本報記者 郭冀川

    低空經濟作為新質生產力發(fā)展的標志性領域之一，已躍升為全球競相追逐的關鍵戰(zhàn)略性新興產業(yè)賽道。《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，“加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群發(fā)展”。在這一國家戰(zhàn)略藍圖的指引下，近期地方兩會和相關政策紛紛將目光投向低空經濟，清晰勾勒出地方實踐的路線圖。

    2026年，被業(yè)內視為低空經濟從概念驗證邁向規(guī)?；瘧玫年P鍵轉折年。不少低空經濟企業(yè)對《證券日報》記者表示，當下地方政府對這一領域關注度空前，正不遺余力地培育低空經濟產業(yè)生態(tài)。

    為商業(yè)化落地筑牢根基

    我國加速推進空域管理改革，優(yōu)化空域資源配置，為低空飛行活動提供更為開放、靈活的空間。例如，新修訂的《中華人民共和國民用航空法》將于2026年7月1日正式施行，在通用航空、低空經濟、飛行安全、旅客權益保護等多個方面對現行法律進行了完善。《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》兩項強制性國家標準將于2026年5月1日起正式實施，從技術上解決無人機“誰能飛”和“誰在飛”等問題，為無人機行業(yè)安全有序發(fā)展提供了重要保障。

    杭州迅蟻網絡科技有限公司品牌總監(jiān)郭坤玉對記者介紹：“低空經濟不僅是飛的問題，最終還是要回到民生效益上。”美團無人機在深圳的運營實踐顯示，平均訂單配送時長約15分鐘，相較于傳統(tǒng)模式近30分鐘的平均配送時長，配送效率提升近一倍。無人機配送在高密度人口與復雜城市環(huán)境中彰顯出巨大潛力，不僅極大地提升了物流效率，還成功解決了夜間配送等難題，為用戶提供了更為便捷、可靠的服務，顯示出低空經濟在未來城市生活中擁有廣闊的發(fā)展前景。

    此外，低空經濟成近期地方兩會熱議焦點，多地紛紛出臺相關政策加大布局力度。例如，重慶提出打造具有重慶辨識度的低空經濟創(chuàng)新發(fā)展強市；上海提出加快邁向比較優(yōu)勢凸顯的“世界eVTOL之都”；福建將低空經濟列為“555X”產業(yè)集群核心之一。同時，無人機物流配送、空中觀光游覽、應急救援響應……一場以“藍天為賽場”的產業(yè)角逐，正全面拉開帷幕。

    在政策的引領帶動下，企業(yè)成為低空經濟商業(yè)化驗證的主力先鋒，從核心裝備生產到基礎設施建設，從應用場景拓展到商業(yè)模式創(chuàng)新，企業(yè)在低空經濟的各個領域展開了積極探索，為商業(yè)化落地筑牢了堅實根基。

    外貿新星閃耀國際市場

    低空經濟產業(yè)不僅在國內市場“開疆拓土”，更進一步揚帆“出海”。

    去年，多家中國電動垂直起降飛行器（eVTOL）制造商捷報頻傳，接連簽訂海外市場大額訂單。比如，去年7月份，上海時的科技有限公司與阿聯(lián)酋企業(yè)簽署了一份價值達10億美元的采購協(xié)議；10月份，上海峰飛航空科技有限公司與阿聯(lián)酋獵鷹航空服務公司達成合作意向，后者將采購50架eVTOL。

    蓬勃發(fā)展的低空經濟已然成為一些地區(qū)經濟發(fā)展的關鍵引擎。海關總署廣東分署數據顯示，2025年全年廣東外貿進出口9.49萬億元，同比增長4.4%，其中，無人機的出口增速達到40.9%。

    薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊對記者表示，在產業(yè)融合層面，低空經濟正與先進制造業(yè)、現代服務業(yè)、現代農業(yè)等產業(yè)的深度交融、協(xié)同共進。低空經濟在“技術+產業(yè)”驅動下，催生出一系列新的經濟增長點和大量就業(yè)機會。

    鄭磊稱：“低空經濟產業(yè)憑借國內市場的積極拓展與海外市場的出色表現，正展現出強大的發(fā)展活力與潛力。國內低空經濟領域規(guī)則和標準的制定，不僅為國內低空經濟產業(yè)的健康、有序發(fā)展保駕護航，也為全球低空經濟產業(yè)的規(guī)范化、標準化發(fā)展提供了極具價值的參考范本。”