wěn)步前行。

（編輯 孫倩）