本報記者 陳紅

    9月15日晚間，萊克電氣發(fā)布公告稱，公司收到中國證監(jiān)會出具的《關(guān)于核準萊克電氣股份有限公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的批復》，核準公司向社會公開發(fā)行面值總額12億元可轉(zhuǎn)換公司債券，期限6年。

    根據(jù)公告，本次扣除發(fā)行費用后，募資擬將用于年產(chǎn)8000萬件新能源汽車、5G通信設(shè)備和工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)配套的關(guān)鍵零部件新建項目（一期）；新增年產(chǎn)環(huán)境清潔和健康生活小家電125萬臺擴建項目；智能數(shù)字化工廠技術(shù)改造項目及補充流動資金。

    有證券分析師向《證券日報》記者表示：“傳統(tǒng)家電企業(yè)無論在營收還是市值上，都已經(jīng)到了天花板。萊克電氣所處的吸塵器行業(yè)競爭尤為激烈，如戴森、科沃斯、石頭科技各有優(yōu)勢。同時，公司的現(xiàn)有產(chǎn)能將難以滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展需求，產(chǎn)能瓶頸將限制公司進一步做大做強，在競爭激烈的小家電市場，公司嘗試以業(yè)務(wù)創(chuàng)新和多領(lǐng)域布局的戰(zhàn)略進行突圍。基于對新能源汽車發(fā)展前景的看好，公司從傳統(tǒng)家電向新能源汽車零部件延伸，具有規(guī)模優(yōu)勢、成本協(xié)同的重要優(yōu)勢，通過收購整合銷售及客戶資源可以快速打開市場。”

    事實上，對于家電企業(yè)來說，跨界到新能源汽車零部件領(lǐng)域也并非什么新鮮事。除了萊克電氣之外，海信、美的、創(chuàng)維、格力等家電企業(yè)均在持續(xù)布局中。比如：今年上半年，格力電器順應(yīng)新能源汽車熱管理系統(tǒng)零件小型化趨勢，提升大口徑電子膨脹閥市場份額，已與比亞迪、吉利、蔚來、理想、一汽等主機廠及車用空調(diào)系統(tǒng)廠合作；海信則在去年收購了日本三電公司，探索新能源車空調(diào)壓縮機與整車熱管理業(yè)務(wù)；創(chuàng)維集團控股子公司創(chuàng)維數(shù)字今年三、四季將量產(chǎn)車載人機交互顯示總成系統(tǒng)和車載智能儀表系統(tǒng)等產(chǎn)品。

    新能源汽車零部件市場前景究竟如何？據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預計，2021年至2025年中國汽車配件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達6.79萬億元。

    中國本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心研究員周錫冰對《證券日報》記者表示：“當前，在全球市場尤其是中國市場，汽車的消費需求依舊有很大市場空間。隨著今年新能源汽車銷售持續(xù)火爆，將帶動汽車零部件市場的增量。未來新能源汽車的占比將進一步提高，相關(guān)零部件的市場規(guī)模及行業(yè)銷售收入也將隨之增長。汽車零部件行業(yè)將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢——智能化、數(shù)字化、電動化、全球化和后市場規(guī)范化。”

    周錫冰認為：“汽車零部件領(lǐng)域前景向好，但也伴隨著諸多挑戰(zhàn)。比如，企業(yè)如何突破核心技術(shù)瓶頸、傳統(tǒng)降本增效手段收效甚微、供應(yīng)鏈面臨不確定性，以及全球業(yè)務(wù)管理能力不足等。”

    IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示，“在擁抱新能源汽車的過程中，汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重點應(yīng)該是技術(shù)、創(chuàng)新，以及工藝改進下的降本增效等，只有如此，才能提升自身可持續(xù)的行業(yè)競爭力，提升盈利能力。”

（編輯 才山丹）