本報訊 （記者吳文婧）近日，小鵬汽車與芯聯(lián)集成電路制造股份有限公司（以下簡稱“芯聯(lián)集成”）聯(lián)合宣布，國內(nèi)首個混合碳化硅產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品由小鵬汽車設(shè)計開發(fā)、芯聯(lián)集成聯(lián)合開發(fā)并量產(chǎn)落地。這一成果為提升新能源汽車的性能和降低成本開辟了新路徑。

    碳化硅（SiC）因物理特性優(yōu)異，成為推動新能源汽車技術(shù)進步和未來發(fā)展的關(guān)鍵方向，但其較高成本長期制約著廣泛應(yīng)用，此次合作旨在通過技術(shù)創(chuàng)新降本增效。

    作為中國領(lǐng)先的智能電動汽車制造商，小鵬汽車此前推出了基于全域800V高壓碳化硅平臺的“小鵬鯤鵬超級電動體系”，并表示未來將在超級電動車型、純電車型中采用混合碳化硅方案。此次量產(chǎn)的混合碳化硅技術(shù)是其在電動化技術(shù)路線上的又一重要實踐。

    芯聯(lián)集成是國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的中堅力量，是國內(nèi)規(guī)模最大的MEMS晶圓代工廠，也是中國最大的車規(guī)級IGBT生產(chǎn)基地之一。在碳化硅領(lǐng)域擁有先進的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品性能，已達到國際先進水平。公司建立了從研發(fā)到大規(guī)模量產(chǎn)的全流程車規(guī)級質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車核心領(lǐng)域。

    此次混合碳化硅技術(shù)的量產(chǎn)，為小鵬汽車帶來了更具競爭力的產(chǎn)品，提升了車輛的性能和續(xù)航能力，也為芯聯(lián)集成拓展了市場空間，鞏固了其在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。該成果還將推動碳化硅技術(shù)的普及應(yīng)用，加速行業(yè)降本增效進程，提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力。

（編輯 張昕）